增加油耗的駕駛細(xì)節(jié) 要節(jié)油就要避開雷區(qū)

　　怎樣駕駛會增加油耗?

　　同樣的車速，如果檔位較低一定會帶來較高的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和油耗數(shù)字。因此，不同的車速要匹配相應(yīng)的檔位、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，不要盲目用低檔位來換取較大的動力輸出，這會是以高油耗做為代價的。

　　下面，我們就來看看增加油耗的駕駛細(xì)節(jié)。

　　一、駕駛細(xì)節(jié)：停車怠速時間耗油大，盡量減少怠速停車時間。

　　紅燈等待時的起停、原地著車等人等這些情況都屬于怠速停車，過多的紅燈會造成頻繁的起停，會增加車輛的油耗。而怠速停車時間的長短也會使得油耗攀升。

　　車輛原地怠速停車時間過長會對發(fā)動機(jī)產(chǎn)生很大的損耗，不但增加了發(fā)動機(jī)負(fù)擔(dān)容易導(dǎo)致故障，而且還會增加車輛的二氧化碳排放。如果原地?zé)彳囘^久會使排氣管內(nèi)的積水無法排出的話，輕者排氣管生銹重者腐蝕穿孔。

　　長時間怠速停車，既使油耗增高，而且對環(huán)境造成污染，因此之前也有聲音建議立法長時間等待紅燈時要關(guān)閉發(fā)動機(jī)來等待，也是為環(huán)保節(jié)能而考慮。

　　如果車主仍有冷啟動熱車的習(xí)慣的話，其實(shí)只需要在車子剛啟動時平穩(wěn)行駛，在幾分鐘后再均勻加速讓引擎熱起來就可以。在有時間提示的十字路口，如果等待時間過長可以關(guān)掉發(fā)動機(jī)，待綠燈快亮?xí)r再重新啟動，這樣最省油。

　　二、駕駛細(xì)節(jié)：急加速、猛踩油門最耗油!

　　我們在駕校學(xué)車時，經(jīng)常會有教練提示：快踩離合、慢踩油門的說法。新手的時候，我們由于不熟悉車輛，會控制不好踩油門的力度，但時間長了，就可以掌握油門的力度和速度。大力踩油門看起來很痛快，但比起你要買單的油耗來說，并不值得效仿。

　　大力踩油門也許會為你帶來瞬間加速的暢快，但更多的二氧化碳排放、緊急加速對輪胎的強(qiáng)烈磨擦、擾民的噪音，這一切都是得不償失。猛然收油，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速突然大幅降低產(chǎn)生的牽阻作用會抵銷一部分行駛慣性，也會帶來油耗的增加。

　　溫柔的駕駛方式是最省油的細(xì)節(jié)，開車要盡量避免不停的變速行駛，因此大部分新手和路怒癥患者的油耗會高一些。

　　三、駕駛細(xì)節(jié)：低轉(zhuǎn)速換擋控制不好并不會真正省油。

　　總 有一些老司機(jī)會支招說讓汽車處于較低轉(zhuǎn)速下行駛會比較省油，那么，到底多少轉(zhuǎn)速換檔最為合適?駕校教練會提倡聽發(fā)動機(jī)聲音來判斷換檔時機(jī)，這樣可以讓發(fā)動 機(jī)輸出最佳動力。但是大部分新手對于聽發(fā)動機(jī)聲音這樣的高難度判斷難已掌握，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、油門力度、擋位這三者的配合是一門比較難掌握的功課。

　　一般來說，比較推薦在發(fā)動機(jī)2000～3000轉(zhuǎn)/分鐘之間換擋，省油、發(fā)動機(jī)的磨損也相對較少。如果不能做到聆聽發(fā)動機(jī)聲音那就多關(guān)注轉(zhuǎn)速表的變化吧!

　　四、駕駛細(xì)節(jié)：長時間低擋行車也會使油耗升高。

　　同樣的車速，如果檔位較低一定會帶來較高的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和油耗數(shù)字。因此，不同的車速要匹配相應(yīng)的檔位、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，不要盲目用低檔位來換取較大的動力輸出，這會是以高油耗做為代價的。

　　如果發(fā)現(xiàn)自己的車油耗異高，就要注意是不是自己的駕駛習(xí)慣有問題，偏好低檔位行車?

　　五、駕駛細(xì)節(jié)：頻繁變道和曲線行車都會增加油耗。

　　如果是偏好高速行駛、喜歡超車并線的朋友，他們的車輛一定油耗不低。車輛在轉(zhuǎn)彎時要比直線行駛會更費(fèi)油，因?yàn)檗D(zhuǎn)彎時阻力增加，車輛會多消耗能量。超車并線與轉(zhuǎn)彎的情況類似，而且由于要不斷變化車速而需要不斷的加減擋，而每次換擋也會多消耗燃油。

　　如果想節(jié)油，就不要頻繁變道、超車并線，除了增加油耗，還會增加發(fā)生事故的概率。就算是在堵車的時候，也盡量按秩序排隊，亂加塞插隊只會換來更多的油耗。