開車最省油的行駛速度是多少

 　　油耗量是很多車主都很關心的一個問題，這跟平時的駕駛習慣有很大的關系，那開車最省油的行駛速度是多少呢?下面一起來看看相關內容。

　　開車最省油的行駛速度是多少

　　首先要說的是車輛行駛速度，基本上每小時80千米的話可以說是一個比較省油的行駛速度了。轎車的經濟時速是每小時80公里，當速度提升到了每小時105公里的時候，車輛的油耗就會相應地增加15%，而當車速提到每小時120公里的時候油耗則會增加25%。

　　在啟動車輛方面省油的方法，就是在冷車啟動之前先要進行適當的預熱，然后再開始低速緩行。在冬季的時候，預熱的時間可以延長到3分鐘左右，而夏天預熱一分鐘就可以上路了。熱車的整個過程應該是在車輛緩慢行駛的過程中進行。

　　正確的保養(yǎng)方式也可以讓你的車輛省下一些油耗，主要是要定期的為車輛更換機油，檢查汽油，空氣還有機油濾清器以及胎壓。如果不好好保養(yǎng)車輛的發(fā)動機還有聚乙烯濾清器，那么會增加車輛10%到20%左右的油耗。

　　而如果車輛的輪胎胎壓不足，那么就會增加車輛前進的阻力，油耗也會相應地增加1%。因此無論是從安全方面的考慮，還是從油耗節(jié)省的方面考慮來說，每月定期的對胎壓進行檢測是非常必要的。

開車最省油的行駛速度是多少

　　上面介紹了開車最省油的行駛速度是多少的相關內容，下面一起來看看怎么開車省油。

　　1、柔和起步

　　車輛起步前的發(fā)動機的起動質量與油料消耗有直接關系，起動次數越多，空耗油料越多。因此提高起動質量是節(jié)約燃油的重要環(huán)節(jié)。在車輛起步時應選擇抵擋，應平穩(wěn)加油，緩慢加速。汽車達到一定擋位速度時，學會聽著發(fā)動機的聲音來逐步把擋位從低換到高。這可以減少發(fā)動機的升溫時間，增加燃油的利用率。不要亂踏油門，以免造成燃料空耗，離合器要配合得相當準確，油門控制適度，作到起步平穩(wěn)自然，加速均勻，這樣既可以節(jié)油，又可以減輕機件磨損。如果啟動時轟大油門來提速，這樣不但傷車也會大大增加耗油量。

　　2、勻速駕駛

　　經濟車速是汽車以直接擋或超速擋形式時，燃油消耗量最低車速。汽車在相同的道路上行使，車速不同，油耗也不同。因此，只有在某一車速行駛時，油耗最低。所以汽車在形式中應當用直接檔或高速檔中速行駛，這樣可以節(jié)省油耗。

　　一般轎車的經濟時速在65～90km/h之間。當汽車運行在經濟時速時是最省油的。無論車速過高或過低對節(jié)油都不利。車速低時，活塞的運動速度低，燃燒不完全。車速高時，進氣的速度增加導致進氣阻力增加，這些都使耗油增加。另外，研究表明相對于經濟時速每增加一公里的時速，油耗量就會增加0.5%。

　　3、正確使用滑行

　　在安全有保證的條件下，可以利用坡度不大的下坡道做適當滑行，這樣也可以節(jié)約油料。在行車中根據減速或停車的需要，準確目側距離，有預見地提前放松加速踏板，通過滑行到達減速或停車的目的。

　　4、車身減負

　　用汽車工程師們常說一句話：把引擎的功率提升5kW，還不如讓車減肥10公斤?？梢娖嚨闹亓繒σ惠v車的行駛性能和燃油消耗起多大的影響。車子越輕越省油，這也是為什么日本車會相對省油的原因之一。

　　而平時很多車主都喜歡把愛車當成自己的家一樣布置，各種玩具、日常用品應有盡有，打開后備廂更是滿滿當當的。其實，過多的負擔不僅會讓汽車的加速能力下降，而且還會白白消耗掉許多能源。車重與油耗的關系成正比，據說車重每下降10%，油耗也會相應下降若干個百分點。

　　5、汽油選擇

　　車用汽油的標號是根據它們的辛烷值單位來規(guī)定的。但辛烷值不是車用汽油的唯一指標，還有蒸發(fā)性、抗爆性、安定性和腐蝕性等。在選擇汽油時，要根據發(fā)動機的汽缸壓縮比來確定。發(fā)動機汽缸壓縮比大，選用高辛烷值汽油，發(fā)動機汽缸壓縮比小，應選用相應的低辛烷值汽油。假如汽缸壓縮比大的發(fā)動機，用了低辛烷值汽油，汽缸就不能正常工作，耗油量增加;反之汽缸壓縮比小的發(fā)動機，用了高辛烷值汽油，也會造成浪費。所以選擇燃油的標準主要看燃油是否與發(fā)動機的壓縮比相匹配。

　　6、變速排擋

　　對于手動擋車，一擋是啟動擋，車子動起來就可以掛二擋，不必大腳轟油門讓轉速飆升，既然如此，多踩的那一腳油就是可以省下來的。很多朋友在駕駛時會有猛抬油門的習慣，如果猛抬油門，則會使發(fā)動機轉速突然降低而起到牽阻作用，抵消一部分行駛慣性，并使汽車產生“顫動”，而使耗油量增加，在這里小編建議車友們“輕抬油門”。另外，換擋的時候需要快而及時，特別是在斜坡上行駛的時候，換擋的時間越短，汽車的動力性就發(fā)揮得越好，就越能節(jié)省燃料。

　　7、避免頻繁變道

　　很多大城市都會發(fā)生堵車的情況,而一些老練的司機則會在出發(fā)點和目的地之間選擇一條最不擁擠的路線。對于這一點建議車主朋友們提前計劃行車路線,留意地方的交通信息和路況避開擁堵路段。因為減少車輛的起步、停車,按照經濟時速行駛,這就等于是為您節(jié)省了燃油。還有,很多車主朋友會經常在路上變換車道,這時您不僅要加速、減速而且行駛距離也沒有直線距離來的短,所以這也是油耗上升的原因之一。

　　8、正確使用空調

　　夏天開啟空調車內的人員自然會舒服許多,但是隨著發(fā)動機負荷的上升油耗也增加了。這時一些車主朋友想到不開空調而選擇打開所有車窗來降溫,但是車輛在行駛時開啟車窗所增加的行駛阻力甚至會大于空調壓縮機的功率消耗,因此低速時開窗降溫的方式是可取的,而中高速行駛時還是打開空調更為劃算。研究發(fā)現，當車速高于85km/h后，開窗后的空氣阻力(風阻)所消耗的燃油要比空調系統(tǒng)消耗的燃油更多。

　　還有,堵車的時候車輛的油耗會增大而如果再加上帶動空調的話，油耗會更大。所以如果堵車并且氣溫還可以接受的話,想節(jié)油的車主們還是關閉空調為好。

　　9、輪胎保養(yǎng)

　　輪胎壓力不正?；蛘{換大尺寸輪胎也會增加汽車行駛過程中的油耗量。專家表示,輪胎因為充氣不足的時候將會影響到耗油量,當輪胎壓力過小的時候輪胎與地面的接觸面積增大行駛的阻力更大,那么車輛自然也就更廢油了。根據美國能源部的調查，只要每一輛車的輪胎氣壓比標準氣壓少了1PSI(磅/方英寸)，美國每天就得多消耗1500萬公升的汽油。

　　此外，輪胎的寬度以及輪圈的大小都是影響油耗的因素。輪胎的寬度越寬，輪胎接地面積越大，汽車行進中需要克服的阻力也就隨之增大，當然如果輪胎過窄，則會增大爆胎、輪胎偏磨和降低行駛舒適型的可能;而輪圈尺寸越大，驅動軸驅動車輪就需要付出更多力氣，油耗增加。

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