自動擋爬坡時用什么擋位 自動擋駕駛技巧

　　自動擋爬坡時用什么擋位?

　　若僅僅使用D擋駕駛者會明顯感覺汽車比較“肉”，應(yīng)使用手動模式(退后一擋)，采用爬坡?lián)?低擋如2擋/3擋等)爬坡，汽車不僅跑起來會非常有力，而且會更加輕快。

　　下面，我們就來看看自動擋駕駛技巧。

　　一、正確點(diǎn)火動作

　　正確的點(diǎn)火動作為：(點(diǎn)火鑰匙有3個格);鑰匙轉(zhuǎn)1格(位一檔)，儀表盤上許多燈亮，此時車內(nèi)的電腦開始自檢(相當(dāng)于PC的啟動)，包括發(fā)動機(jī)、機(jī)油、ABS，airbug、車門、引擎蓋、后備箱關(guān)閉等項(xiàng)的檢測。同時，油泵開始工作。幾秒鐘(5~10秒)以后，各燈熄滅，自檢完成。踩下剎車，后點(diǎn)火。等發(fā)動機(jī)怠速下降到正常轉(zhuǎn)速，水溫表指針開始動以后，踩下剎車，掛D檔，松手剎，轉(zhuǎn)向燈;最后就是慢松制動踏板，走。

　　附：無鑰匙點(diǎn)火啟動：不踩制動踏板，直接按點(diǎn)火鍵，這時候行車電腦進(jìn)行自檢，自檢過后踩制動踏板按點(diǎn)火鍵啟動。這個就像關(guān)電腦，是在開始菜單上按步驟關(guān)呢還是直接按power鍵，反正好處是大大的，自己的車，愛護(hù)多點(diǎn)沒壞處，5-10秒時間，都會給愛車的吧。

　　二、加速技巧

　　注意“提前升擋、滯后降擋”特點(diǎn)。

　　許多自動擋加速有延遲。當(dāng)你踩下油門時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速上升很快，但加速不快，這一般在半秒到一秒之間。然后，加速度迅速上升，顯得后勁很足。靈活掌握這一點(diǎn)，避免在市區(qū)剛加速就剎車，或者在高速上超車時萬事具備，只差 加速度的窘境。適當(dāng)時候輕抬油門踏板，變速器就會自動升擋提前;注意“提前升擋、滯后降擋”特點(diǎn)。

自動擋爬坡時用什么擋位 自動擋駕駛技巧(圖片來源：攝圖網(wǎng))

　　踩一下松一下的自動擋換擋技巧，可以實(shí)現(xiàn)提前升檔(但也要選擇好踩、松的時機(jī))，但這是在犧牲加速的情況下達(dá)到相對節(jié)油的目的，并不能使車輛加速更快。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速上升到換檔區(qū)間后，你只要輕收油門，自動變速箱會自 動做出升檔的指令，而在你收油的瞬間發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會下降一些，正好與剛升檔的齒比銜接，這時再加油前行，你會覺得整個自動擋換檔過程更加平順，乘坐也更加舒適。

　　根據(jù)自動擋換擋技巧，實(shí)現(xiàn)提前升檔后，再踩油門時不可度數(shù)過大，否則變速箱會認(rèn)為駕駛者需要急加速，而當(dāng)前檔位動力輸出無法滿足要求而自動降檔，又回到較低檔位上造成跳檔!這點(diǎn)新手上路的車友們可以在操作中實(shí)驗(yàn)幾次，掌握好自己車輛變速箱的控制尺度。

　　三、超車時

　　【宜用D擋】“將踩油門的腳松一下，然后再猛踩下去”

　　自動擋汽車超車的技巧也是非常重要的，超車時的急加速僅靠變速箱電腦的能力是很難在短時間內(nèi)完成的，所以此時應(yīng)將踩油門的腳松一下，然后再猛踩下去，使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速迅速提升，達(dá)到令車迅速提起速度的效果。自動變速箱會 根據(jù)你踩油門的度數(shù)來決定是否降檔的，例如你要超前面的行車，你可以先松開油門再一腳踩下去，這時變速箱就會自動降1檔甚至2檔來滿足你的動力要求，完成 超車后松開油門，檔位又會回到你當(dāng)前速度合適的檔位，這種情況下你就沒必要使用限制檔，光用油門來控制就可以了。

　　四、爬坡時【宜用S擋或手動模式】

　　若僅僅使用D擋駕駛者會明顯感覺汽車比較“肉”，應(yīng)使用手動模式(退后一擋)，采用爬坡?lián)?低擋如2擋/3擋等)爬坡，汽車不僅跑起來會非常有力，而且會更加輕快。(如果一味地堅(jiān)持使用D擋行駛，會導(dǎo)致引擎“拖拉”得更厲害，而且自動變速齒輪會在不同擋間(比如:3-2/2-3)不斷地轉(zhuǎn)擋，變速箱會很‘累’還會‘出汗’，會增加變速器損壞的可能性，而且油耗也會加大，發(fā)動機(jī)積炭還會增加。)

　　五、下坡時【宜用S擋或手動模式】

　　應(yīng)該采用制動器和手動模式(低擋)交叉使用，減少制動器的磨損。(若一直掛D擋連同一直用踩制動踏板的方式下坡，會增加制動器的磨損，長時間用剎車，會使制動系統(tǒng)過熱，造成剎車效果減退，影響安全)。

　　附：下坡的時候，限制擋就是作為輔助制動來使用，大家都知道手動擋車在山區(qū)行駛，下長坡、大坡時(當(dāng)然下小坡就沒有必要這么操作了)可以掛在較低檔位作為輔助制動;而自動擋在D檔時是沒有輔助制動作用的，它只會越滑越快，在這個時候就可以掛入限制檔，利用限制檔位上升來實(shí)現(xiàn)用發(fā)動機(jī)作為剎車的輔助制動，以減輕剎車片的工作壓力?？梢圆捎媚_制動和手動低擋交叉使用，減 少制動器的磨損。

　　限制擋有時也可以作為強(qiáng)制降檔使用，就是說你長時間需要強(qiáng)大扭力輸出的時候，你可以用它把檔位控制在較低檔位上來實(shí)現(xiàn)，或者是超車時，你可以直接把檔位拉下來。

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