如何調(diào)整座椅后視鏡 汽車(chē)駕駛基礎(chǔ)知識(shí)介紹(2)

　　三、變速桿與換擋

　　這個(gè)也是初學(xué)者的通病，手忙腳亂，其實(shí)按我所言，并不難，只要記住下面的口訣，熟練運(yùn)用即可。首先加檔必須逐級(jí)加檔，不可越級(jí)，一檔起步最好別加油門(mén)，抬完離合迅速再踩下?lián)Q兩檔。而減速降檔卻是可以越級(jí)降檔。換擋口訣是：先右再左，馬上動(dòng)手，左抬右下蹺蹺板。

　　口訣什么意思呢?1.先右后左：無(wú)論加檔減檔，都要根據(jù)速度，速度就是由油門(mén)剎車(chē)控制，具體而言，要加檔，先要踩油門(mén)加速，要減檔，先要踩剎車(chē) 減速;加速減速完成后，尤其是，車(chē)身抖動(dòng)時(shí)要迅速左腳踩離合器，還是上一節(jié)所說(shuō)，要狠。記住一句話(huà)，車(chē)身抖動(dòng)必然動(dòng)力不足，迅速減檔，否則必然熄火;2. 馬上動(dòng)手：左腳踩離合同時(shí)右 手去換擋，此時(shí)要注意，千萬(wàn)別低頭看檔位，因?yàn)榇藭r(shí)你要關(guān)注的是你的前方，你只有一只手在方向盤(pán)上，必須牢牢抓緊方向盤(pán)控制方向，此時(shí)右手換擋要迅 速;3.左抬右下蹺蹺板：便是上節(jié)所說(shuō)的離合器控制問(wèn)題，離合器要緩緩抬，到半聯(lián)動(dòng)位置后，右腳油門(mén)慢慢跟，油門(mén)別踩太大，此時(shí)一上一下，猶如踩蹺蹺板。

　　四、如何判斷車(chē)的位置

　　這是重中之重，跟科目二科目三關(guān)系甚大，很多學(xué)員判斷不好車(chē)的位置，車(chē)感不好，就是源于不了解這些位置，當(dāng)然這跟每個(gè)人的視野，身高，車(chē)型都有一定關(guān)系，但我以160-175之間人的視野，普桑車(chē)型為例，為初學(xué)者講解，如有出入偏差，可自行摸索，應(yīng)該差的不遠(yuǎn)。

　　1.車(chē)的左輪縱向位置：車(chē)的左輪在哪里?車(chē)輪其實(shí)也有寬度，我以車(chē)輪正中為準(zhǔn)，左車(chē)輪的位置從駕駛者的視野來(lái)看，大致就在普桑車(chē)車(chē)引擎蓋左三分之 一凹槽那條線(xiàn)處，但要向遠(yuǎn)看，更為準(zhǔn)確，推廣而言，不是普桑的話(huà)，車(chē)左輪就在你左腳離合器的位置，也就是方向盤(pán)正中偏左十公分左右位置，不超過(guò)方向盤(pán)邊 沿。

　　2.離開(kāi)左車(chē)輪30公分位置：車(chē)前擋放玻璃，與左邊車(chē)框結(jié)合處叫做A柱，將玻璃與A柱子結(jié)合焦點(diǎn)處，與路面遠(yuǎn)處相結(jié)合，此時(shí)正好離開(kāi)左車(chē)輪30公分。

　　3.右車(chē)輪縱向位置：這又是個(gè)非常重要的點(diǎn)位，我摸索了很久，教練說(shuō)引擎蓋右凹槽線(xiàn)處，后經(jīng)過(guò)我反復(fù)驗(yàn)證，是不正確的，也許也與個(gè)人視線(xiàn)有關(guān)。我個(gè)人驗(yàn)證，右輪位置在，車(chē)頭正中間，也可找一個(gè)參照物，比如普桑車(chē)左雨刮刷突起端右沿與右雨刮器根部左邊的位置。

　　4.離開(kāi)右車(chē)輪30公分處：這又是個(gè)重中之重的位置，考試經(jīng)常遇到，但我也是吃盡教練苦頭，反復(fù)研究，應(yīng)該就在右車(chē)頭三分之一處，但要注意的是，并非右凹槽線(xiàn)處，而是凹槽線(xiàn)偏左一些。

　　5.前輪橫向位置：這個(gè)大致在左反光鏡位置后一點(diǎn)，初學(xué)者就可以理解為反光鏡位置。

　　6.后輪橫向位置：后輪位置大致在反光鏡中后門(mén)把手后沿處，這也就是為什么我一上來(lái)就要求大家調(diào)整好后視鏡的原因。

　　五、擺正車(chē)身

　　這個(gè)問(wèn)題剛開(kāi)始練車(chē)時(shí)，一直困擾著我，怎么算車(chē)身正了呢?教練一看就知道，我卻沒(méi)有一點(diǎn)感覺(jué)。怎么判斷呢?我的心得是找參照物，比如橫向水平線(xiàn)，縱向水平線(xiàn)。橫向水平線(xiàn)平行車(chē)頭，或者平行方向盤(pán)，車(chē)身肯定正;反光鏡里縱向水平線(xiàn)，與車(chē)門(mén)把手，車(chē)身平行，車(chē)身必正。

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