老司機(jī)教你如何開(kāi)好自動(dòng)擋汽車(chē)

 　　在日常駕駛過(guò)程中，許多駕駛員都自我感覺(jué)良好，認(rèn)為自己的駕駛技術(shù)和開(kāi)車(chē)習(xí)慣沒(méi)什么問(wèn)題，但其實(shí)，從專(zhuān)業(yè)的角度來(lái)看，以下幾個(gè)駕駛誤區(qū)是普遍存在的。想知道老司機(jī)是怎么開(kāi)自動(dòng)擋車(chē)的嗎?

　　一、起步

　　【一般人】踩剎車(chē)-打火-掛擋(P到D)-松手剎-抬腳剎-給油-起步。

　　【老司機(jī)】先接通電源(不打著發(fā)動(dòng)機(jī))-踩剎車(chē)、掛擋，不是直接掛入D檔，而是掛到N檔上再點(diǎn)火，之后由N檔掛入D檔，松手剎、抬腳剎車(chē)、起步。

　　【理由】這樣做可以避免在P檔打著火后，需要經(jīng)過(guò)R檔，使變速箱經(jīng)歷一次短暫的反向沖擊!

　　二、短時(shí)間停車(chē)

　　【一般人】等紅燈時(shí)踩剎車(chē)，綠燈亮-松腳剎-給油-起步，或者踩剎車(chē)-掛P檔-綠燈亮-掛D檔-抬腳剎-給油-起步。

　　【老司機(jī)】等紅燈或短時(shí)間停車(chē)等待時(shí),正確的方法是：拉手剎、掛N檔、而不是P檔。更不能踩住剎車(chē)，長(zhǎng)時(shí)間(30秒以上)讓檔位保持在D擋上。

　　【理由】P檔帶有鎖止裝置，掛入P檔而不拉上手剎，會(huì)對(duì)裝置造成磨損;車(chē)輛靜止時(shí)，檔位保持在D會(huì)磨損變速箱。

　　三、行車(chē)

　　【一般人】一直踩住油門(mén)-加速深踩-減速松抬。

　　【老司機(jī)】踩下油門(mén)，當(dāng)轉(zhuǎn)速上升到換擋區(qū)間(大約2000-2500轉(zhuǎn)之間)輕收油門(mén)(自動(dòng)檔變速箱會(huì)做出升擋指令)再加油，這樣加檔會(huì)很平順;逐次加檔、提速。

　　【理由】如果你一直重踩油門(mén)，變速箱會(huì)延遲換擋時(shí)機(jī)，到了3000轉(zhuǎn)以上才會(huì)升一檔;如果你全踩油門(mén)，那發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)到達(dá)紅線區(qū)才會(huì)升擋(很多人說(shuō)車(chē)提速慢、肉，是你誤以為深踩油門(mén)就可以迅速加檔);自動(dòng)檔車(chē)輕踩油門(mén)，踩一下，松一下，可以實(shí)現(xiàn)提前升擋，達(dá)到節(jié)油的目的，但這樣會(huì)影響快速提速。松油門(mén)加檔后，再次踩下油門(mén)的時(shí)候不可過(guò)重，否則變速箱認(rèn)為你要急加速而自動(dòng)降擋，又回到較低檔，造成跳檔。

　　四、上下坡道

　　【一般人】一D到底，從來(lái)不用限制擋，減速用剎車(chē)控制。

　　【老司機(jī)】在上下坡道的時(shí)候使用1/2檔(限制擋)。上坡(坡度較大)時(shí)，掛入1或2檔(道理就不用說(shuō)了)，爬上坡后，掛回D檔行駛。下坡時(shí)(長(zhǎng)而緩的坡)掛入限制擋，配合剎車(chē)使用。

　　【理由】開(kāi)自動(dòng)擋車(chē)上下坡?lián)Q擋，其實(shí)就跟你在駕校學(xué)到的手動(dòng)擋的低速檔使用原理相同，這樣也可以減輕剎車(chē)盤(pán)的壓力。

　　五、超車(chē)

　　【一般人】超車(chē)的時(shí)候，只需深踩油門(mén)就ok了。

　　【老司機(jī)】超前面速度較慢的車(chē)，可以先松油門(mén)，再一腳踩下去，這時(shí)變速箱會(huì)自動(dòng)降擋滿足動(dòng)力的要求。完成超車(chē)后，松開(kāi)油門(mén)，檔位會(huì)回到當(dāng)前你速度合適的檔位，光用油門(mén)就可以控制了，如果你需要迅速提速，那就應(yīng)該配合使用限制擋，直接拉入低檔配合油門(mén)完成提速。

　　【理由】理由同上文三，不再贅述。

　　六、駐車(chē)

　　【一般人】掛P檔-松開(kāi)腳剎-拉上手剎-熄火拔鑰匙。

　　【老司機(jī)】踩住剎車(chē)-拉緊手剎-推入P檔-輕抬起腳剎-熄火拔鑰匙。

　　【理由】當(dāng)你掛入P檔后，抬起制動(dòng)踏板，如果地面不平會(huì)出現(xiàn)車(chē)小的移動(dòng)，P檔的鎖止功能使得變速箱齒輪相互咬合，咬合S后下次再摘檔就費(fèi)勁了。

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