作者: 謝低 2015-11-30 12:01 [查查吧]:uabf.cn
所謂爆胎是指輪胎在很短時(shí)間(少于0.1秒)內(nèi)失去大部分空氣。一般來(lái)說(shuō),如果車速不是太快的話,當(dāng)今的無(wú)內(nèi)胎式高速胎就算爆胎也不會(huì)太危險(xiǎn)。因?yàn)樗粫?huì)一下子漏光全部的空氣,因此從爆胎瞬間到車上駕駛?cè)思俺丝透械疆悹畹倪^(guò)程是相當(dāng)漸進(jìn)的,車輛本身的動(dòng)態(tài)反應(yīng)也不會(huì)有急劇的變化,所以大多數(shù)的車主還是可以掌握住車子的。不是在任何情況以及任何一條輪胎爆裂,都會(huì)引起同樣后果,以下是各種路況所發(fā)生的爆胎現(xiàn)象分析,僅供大家參考。
直路爆胎
汽車在直路行駛時(shí)發(fā)生爆胎,一般來(lái)說(shuō)不易發(fā)生危險(xiǎn),甚至很多時(shí)候駕車者并不會(huì)立即發(fā)覺(jué)輪胎爆裂。這是因?yàn)楸ズ螅喬?nèi)空氣漏出,輪胎會(huì)漸漸扁平而折疊在一起,而在直線行駛的輪胎只受車身質(zhì)量的垂直壓力,不會(huì)變形太多,汽車還是可以繼續(xù)行駛。只要把穩(wěn)方向盤(pán)就能控制車身。
彎路爆胎
若是在轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)生爆胎,情況可就大不相同了。汽車在轉(zhuǎn)彎時(shí)產(chǎn)生離心力,這股橫向的力傳至輪胎上,會(huì)使輪胎變形。爆胎后輪胎折疊在一起,受離心力的影響,輪胎會(huì)擠向一邊,因此其胎邊會(huì)被擠入輪圈的凹坑內(nèi),這就比較危險(xiǎn)了。
如果離心力不大,胎邊陷入凹抗內(nèi)不太多,部分輪胎仍然留在輪圈邊上的話,還可以避免輪圈與地面的直接接觸,這種現(xiàn)象是比較幸運(yùn)和安全的,若是整個(gè)輪胎都脫離了輪圈,后果將不堪設(shè)想。
輪圈與路面摩擦,毫無(wú)輪胎橡膠的抓地性和緩沖效果,通常會(huì)使汽車很快失去控制,而且整個(gè)輪胎脫離輪圈,萬(wàn)一碰壞車輪附近的機(jī)件,如制動(dòng)油路、轉(zhuǎn)向桿等,情況可能更糟糕。
轉(zhuǎn)彎時(shí)的前輪和后輪
因?yàn)榍拜嗀?fù)擔(dān)著汽車的轉(zhuǎn)向工作,很多人認(rèn)為前輪爆胎的危險(xiǎn)性比后輪爆胎更大,這其實(shí)是種錯(cuò)誤的想法。事實(shí)上剛好相反,后輪爆胎是非常危險(xiǎn)的。
假若汽車在轉(zhuǎn)彎時(shí),前輪承受了5000牛的轉(zhuǎn)向力,此力在爆胎后馬上變得很小,使得前輪成為直線行駛,也就是說(shuō),汽車會(huì)突然出現(xiàn)"比預(yù)期還多的"轉(zhuǎn)向不足現(xiàn)象。
遇到這種情形,一般駕駛者的正常反應(yīng)是再多打一點(diǎn)轉(zhuǎn)向盤(pán)。在車速不很快的情況下,車輛仍有可能通過(guò)彎道,逃離危險(xiǎn),但若處理不當(dāng),也會(huì)出現(xiàn)汽車沖出彎道,造成車毀人亡的悲劇。
后輪爆胎,車輪同樣失去轉(zhuǎn)向力,但車子會(huì)突然出現(xiàn)"轉(zhuǎn)向過(guò)度"現(xiàn)象,也就是俗稱的"擺尾"或"甩尾",嚴(yán)重時(shí)汽車會(huì)在彎中打轉(zhuǎn)。如果這時(shí)試圖反向打轉(zhuǎn)向盤(pán),來(lái)挽救轉(zhuǎn)向過(guò)度現(xiàn)象,很可能徒勞無(wú)功。
因?yàn)楸ブ?,輪胎已失去抓地力,汽車也已失去控制,反打轉(zhuǎn)向盤(pán)已無(wú)濟(jì)于事,頂多是減緩汽車"甩尾"程度、增加平衡而已。如果輪胎脫離輪圈,情況會(huì)更加危急。輪圈與地面直接摩擦產(chǎn)生很大摩擦力,使汽車突然停住,但那股強(qiáng)大的離心力仍存在,在離心作用下會(huì)將車身推轉(zhuǎn)打滾。
換個(gè)角度來(lái)說(shuō),我們一般人都習(xí)慣于控制車頭(前輪),而對(duì)車尾(后輪)的應(yīng)變經(jīng)經(jīng)驗(yàn)較少,因此后輪輪胎在轉(zhuǎn)彎中爆裂,是更為驚險(xiǎn)的情況。
轉(zhuǎn)彎時(shí)的外側(cè)和內(nèi)側(cè)輪胎
轉(zhuǎn)彎時(shí),汽車的四條輪胎可以分為兩組:彎外側(cè)的前后輪為一組,彎內(nèi)側(cè)的前后輪為另一組。轉(zhuǎn)彎時(shí)所產(chǎn)生的離心力,大部分傳至彎外側(cè)的那一組車輪。汽車在高速轉(zhuǎn)彎時(shí),彎內(nèi)側(cè)的那一組車輪可能會(huì)離開(kāi)路面,所以那一組車輪可能會(huì)離開(kāi)路面,所以那一組車輪沒(méi)有什么重大影響,可以暫且不談。彎外側(cè)那一組車輪將負(fù)起全部工作,若發(fā)生爆胎,車子就很難控制了。
以上是給大家介紹的駕車突遇爆胎怎么辦 汽車爆胎的應(yīng)急技巧,希望對(duì)您有所幫助!
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