新手開車技巧盤點 那些駕校不教的知識(2)

　　停車還得注意這些

　　查漏補缺：用手剎先固定好車輛，再用P擋鎖止，才是科學做法

　　這是很多新手的通病，一說到停車，無論是側方移庫還是垂直倒庫，都是大難題，平時駕校里對著的一根根桿子不見了，就不曉得到底怎么停車了，這個時候到底怎么辦?剛考到駕照的新手，往往需要“桿子”來幫助判斷，這個時候可以把周邊障礙物假想成對應的桿子，克服了“沒桿子”的心理障礙，是完成停車的第一步。

　　在停車時，我們有幾個經常做的動作。第一個就是猛打方向盤，很多時候教練都會告訴我們，打方向要快，不過，這個快并不意味著一個勁打到死?，F(xiàn)在的汽車方向盤都有轉向助力，因此即使在原地打方向也不太費勁。不過，當我們猛打方向，把方向打到底的時候，方向盤的助力泵會處于一種高強度的狀態(tài)下，這樣一來助力泵的損耗率也會變大。因此，打方向的時候，有必要稍微保留一點，不要徹底“打死”。

　　另外，學移庫時，教練往往會讓我們原地打方向，但是這種習慣其實非常損耗輪胎，同時也會損耗方向盤的助力系統(tǒng)。所以最優(yōu)的方法是車子一邊動一邊打方向，這樣的阻力小，損耗也會小一些。當然，如果周圍環(huán)境實在太狹小，原地打方向也是不可避免的。

　　新手停車還有一個普遍的惡習，就是車子停進車位就算了事，不再理會車輪方向是否回正，覺得只要車身正了就好，車輪無所謂。其實車子在熄火以后，如果方向盤沒回正，會讓轉向助力泵一直處于不平衡的狀態(tài)，長此以往也會影響助力泵壽命。

　　有的時候找不到停車位，車主們往往什么犄角旮旯的地方都會鉆，所以我們常?？吹杰囎影脒呍诨ㄆ?，半邊在路面。這種情況看似無關緊要，其實會讓車子處于一種受力不均的狀態(tài)，輪胎和懸掛都會受到不同的壓力，甚至連車架、車門也會受力不均。因此建議大家盡量將車子停到水平位置。

　　說到在坡道上停車，大家都知道得拉手剎，但是真正科學的操作步驟到底是怎樣的呢?是把車子掛進P擋，然后拉上手剎嗎?其實我們應該這樣做：先把車子完全停穩(wěn)，接著掛進空擋，然后拉手剎，松剎車，最后再踩剎車，掛P擋。這個過程是用手剎先固定好車輛，再用P擋鎖止，從而鎖止設備的負荷。

　　此外，有關專家給我們提了一個醒，很多人覺得停車過程中車速很低，沒有什么安全隱患，也不需要打燈示意，這是錯誤的認識。在停車前，打開右轉向燈進行示意，是十分必要的。