后驅(qū)車(chē)冬天打滑怎么辦 后驅(qū)車(chē)冬天打滑解決方法

　　在冬季，許多地方都會(huì)出現(xiàn)下雪天，而雪天導(dǎo)致路面非常容易出現(xiàn)打滑，而對(duì)于后驅(qū)車(chē)來(lái)說(shuō)，更是容易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，那么后驅(qū)車(chē)冬天打滑怎么辦呢，下面就一起來(lái)看看吧。

　　后驅(qū)車(chē)冬天打滑怎么辦

　　1、關(guān)閉主動(dòng)安全輔助系統(tǒng)

　　后驅(qū)車(chē)被困雪地出現(xiàn)原地打滑現(xiàn)象時(shí)，好像無(wú)論怎樣大腳去踩油門(mén)也是無(wú)濟(jì)于事，此時(shí)車(chē)主可以關(guān)閉車(chē)輛的主動(dòng)安全輔助系統(tǒng)。主動(dòng)安全輔助系統(tǒng)為中控臺(tái)上的"DTC"按鈕，按下這個(gè)DTC按鈕3秒鐘后車(chē)輛DSC功能關(guān)閉，同時(shí)掛入手動(dòng)2擋模式，緩慢踩油門(mén)通常情況下車(chē)輛都可以自行駛出。

　　車(chē)輛在正常狀態(tài)下是保持DSC開(kāi)啟狀態(tài)的，DSC是不允許車(chē)輛出現(xiàn)打滑等不穩(wěn)定狀態(tài)的。當(dāng)遇到多雪路面時(shí)驅(qū)動(dòng)輪會(huì)出現(xiàn)打滑，這時(shí)DSC會(huì)進(jìn)行干預(yù)調(diào)節(jié)，進(jìn)行制動(dòng)干預(yù)，車(chē)輛就會(huì)出現(xiàn)駕駛員要求加速而DSC系統(tǒng)要求剎車(chē)的矛盾，可能使車(chē)輛根本無(wú)法起步?？梢园匆幌轮锌嘏_(tái)上的"DSC"按鈕，儀表盤(pán)DSC指示燈會(huì)亮啟，打開(kāi)DSC功能可以使車(chē)輛允許出現(xiàn)一定程度的打滑，車(chē)輛正常行駛上路后再按一下關(guān)閉"DSC"。

　　雪天在制動(dòng)時(shí)剎車(chē)踏板經(jīng)常有“彈腳”的感覺(jué)，這是ABS工作的正常現(xiàn)象。不要松開(kāi)剎車(chē)要繼續(xù)進(jìn)行制動(dòng)操作。不要大力制動(dòng)避免出現(xiàn)車(chē)輛失控，盡量利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，轉(zhuǎn)彎時(shí)要先制動(dòng)再慢轉(zhuǎn)向避免出現(xiàn)側(cè)滑。

　　2、小油起步

　　寶馬在雪地起步時(shí)，后推的驅(qū)動(dòng)方式使前輪的阻力和后輪的驅(qū)動(dòng)力形成相對(duì)的一組力，如果兩組力不能正好相對(duì)就會(huì)出現(xiàn)擺尾的狀態(tài)。在前輪前有積雪或者其他阻擋，或者前輪轉(zhuǎn)向一側(cè)時(shí)會(huì)使車(chē)尾打擺。因此在冰雪路面起步時(shí)應(yīng)扶正方向，建議掛到手動(dòng)模式2擋，輕踩油門(mén)起步。

后驅(qū)車(chē)冬天打滑怎么辦 后驅(qū)車(chē)冬天打滑解決方法（圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng)）

　　3、換為冬季輪胎

　　打滑的一個(gè)很重要的原因就是輪胎的抓地力不足。冬季輪胎使用了特殊的橡膠，調(diào)整了花紋設(shè)計(jì)，使其更具抓地能力。且一般四個(gè)輪胎都要換，有人會(huì)想只換后輪行不行，只換后輪的話后輪的摩擦力大而前輪摩擦力小，這就可能會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向不足，所以四只輪胎都要換成冬季輪胎。

　　4、適當(dāng)增重

　　增重的原理是增加輪胎與地面的摩擦力，出行的時(shí)候，可以盡可能讓后排滿乘，這樣不僅綠色環(huán)保，也能有效增加車(chē)輛與地面的摩擦力，防止打滑。

　　5、減速慢行

　　地面上有冰或者雪的時(shí)候，慢踩油門(mén)、慢剎車(chē)、慢轉(zhuǎn)彎是很重要的。在冰面上稍稍提速就可以漂移了，所以一定要注意慢操作。

　　6、在正常行駛的時(shí)候打開(kāi)車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)(ESP)，陷車(chē)或者上坡的時(shí)候關(guān)掉電子穩(wěn)定系統(tǒng)(ESP)

　　電子穩(wěn)定系統(tǒng)安全裝置，可以在車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)剎慢外側(cè)輪胎。打開(kāi)ESP也可以有效防止在比較滑的路面上行駛時(shí)車(chē)輛側(cè)滑。但是當(dāng)車(chē)輛陷入雪地的時(shí)候，就要關(guān)閉ESP了，因?yàn)檩喬ヒ坏┐蚧?，ESP會(huì)切斷動(dòng)力輸出，則會(huì)導(dǎo)致無(wú)法脫困。

　　7、自動(dòng)擋打開(kāi)雪地模式起步或者手動(dòng)擋二擋起步

　　在冬天手動(dòng)起步是個(gè)技術(shù)活， 二擋起步可以減小汽車(chē)起步時(shí)的扭矩。在地滑的時(shí)候起步如果給車(chē)過(guò)大的扭矩的話，會(huì)引起車(chē)輛打滑。減小扭矩反而可以讓車(chē)四平八穩(wěn)行駛，雪地模式也是同樣的道理。

　　冬天后驅(qū)車(chē)有哪些劣勢(shì)

　　其實(shí)懂車(chē)的人很清楚后驅(qū)的優(yōu)勢(shì)在哪里。就說(shuō)起步吧，應(yīng)該說(shuō)后驅(qū)車(chē)有著天生的優(yōu)越感。原因很簡(jiǎn)單啊，發(fā)動(dòng)機(jī)一般在車(chē)的前面，起步的時(shí)候車(chē)的重心會(huì)往后移，在這個(gè)時(shí)候后驅(qū)車(chē)的優(yōu)勢(shì)就顯現(xiàn)出來(lái)了。它的抓地能力會(huì)很強(qiáng)。而且由于配重比例比較好，所以在加速方面和舒適感上是比較好的。

　　但是要提醒大家，這種好僅限于普通的路上，冰雪路上可就不是這樣嘍!一旦打滑后驅(qū)車(chē)就有可能出現(xiàn)側(cè)滑的情況。再說(shuō)前驅(qū)車(chē)吧，雖然在普通路面上前驅(qū)車(chē)由于重心在前面起步不如后驅(qū)車(chē)。但正是因?yàn)槿绱耍谲?chē)輪打滑時(shí)由于前面有重重的發(fā)動(dòng)機(jī)壓著，會(huì)增加驅(qū)動(dòng)車(chē)輪與地面的附著力。

　　雪地上的話，過(guò)彎時(shí)。后驅(qū)車(chē)上坡時(shí)可不如前驅(qū)車(chē)，后輪很容易打滑，造成溜車(chē)或者上不去坡。此外，過(guò)彎的時(shí)候因?yàn)楹筝喤c地面摩擦力的原因，油門(mén)稍微控制不好就容易發(fā)生打滑，所以后驅(qū)車(chē)在雪地比前驅(qū)車(chē)難開(kāi)的多。

　　以上就是關(guān)于后驅(qū)車(chē)冬天打滑怎么辦，后驅(qū)車(chē)冬天打滑解決方法的介紹，希望對(duì)大家有幫助。

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