方向盤(pán)打死的壞處有哪些 細(xì)數(shù)三大壞處

　　方向盤(pán)打死的壞處有哪些?來(lái)看看下面的介紹：

　　先來(lái)了解下什么是方向盤(pán)打死?

　　方向盤(pán)打死是指：方向盤(pán)朝逆時(shí)針或順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)到底。一般來(lái)說(shuō)，打一圈半就算打死方向了。

　　方向盤(pán)打死的壞處有哪些?主要有三大壞處：

　　1.對(duì)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的損害：

　　停車(chē)時(shí)方向盤(pán)如果不回正，車(chē)輪會(huì)拽著轉(zhuǎn)向拉桿無(wú)法回位，同時(shí)方向盤(pán)的齒輪和轉(zhuǎn)向拉桿的齒條也處于受力狀態(tài)。這種情況就好像拖拽著一個(gè)人的胳膊然后讓他睡覺(jué)，雖然當(dāng)時(shí)不會(huì)造成什么傷害，但久而久之就會(huì)造成這些零件加速老化或變形。如果這些零件老化或變形可能就會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛的跑偏，還會(huì)造成輪胎的偏磨。

　　在車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，如果將方向盤(pán)打死的話(huà)，助力泵壓力會(huì)增大幾倍甚至更高，持續(xù)打死方向盤(pán)更會(huì)縮短助力泵壽命。

　　2.對(duì)懸掛的損害：

　　當(dāng)方向盤(pán)沒(méi)回正，很多車(chē)型的車(chē)輪會(huì)出現(xiàn)一個(gè)傾角，而懸架系統(tǒng)就會(huì)向一個(gè)方向傾斜，懸架中的彈性支柱部分、橡膠封套還有懸架系統(tǒng)內(nèi)的一些橡膠減震墊有一個(gè)應(yīng)力，讓它們無(wú)法正常回位，造成懸架系統(tǒng)內(nèi)的減震橡膠老化，懸架的擺臂和連桿的連接處會(huì)出現(xiàn)框量，框量越大磨損得就越厲害形成惡性循環(huán)。

　　3.對(duì)輪胎的損害：

　　當(dāng)方向盤(pán)沒(méi)回正時(shí)，由于主銷(xiāo)傾角的存在和乘用車(chē)輪胎外傾的設(shè)計(jì)，輪胎并不完全是胎面著地，而是胎肩和一部分胎面受力。這種情況下對(duì)于輪胎的側(cè)壁壓力是比較大的，由于輪胎側(cè)壁相對(duì)比較薄，如果經(jīng)常這樣讓輪胎不平衡受力，就會(huì)加快輪胎側(cè)壁的老化變形，輪胎側(cè)壁老化變形后，很可能引起漏氣或爆胎的情況發(fā)生。

　　方向盤(pán)打死的壞處有哪些?以上便是相關(guān)介紹，你明白了嗎?所以各位司機(jī)朋友在轉(zhuǎn)彎時(shí)盡量走外道，避免彎度過(guò)大，緊急打死方向盤(pán)，造成對(duì)車(chē)的損害。停車(chē)入/出庫(kù)時(shí)盡量不要打死方向盤(pán)慢慢挪。