定速巡航和自適應巡航的區(qū)別有哪些

　　如今，汽車的配置也是越來越豐富，為了讓駕駛更方便舒適，許多車型都配備了定速巡航或者自適應巡航這一配置，那么定速巡航和自適應巡航的區(qū)別有哪些呢，下面就一起來看看吧。

　　定速巡航和自適應巡航的區(qū)別有哪些

　　1、定速巡航

　　定速巡航是按照駕駛者設定的速度行駛，打開這個功能，駕駛者的腳就不需要踩油門踏板，汽車會按照固定的速度進行行駛，這個功能的研發(fā)本意是減輕駕駛者長途開車的疲勞，同時減少了不必要的車速變化，可以節(jié)省燃料，提高了燃油經(jīng)濟性。

　　原則上定速巡航要在高速公路或全封閉路上使用。因為在非封閉路上，復雜的路況不利于交通安全。還有就是在雨雪天以及山路上要禁用的，特別是在車輛特別多的時候，不利于交通安全。

　　2、自適應巡航

　　也就是我們所說的ACC，它的智能化程度高于定速巡航，是在定速巡航控制技術的基礎上發(fā)展而來的。主要是在車身周圍新增了傳感器，就是雷達，可以實時的檢測車身周圍一定范圍的障礙物，通過行車電腦進行計算和處理之后，對車輛做出操作反應，比如減速。這個功能相當于簡化版的自動駕駛，就是半自動駕駛功能。

定速巡航和自適應巡航的區(qū)別有哪些（圖片來源：攝圖網(wǎng)）

　　定速巡航和自適應巡航的區(qū)別

　　1、功能上的區(qū)別

　　從功能上講，二者最大的區(qū)別在于，自適應巡航系統(tǒng)能夠跟隨前車行駛，而定速巡航不能跟車行駛。意思就是定速巡航系統(tǒng)，駕駛員設定多少車速，不管前方是否有車都按照這個車速行駛，而自適應巡航不僅具有定速巡航的功能，而且當前方有目標車輛時，能夠自動減速跟隨前車并保持一定的車距行駛。

　　自適應巡航系統(tǒng)它更智能更聰明，也更接近無人駕駛。設置好以后，它會根據(jù)前車的距離自動判斷是該加油還是該剎車

　　定速巡航系統(tǒng)，顧名思義就是以固定的速度勻速前進。系統(tǒng)無法自動判斷是該剎車還是該加速，而需要車主根據(jù)路況適時作出準確的判斷。

　　2、結構上的區(qū)別

　　定速巡航系統(tǒng)結構很簡單，從理論上來說，開啟后系統(tǒng)只是設置了固定的油門。自適應巡航系統(tǒng)，它的結構更復雜，安裝了諸多監(jiān)測模塊，如雷達測距模塊，如果再加上影像識別模塊，基本上就相當于可以實現(xiàn)無人駕駛了。

　　自適應巡航的優(yōu)缺點有哪些

　　自適應巡航的優(yōu)點

　　1、很大程度上，就是降低駕駛疲勞。ACC的普及程度較低，很多人都沒有實際的使用體驗。但對于CC(定速巡航)基本已經(jīng)普及，在路況比較好的高速上，能一定程度解放右腳，但實際使用的時候優(yōu)點提心吊膽，隨時準備踩剎車(至少我自己是這樣的)。

　　2、而ACC能在正常行駛的情況下，也讓你不用保持如此緊張的裝備，自動控制車距(說是說車距，其實控制的是相對時間，同樣設定下，不同速度，車距不同)實現(xiàn)一定程度的自動駕駛。

　　自適應巡航的缺點

　　1、每人駕駛習慣不同，ACC在高速使用時，由于境況不同，敏感程度也會不同，在雷達沾惹污物時可能會影響行車安全，在加速減速時，可能會產(chǎn)生有不適感，在瞬時油耗會加大。

　　2、當你快速行駛超越旁邊車道車輛時，假如前方車輛突然變道，自適應巡航可能反應不及而撞上去。

　　3、自適應巡航系統(tǒng)實際操作相對復雜，學習成本高，容易讓駕駛者降低警惕，腳不在踏板位置會加長反應時間。

　　最后，無論是定速巡航還是自適應巡航，作為智能駕駛輔助技術，將會是未來汽車發(fā)展的方向，就像無人駕駛一樣，然而機器始終是機器，并不能完全代替人在汽車行駛中的作用，再智能的駕駛也只是輔助駕駛，不能完全依賴和信任，縱然有銅墻鐵壁也是要眼觀八方的。

　　以上就是關于定速巡航和自適應巡航的區(qū)別有哪些的介紹，希望對大家有幫助。

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