城市型SUV駕駛技巧有哪些 科學(xué)柔和的駕駛風(fēng)格

　　城市型SUV駕駛技巧有哪些?

　　由于城市路況多紅綠燈，難免停停走走，這時(shí)就應(yīng)該避免大力加速和制動(dòng)，這些過(guò)程都是對(duì)于能源的無(wú)謂消耗。而且看似“激情”的駕駛，其實(shí)對(duì)于整體的出行速度也不會(huì)有太大的改變。

　　下面，我們就來(lái)看看SUV駕駛技巧講解。

　　科學(xué)的柔和駕駛風(fēng)格

　　不同的駕駛風(fēng)格對(duì)于車輛的燃油消耗會(huì)產(chǎn)生多大影響呢?如果您的愛(ài)車能夠統(tǒng)計(jì)平均油耗，不妨通過(guò)改換駕駛風(fēng)格來(lái)測(cè)試一下，相信測(cè)試結(jié)果的數(shù)值差異會(huì)超過(guò)大多數(shù)人的想象。根據(jù)通用汽車美國(guó)工程師的試驗(yàn)，典型的激情駕駛與典型的溫柔駕駛的燃油消耗相差將近一倍。

　　因此出于節(jié)能的考慮，我們?cè)谌粘５鸟{駛(特別是城市駕車)過(guò)程中，應(yīng)該更多采用預(yù)見(jiàn)性的駕駛策略，也就是提前預(yù)判車輛的行駛情況，盡早采取措施。比如， 已經(jīng)可以看到遠(yuǎn)方路口的紅燈和等候的車流，此時(shí)就不應(yīng)該再加油，而應(yīng)該讓車輛在慣性作用下自然滑過(guò)去。由于城市路況多紅綠燈，難免停停走走，這時(shí)就應(yīng)該避 免大力加速和制動(dòng)，這些過(guò)程都是對(duì)于能源的無(wú)謂消耗。而且看似“激情”的駕駛，其實(shí)對(duì)于整體的出行速度也不會(huì)有太大的改變，并不會(huì)為我們節(jié)約多少時(shí)間。

　　當(dāng)然，對(duì)于車輛的油耗表現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)的性能是個(gè)關(guān)鍵因素。目前，小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)得到了消費(fèi)者的廣泛青睞，因?yàn)樵鰤合到y(tǒng)能夠幫助車輛在加速時(shí)爆發(fā)更大的動(dòng) 力，同時(shí)在動(dòng)力需求不大的巡航階段，小排量發(fā)動(dòng)機(jī)又能很好地抑制住燃油消耗。以別克昂科拉使用的1.4T動(dòng)力系統(tǒng)為例，由于渦輪增壓、雙可變氣門正時(shí)等大 量最新科技的采用，先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)可以做到動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)的雙贏。在此基礎(chǔ)上，如果我們采用了科學(xué)柔和的駕駛方法，精準(zhǔn)控制的動(dòng)力系統(tǒng)就可以將車輛的綜合油耗控 制在很低的水平。而猛踩油門、讓發(fā)動(dòng)機(jī)以過(guò)高轉(zhuǎn)速行車等不良習(xí)慣則很容易抹煞先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)油潛力。

　　控制速度很重要

　　在城市中行車，預(yù)見(jiàn)性駕駛對(duì)于節(jié)油很有幫助，而如果駛上高等級(jí)公路，車速就是影響油耗的最大因素。在車輛行駛時(shí)，隨著車速的增長(zhǎng)，車輛所受的空氣阻力會(huì) 以更大的速率增加，高速行車時(shí)，大致和車速的平方成正比。由此可以推斷，此時(shí)車輛消耗燃油的絕大部分都用在克服空氣阻力的行車上面。一般來(lái)說(shuō)，一款車型最 為經(jīng)濟(jì)的車速是車輛剛好掛到最高擋位的速度，大約是在70km/h~90km/h左右，而車速超過(guò)100km/h后，油耗就會(huì)急速增加。因此，道路限速不 僅對(duì)于行車安全極為重要，也是節(jié)油駕駛的良好向?qū)А?/p>

　　對(duì)于城市SUV車型來(lái)說(shuō)，車身較高、車輛正面受風(fēng)面積更大，因此車速對(duì)油耗的影響就 會(huì)顯得更為明顯。而且SUV的高造型也決定了車輛在高速行駛的穩(wěn)定性不如低矮的轎車、跑車等車型，因此，出于安全考慮也要理性控制車速。但相比純正的越野 車型，城市型SUV還是具有相當(dāng)?shù)墓?jié)油優(yōu)勢(shì)，因?yàn)榇祟愜囆痛蠖嗍褂靡噪姶哦嗥诫x合器為核心的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。相比全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，這種系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)在于結(jié)構(gòu)緊 湊且節(jié)約能耗。因?yàn)橄到y(tǒng)可以判斷車輛的行駛狀態(tài)并相應(yīng)完成前驅(qū)和四驅(qū)的切換，這樣就兼顧了良好路況的經(jīng)濟(jì)性和不佳路況的通過(guò)性。