作者: gqtb 2014-12-24 17:02 [查查吧]:uabf.cn
什么樣的汽車(chē)改裝能通過(guò)年檢呢,這一直是改裝車(chē)友頭疼的問(wèn)題,其實(shí),像下面的這些改裝是能夠順利通過(guò)年檢的!
1、加大節(jié)氣門(mén):以顯著提高進(jìn)氣流量,但不加節(jié)制會(huì)使引擎因油氣混合比過(guò)低而爆震。
2、高壓縮比的輕活塞:降低引擎曲軸、連桿負(fù)荷,引擎反應(yīng)迅捷,爆發(fā)力更強(qiáng)。
3、高角度凸輪軸:氣門(mén)升程和開(kāi)啟角度更大,保證更多可燃混合氣進(jìn)入氣缸且排氣更加順暢。
4、主減速比和各擋齒輪:主減速比加大、1~4擋齒輪齒比加密,可以提升整車(chē)的加速性,但以降低極速為代價(jià)。故可采用加大尾牙、2~4擋齒比加密、5擋變疏來(lái)彌補(bǔ)丟失的極速。
5、高壓線(xiàn):將原車(chē)通常為5千歐左右的高阻值火線(xiàn)更換為低阻值火線(xiàn),使點(diǎn)火線(xiàn)圈所釋放的能量最大程度傳到火花塞上,但須謹(jǐn)防跳火、干擾等癥狀。
6、平衡桿:連接車(chē)輛避震塔以達(dá)到增強(qiáng)車(chē)身剛性、防止因激烈操控而使避震乃至車(chē)身變形的目的。
7、火花塞:將成本低廉、壽命短至2萬(wàn)公里、耐高溫性差、點(diǎn)火能量小的普通鎳銅火花塞更改為壽命長(zhǎng)可至10萬(wàn)公里、耐2000℃以上高溫、點(diǎn)火能力極強(qiáng)、但相應(yīng)造價(jià)較高的銥金屬火花塞是一種入門(mén)手法。需注意耐熱值的選擇,過(guò)低則發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力,過(guò)高又會(huì)產(chǎn)生積碳。自然吸氣的車(chē)輛用日系5度~7度即可達(dá)到強(qiáng)化目的,渦輪增壓車(chē)則以7度以上為佳。注:一般日系火花塞隨標(biāo)稱(chēng)5度、6度、7度......遞增而正向遞增,但歐系如博世火花塞卻正好相反。
8、各種儀表:因?yàn)閿?shù)據(jù)傳遞不精確,原車(chē)指針式儀表往往不能滿(mǎn)足重度改裝車(chē)需精細(xì)監(jiān)控工況的要求,故需更換。
9、燃油調(diào)節(jié)閥:原廠回油閥一般為2.5~4千帕,車(chē)型不同壓力值也不同,且不可調(diào)節(jié)。加裝燃油增壓可以使回油壓力變大、泄油變慢、噴油壓力提升,在噴油量加大的同時(shí)使噴油霧化更趨完美。
10、地線(xiàn):通過(guò)加強(qiáng)地線(xiàn),可以減小各種電器設(shè)備的干擾,保證發(fā)電、用電設(shè)備的穩(wěn)定工作。
11、空力套件:即空氣動(dòng)力套件,通常由前進(jìn)氣壩、雙前翼板、側(cè)裙、尾邊、尾翼組成,在使車(chē)身視覺(jué)感變得強(qiáng)烈的同時(shí)依需求調(diào)整劃過(guò)車(chē)身的空氣走向以輔助動(dòng)力。有較重的鋁合金、較輕但較脆的冷碳纖和輕且堅(jiān)韌的熱碳纖三種材質(zhì)可選,但熱碳纖因極昂貴故多見(jiàn)于賽車(chē)。
12、電腦調(diào)校:修改ECU程式以加大供油量、延后斷油時(shí)間,調(diào)整馬力輸出線(xiàn)性。 13、輕飛輪:擔(dān)負(fù)著平衡作用的飛輪如果過(guò)重會(huì)影響再加速性,更換輕飛輪可獲得良好加速反應(yīng),油離配合則須更加準(zhǔn)確。
13、輕飛輪:擔(dān)負(fù)著平衡作用的飛輪如果過(guò)重會(huì)影響再加速性,更換輕飛輪可獲得良好加速反應(yīng),油離配合則須更加準(zhǔn)確。
14、輪轂和輪胎:高扁平比的性能輪胎可以在車(chē)輛轉(zhuǎn)向過(guò)程中響應(yīng)更加靈敏且變形量更少,從而增加抓地力。和重量較輕、硬度高、散熱好的鑄造鋁合金輪圈相比,鍛造合金圈重量更輕、強(qiáng)度更高,同時(shí)造價(jià)也更高。
以上就是關(guān)于哪些汽車(chē)改裝可以通過(guò)年檢的介紹,希望對(duì)您有所幫助!
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