開車時(shí)最容易出現(xiàn)的五大錯(cuò)覺(jué) 你遇到過(guò)幾個(gè)呢

　　我們?cè)陂_車過(guò)程中，精神都是相對(duì)集中的，但有的司機(jī)在開車的時(shí)候，會(huì)因?yàn)闊艄?、景色、溫度的變化?huì)讓人產(chǎn)生了各種各樣的錯(cuò)覺(jué)，而很多司機(jī)對(duì)此也很奇怪，那么都是哪些錯(cuò)覺(jué)呢?一起來(lái)看看“開車時(shí)最容易出現(xiàn)的五大錯(cuò)覺(jué) 你遇到過(guò)幾個(gè)呢“都是怎么說(shuō)的吧。

　　開車時(shí)最容易出現(xiàn)的五大錯(cuò)覺(jué) 你遇到過(guò)幾個(gè)呢

　　1、彎道錯(cuò)覺(jué)

　　公路都不是筆直的，一般情況下，我們的行駛速度會(huì)隨著公路的彎度而變化，但是變速的程度也會(huì)造成錯(cuò)覺(jué)。相對(duì)于未超過(guò)半圓的彎道，駕駛員通常會(huì)感覺(jué)到曲率半徑比實(shí)際要小?？雌饋?lái)很充分，可過(guò)彎時(shí)才察覺(jué)到速度過(guò)快或是轉(zhuǎn)向不足。并不是每個(gè)人都是秋名山車神，所以我們?cè)谶^(guò)彎之前需要把車速降下來(lái)，留出足夠的空間。

　　2、隧道錯(cuò)覺(jué)

　　在隧道中行駛時(shí)，駕駛員的視野非常狹窄，尤其是在一些較長(zhǎng)的隧道中，兩側(cè)的景色是單調(diào)的。沒(méi)有變換的情況下，駕駛員很容易無(wú)法感知行駛速度與四周的距離。對(duì)于隧道中低速行駛的車輛，很容易錯(cuò)誤地認(rèn)為該車輛仍在高速行駛，沒(méi)有及時(shí)減速。因此，在隧道中，仍然需要保持高度的警覺(jué)性以及合理控制車速。

開車時(shí)最容易出現(xiàn)的五大錯(cuò)覺(jué) 你遇到過(guò)幾個(gè)呢(圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng)）

　　3、距離錯(cuò)覺(jué)

　　在道路上行駛時(shí)，許多駕駛員有時(shí)會(huì)產(chǎn)生對(duì)會(huì)車間距、跟車距離的錯(cuò)覺(jué)。認(rèn)為仍然有一定距離，但實(shí)際上距離已經(jīng)很近。尤其是在高速行駛時(shí)，并不會(huì)覺(jué)得快，這主要是因?yàn)橐曇跋鄬?duì)較開闊，沒(méi)啥參照物。因此，許多高速路段都會(huì)確認(rèn)行車間距的標(biāo)識(shí)。目的就是讓你通過(guò)表示，與前方汽車保持距離，別被距離錯(cuò)覺(jué)所誤導(dǎo)。

　　4、燈光錯(cuò)覺(jué)

　　夜間在城市開車會(huì)被城市絢麗的彌紅燈所干擾，面對(duì)五顏六色的燈光，很容易分散駕駛員的注意力，除此之外在鄉(xiāng)村積水路面上，積水由于月光的照應(yīng)是黑色的，會(huì)讓駕駛員誤以為是路面，從而開進(jìn)去，無(wú)論是燈光太亮還是太暗，我們要放低車速行駛，當(dāng)你在高速行駛一段時(shí)間過(guò)，會(huì)習(xí)慣高速度行駛，下高速以后即使你開80km，還是感覺(jué)自己跑的慢，殊不知這時(shí)候你已經(jīng)超速了，所以要時(shí)刻注意儀表盤的速度，不要憑感覺(jué)開車。

　　5、坡度錯(cuò)覺(jué)

　　在較長(zhǎng)的上坡或下坡都會(huì)讓人產(chǎn)生錯(cuò)覺(jué)，你以為下坡結(jié)束了其實(shí)沒(méi)有，踩油門加速導(dǎo)致車速太塊，從而發(fā)生事故，上坡的時(shí)候松油門導(dǎo)致溜車，在這些特殊路段還是要提高警惕，時(shí)刻注意道路變化。

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