停車(chē)掛擋技巧講解 怎么停車(chē)安全又不傷車(chē)

　　怎么停車(chē)安全又不傷車(chē)?

　　其中經(jīng)常說(shuō)到的“先放腳剎，再拉手剎”是有道理的。“因?yàn)橥＼?chē)時(shí)，有時(shí)候車(chē)會(huì)處在一個(gè)不平整的位置，靠著腳剎才使車(chē)身穩(wěn)定。這時(shí)候如果不放腳剎，就拉起手剎，等于把不穩(wěn)定轉(zhuǎn)嫁到了手剎上。

　　下面，我們就來(lái)看看停車(chē)掛擋技巧講解。

　　爭(zhēng)論一：自動(dòng)擋停車(chē)，先熄火，還是先掛P擋

　　5月29日晚，廣州交警在其官方微博發(fā)了一條“安全常識(shí)”。廣州交警認(rèn)為，很多人停車(chē)時(shí)， 習(xí)慣把擋位推到P擋再熄火、拉手剎，這樣做是“損車(chē)”的行為，因?yàn)?ldquo;這時(shí)P擋變速箱有個(gè)咬合裝置是和變速齒輪咬住的，這時(shí)的挪動(dòng)會(huì)對(duì)變速齒輪造成沖擊”。 而“正確的做法應(yīng)該是：車(chē)進(jìn)入停車(chē)位置后，踩住剎車(chē)掛N擋，拉起手剎，松開(kāi)腳剎然后熄火，最后再掛P擋然后拔鑰匙。”

　　這 條微博很快被大量轉(zhuǎn)發(fā)和評(píng)論。很多網(wǎng)友評(píng)論，“受用了，原來(lái)我之前的停車(chē)方法是錯(cuò)的。”但是，持反駁觀點(diǎn)的網(wǎng)友也不少。很多人認(rèn)為，這樣做是“多此一 舉”。也有一些車(chē)友表示，廣州交警的建議在很多車(chē)型上不適用。“我的車(chē)，掛N擋是不能熄火的，只有在P擋才能熄火。”

　　記者也隨機(jī)采訪了幾位開(kāi)自動(dòng)擋車(chē)的車(chē)主，他們停車(chē)的習(xí)慣性動(dòng)作基本都是：先掛P擋，再熄火，即廣州交警所說(shuō)的“損車(chē)”行為。那么，自動(dòng)擋車(chē)正確的熄火方式究竟是什么樣的呢?

　　宮 技師認(rèn)為，廣州交警的觀點(diǎn)并不準(zhǔn)確。“據(jù)我所知，現(xiàn)在的變速箱都有兩組齒輪。一組是負(fù)責(zé)行車(chē)換擋的，另一組是負(fù)責(zé)停車(chē)鎖止的。在停車(chē)時(shí)，只要車(chē)不移動(dòng)，鎖 止齒輪是不工作的，行車(chē)齒輪更不會(huì)起作用。所以，所謂先掛P擋就會(huì)損車(chē)的觀點(diǎn)，是無(wú)從談起的。”而童總監(jiān)的觀點(diǎn)也是類似。“在維修過(guò)程中，還沒(méi)有碰到變速 箱因?yàn)橄葤霵擋而損壞的現(xiàn)象。”

　　專家觀點(diǎn)：大部分車(chē)友“先掛P擋，再熄火”的停車(chē)方式并無(wú)不妥。

　　爭(zhēng)論二：停車(chē)應(yīng)該先放腳剎，再拉手剎嗎?

　　這是廣州交警微博引發(fā)的另一場(chǎng)爭(zhēng)論。“我停車(chē)時(shí)總是糾結(jié)，究竟該怎么辦才好。”網(wǎng)友“皮皮”在微博中發(fā)問(wèn)，“有人說(shuō)，應(yīng)該先放松腳剎，再拉好手剎，熄火。也有人覺(jué)得，應(yīng)該先拉好手剎，再放腳剎，熄火。究竟哪一種方式才對(duì)?”

　　對(duì)于這一點(diǎn)，網(wǎng)友的觀點(diǎn)也分成兩派。認(rèn)為應(yīng)“先放腳剎，再拉手剎”的，主要出于愛(ài)車(chē)角度。而認(rèn)為應(yīng)“先拉手剎，再放腳剎”的，主要出于安全角度。

　　童 總監(jiān)認(rèn)為，“先放腳剎，再拉手剎”是有道理的。“因?yàn)橥＼?chē)時(shí)，有時(shí)候車(chē)會(huì)處在一個(gè)不平整的位置，靠著腳剎才使車(chē)身穩(wěn)定。這時(shí)候如果不放腳剎，就拉起手剎， 等于把不穩(wěn)定轉(zhuǎn)嫁到了手剎上。但是，手剎的力量要低于腳剎，如果長(zhǎng)時(shí)間依靠手剎停車(chē)，它確實(shí)會(huì)不堪負(fù)擔(dān)。”

　　而宮技師認(rèn)為，“先放腳剎，再拉手剎”雖然沒(méi)錯(cuò)，不過(guò)，即使不這樣做，對(duì)車(chē)的傷害也不大。“車(chē)的手剎，沒(méi)有我們想象得嬌貴。只要車(chē)不移動(dòng)，手剎不會(huì)受到損壞。因此，沒(méi)必要特別注意先放腳剎還是先拉手剎的順序。”

　　專家觀點(diǎn)：有一定道理，不用太過(guò)在意。

　　爭(zhēng)論三：自動(dòng)擋的車(chē)，N擋啥時(shí)有用

　　“平時(shí)開(kāi)車(chē)，基本用D擋前進(jìn)，R擋倒車(chē)，P擋停車(chē)。我就奇怪了，每輛自動(dòng)擋車(chē)上都有的N擋，究竟起的是什么樣的作用呢?”

　　這 個(gè)問(wèn)題，引起了很多網(wǎng)友的共鳴。“我開(kāi)車(chē)時(shí)，確實(shí)也碰不到掛N擋的時(shí)候。”杭州人小伍開(kāi)了5年自動(dòng)擋的車(chē)，但他表示，掛N擋的時(shí)候，一次都沒(méi)有。“還不如 把它取消呢。”而有些車(chē)友認(rèn)為，既然每輛自動(dòng)擋的車(chē)，都設(shè)計(jì)了N擋，自有它的用處。“只是我們不知道罷了。”

　　“N擋其實(shí)是在短時(shí)間停車(chē)的時(shí)候使用的。”宮技師與童總監(jiān)的觀點(diǎn)相同，“比如，等紅燈的時(shí)候可以使用N擋。為什么呢?因?yàn)樽兯傧湓O(shè)計(jì)時(shí)，默認(rèn)N擋時(shí)，車(chē)身前進(jìn)的牽引力消失，發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低。所以，短時(shí)間停車(chē)的時(shí)候掛N擋，是能夠省油的。”

　　不 過(guò)兩位專家認(rèn)為，在使用N擋短時(shí)間停車(chē)時(shí)，也有講究。“只掛N擋，車(chē)容易溜坡。正確的做法是，用N檔+腳剎或者N擋+手剎來(lái)短時(shí)間停車(chē)。”他們提醒，千萬(wàn) 不能在車(chē)身還在前進(jìn)時(shí)掛N擋。“很多自動(dòng)擋的車(chē)，就是因?yàn)榭論趸袝r(shí)，把變速箱損壞的。所以，N擋應(yīng)該在車(chē)身完全停穩(wěn)時(shí)才掛。”

　　專家觀點(diǎn)：自動(dòng)擋的車(chē)，N擋在短時(shí)間停車(chē)，并且在車(chē)身完全停止時(shí)使用。

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