城市交通為何越來越塞 都是車輛插隊(duì)惹的禍

作者: ayykmo  2015-06-04 16:10 [查查吧]:uabf.cn

   不知何時(shí)開始,中國有了逢節(jié)就堵的時(shí)代傳統(tǒng)。以前,這種傳統(tǒng)還只在大中城市出現(xiàn),如今二三四五六線城市也紛紛地加入了堵車的潮流。首都北京就一直有一個(gè)非常霸氣的雅號(hào)“大停車場”。這個(gè)稱號(hào)不僅僅適用于所有節(jié)假日,而且已經(jīng)蔓延到了每個(gè)工作日的上下班高峰。在大堵車中,除了車多路少的問題之外,插隊(duì)加塞這樣的開車習(xí)慣,也成為大堵車的罪魁禍?zhǔn)字弧?/strong>

  插隊(duì)是最嚴(yán)重的不良駕駛行為

  如果你開過車,敢斷定,你肯定插過隊(duì),或者遭遇過被別人插隊(duì)。

  插隊(duì),行里話也叫加塞,一般發(fā)生在城市快速路入口匝道處或者無信號(hào)控制的城市道路次干路、支路和主干路匯合處。

  根據(jù)哈爾濱工業(yè)大學(xué)的一項(xiàng)調(diào)查,在不良變道、闖紅燈、超速行駛,闖紅燈,不按規(guī)矩讓行等十幾種不良駕駛行為中,不良匯入發(fā)生的普遍性排名第一,危險(xiǎn)性排名第二,僅次于闖紅燈。

  另一項(xiàng)數(shù)據(jù)也證實(shí)了這一點(diǎn)。據(jù)交管部門統(tǒng)計(jì),今年以來,單天津一市的高速公路因機(jī)動(dòng)車隨意插隊(duì)變更車道,已發(fā)生交通事故230起。

  有車主在調(diào)查中稱,看到插隊(duì)的車,真想一下撞上去。其實(shí),我國道路交通安全法早有規(guī)定:機(jī)動(dòng)車遇到前方車輛停車排隊(duì)等候或者緩慢行駛時(shí),不得借道超車或者占用對(duì)面車道,不得穿插等候的車輛。

  插隊(duì)為什么會(huì)越來越堵?

  接下來就分析下為什么插隊(duì)會(huì)導(dǎo)致越來越堵。

  首先如果馬路上原本就沒什么車,那插隊(duì)和堵車一說也就根本不會(huì)發(fā)生,你大可以隨便挑車道、飆車速,當(dāng)然要在安全和不違反交規(guī)的情況下。

  當(dāng)車流量越來越大,所有車輛的速度都會(huì)減慢,同時(shí)車與車之間能讓你塞進(jìn)去的安全空隙減少,這個(gè)時(shí)候,你想換車道一看膽量,二看別的車主心情。

  等下,還是換個(gè)被加塞兒的思路,貌似更可以感同身受。

  看到一個(gè)車正躍躍欲試想要加塞兒,我讓還是不讓呢?一向堅(jiān)持禮讓的編者禮貌地踩了一腳剎車,好了,它成功地?cái)D進(jìn)來了。然而編者本人包括排在身后的車都無一例外地變得更慢,原本就行駛緩慢的車流,在一定時(shí)間段內(nèi)變得更慢,甚至擁擠,越來越堵的情況便出現(xiàn)了。

  隨著車流量的增加,車輛變道從正常的超車避開低速車輛,逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)槊半U(xiǎn)搶占車道空間變道。這種冒險(xiǎn)行為在遇到不穩(wěn)定的車流時(shí)發(fā)生最為頻繁。

  開得越快,堵得越狠

  既然插隊(duì)、搶路會(huì)導(dǎo)致交通擁堵,那如果所有人開車都乖乖的,不爭不搶,交通情況會(huì)有好轉(zhuǎn)嗎?

  一位名為William Beaty的“業(yè)余交通動(dòng)力學(xué)家”,曾經(jīng)做過一次實(shí)驗(yàn)。他在遭遇“擁堵波”時(shí),并沒有加速,找空隙穿插前行,而是故意放慢駕駛速度。一段時(shí)間后,他發(fā)現(xiàn)自己的前方有一大截行駛空間。當(dāng)開到一處可以看到前后方的路況時(shí),他發(fā)現(xiàn),他的前面的車隊(duì)有大約5個(gè)擁堵路段,而他的身后,是在勻速行駛,綿延數(shù)英里的暢通車流。

  他因此提出假設(shè),如果所有司機(jī)都爭著往前開,有空隙就變道插隊(duì),稍有堵車跡象,就緊急剎車,給后面制造出巨大的擁堵波,當(dāng)加速、停止不斷反復(fù)時(shí),擁堵波就會(huì)越來越強(qiáng),可見心急開快車的人可能在不知不覺匯總“放大”他們最討厭的擁堵波。

  這個(gè)結(jié)論在車流合并的時(shí)候同樣適用。

  當(dāng)面臨兩個(gè)車道需要匯入一個(gè)車道時(shí),通常情況下,兩車道的車都會(huì)快速到達(dá)匯入口,從而獲得最早通過交匯口的機(jī)會(huì),然后,開過車的人都知道,這種情況往往會(huì)導(dǎo)致交匯口處發(fā)生大面積擁堵,誰也不讓誰的情況。而按照William的指導(dǎo),就會(huì)出現(xiàn)情況:每個(gè)車都與前車保持一定的車距,整個(gè)車流合并反而更加流暢。

  看來,想要不被堵在路上,不插隊(duì)、不搶路、穩(wěn)穩(wěn)地開車是非常有效的。試想一下如果擁擠的車流中有好多好多這樣乖乖開車的人,媽媽們就再也不用擔(dān)心我們被堵在路上了。但是,這恰恰是一個(gè)囚徒困境:當(dāng)我放慢車速的時(shí)候,別人可能不會(huì)同樣保持較慢的車速和足夠間距,讓車流暢通,而是會(huì)迅速插進(jìn)來,把交通徹底毀掉。

        以上就是關(guān)于城市交通為何越來越塞 都是車輛插隊(duì)惹的禍的介紹,希望對(duì)您有所幫助!

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