車(chē)輛加油過(guò)滿(mǎn)留隱患 加油量達(dá)標(biāo)定即可

　　給車(chē)加油，對(duì)開(kāi)車(chē)的人來(lái)說(shuō)是件再平常不過(guò)的事，孰不知這里面也大有學(xué)問(wèn)。如果你發(fā)現(xiàn)在某些加油站加油時(shí)，加油量比廠家標(biāo)定的油箱容積要多一些，那可能就存在隱患了。

　　也許有的車(chē)友在加油時(shí)發(fā)現(xiàn)，自己加滿(mǎn)一箱油的升數(shù)要比說(shuō)明書(shū)上所標(biāo)定的油箱體積還多，所以很多朋友會(huì)懷疑加油站的加油機(jī)是不是經(jīng)過(guò)本加油站的“手腳”私自調(diào)整了。其實(shí)不然，說(shuō)明書(shū)上所標(biāo)明的油箱容積是要小于實(shí)際油箱容量的。這樣做，主要是為了安全，以保證車(chē)輛的正常行駛。所以，汽車(chē)加油時(shí)盡量不要加滿(mǎn)，可以避免很多麻煩。

　　由于所有的物質(zhì)都存在熱脹冷多的物理現(xiàn)象，所以制造商會(huì)考慮到汽車(chē)會(huì)膨脹，在設(shè)計(jì)油箱容積時(shí)都會(huì)考慮到這些因素。說(shuō)明書(shū)上的油箱容積并非實(shí)際容積，肯定會(huì)留有一定的空間?？赡艽蠖鄶?shù)朋友喜歡加整數(shù)油，譬如加200元油或是50升油。這樣可能會(huì)使油箱加油過(guò)滿(mǎn)，導(dǎo)致安全隱患，這種加油方式不是很好，建議車(chē)主不要這樣做。

　　汽車(chē)加油過(guò)滿(mǎn)，會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)直接進(jìn)入進(jìn)氣道引起所謂的火花塞被淹，直接影響車(chē)輛行駛性能。表現(xiàn)是：加速便熄火，甚至無(wú)法啟動(dòng)等嚴(yán)重后果。還有可能的是，汽油從碳罐溢出，會(huì)造成環(huán)境污染和燃油浪費(fèi)等后果。小則對(duì)車(chē)有危害，大則對(duì)環(huán)境造成污染。

　　在加油時(shí)到快裝滿(mǎn)的時(shí)候要慢一些，加油過(guò)快的話(huà)，膨脹的蒸汽加之汽油頂出來(lái)的氣體來(lái)不及釋放，還會(huì)產(chǎn)生嗆油。所以，我們都要切記，加油時(shí)一定要按照說(shuō)明書(shū)上的油箱容積進(jìn)行加油，絕對(duì)不能超過(guò)這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)加油量，以免造成隱患。溫馨提示您，如果您經(jīng)常游走在城市間，就沒(méi)有必要將汽油加的過(guò)滿(mǎn)，建議加到三分之二左右即可。由于城市中加油站分布均勻，并不會(huì)出現(xiàn)找不到加油站的現(xiàn)象。而且加油的時(shí)候總結(jié)出來(lái)這三點(diǎn)需要注意。

　　1.加油時(shí)不要來(lái)回晃動(dòng)車(chē)身

　　汽車(chē)生產(chǎn)廠家從汽車(chē)安全角度和燃油熱脹冷縮的特性考慮，在設(shè)計(jì)油箱時(shí)都會(huì)留下一定的空間。汽車(chē)使用說(shuō)明書(shū)中標(biāo)明的“燃油箱容積”并不是油箱的實(shí)際容量，而是安全容量。

　　2.汽油加注不宜過(guò)滿(mǎn)

　　汽油加注過(guò)滿(mǎn)容易造成汽油進(jìn)入活性碳罐系統(tǒng)中的管路。因?yàn)檐?chē)用碳粉比市場(chǎng)上的常規(guī)碳粉的孔徑小很多，如果液態(tài)汽油進(jìn)入碳粉后根本不能出來(lái)，就會(huì)造成碳粉失效，導(dǎo)致整個(gè)碳罐的工作能力下降。且多余的汽油會(huì)順著管路流入進(jìn)氣道引起火花塞“淹死”，造成加速熄火甚至無(wú)法啟動(dòng)的嚴(yán)重后果。

　　3.汽車(chē)市區(qū)行駛加2/3的油

　　建議車(chē)主們?cè)谄涂旒訚M(mǎn)的時(shí)候記得要慢一些，加油過(guò)快的話(huà)，如果膨脹的蒸汽加之汽油頂出來(lái)的氣體來(lái)不及釋放，還會(huì)產(chǎn)生嗆油。此外，加油時(shí)應(yīng)根據(jù)汽車(chē)的標(biāo)稱(chēng)容量，盡量不要超過(guò)安全容量，以免造成安全隱患。如果長(zhǎng)期在市區(qū)行駛，沒(méi)必要將汽油加得太滿(mǎn)，建議加到油箱的三分之二就可以了。

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