自動(dòng)擋爬坡時(shí)用什么擋位 自動(dòng)擋駕駛技巧

　　自動(dòng)擋爬坡時(shí)用什么擋位?

　　若僅僅使用D擋駕駛者會(huì)明顯感覺(jué)汽車(chē)比較“肉”，應(yīng)使用手動(dòng)模式(退后一擋)，采用爬坡?lián)?低擋如2擋/3擋等)爬坡，汽車(chē)不僅跑起來(lái)會(huì)非常有力，而且會(huì)更加輕快。

　　下面，我們就來(lái)看看自動(dòng)擋駕駛技巧。

　　一、正確點(diǎn)火動(dòng)作

　　正確的點(diǎn)火動(dòng)作為：(點(diǎn)火鑰匙有3個(gè)格);鑰匙轉(zhuǎn)1格(位一檔)，儀表盤(pán)上許多燈亮，此時(shí)車(chē)內(nèi)的電腦開(kāi)始自檢(相當(dāng)于PC的啟動(dòng))，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)油、ABS，airbug、車(chē)門(mén)、引擎蓋、后備箱關(guān)閉等項(xiàng)的檢測(cè)。同時(shí)，油泵開(kāi)始工作。幾秒鐘(5~10秒)以后，各燈熄滅，自檢完成。踩下剎車(chē)，后點(diǎn)火。等發(fā)動(dòng)機(jī)怠速下降到正常轉(zhuǎn)速，水溫表指針開(kāi)始動(dòng)以后，踩下剎車(chē)，掛D檔，松手剎，轉(zhuǎn)向燈;最后就是慢松制動(dòng)踏板，走。

　　附：無(wú)鑰匙點(diǎn)火啟動(dòng)：不踩制動(dòng)踏板，直接按點(diǎn)火鍵，這時(shí)候行車(chē)電腦進(jìn)行自檢，自檢過(guò)后踩制動(dòng)踏板按點(diǎn)火鍵啟動(dòng)。這個(gè)就像關(guān)電腦，是在開(kāi)始菜單上按步驟關(guān)呢還是直接按power鍵，反正好處是大大的，自己的車(chē)，愛(ài)護(hù)多點(diǎn)沒(méi)壞處，5-10秒時(shí)間，都會(huì)給愛(ài)車(chē)的吧。

　　二、加速技巧

　　注意“提前升擋、滯后降擋”特點(diǎn)。

　　許多自動(dòng)擋加速有延遲。當(dāng)你踩下油門(mén)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升很快，但加速不快，這一般在半秒到一秒之間。然后，加速度迅速上升，顯得后勁很足。靈活掌握這一點(diǎn)，避免在市區(qū)剛加速就剎車(chē)，或者在高速上超車(chē)時(shí)萬(wàn)事具備，只差 加速度的窘境。適當(dāng)時(shí)候輕抬油門(mén)踏板，變速器就會(huì)自動(dòng)升擋提前;注意“提前升擋、滯后降擋”特點(diǎn)。

自動(dòng)擋爬坡時(shí)用什么擋位 自動(dòng)擋駕駛技巧(圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng))

　　踩一下松一下的自動(dòng)擋換擋技巧，可以實(shí)現(xiàn)提前升檔(但也要選擇好踩、松的時(shí)機(jī))，但這是在犧牲加速的情況下達(dá)到相對(duì)節(jié)油的目的，并不能使車(chē)輛加速更快。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升到換檔區(qū)間后，你只要輕收油門(mén)，自動(dòng)變速箱會(huì)自 動(dòng)做出升檔的指令，而在你收油的瞬間發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)下降一些，正好與剛升檔的齒比銜接，這時(shí)再加油前行，你會(huì)覺(jué)得整個(gè)自動(dòng)擋換檔過(guò)程更加平順，乘坐也更加舒適。

　　根據(jù)自動(dòng)擋換擋技巧，實(shí)現(xiàn)提前升檔后，再踩油門(mén)時(shí)不可度數(shù)過(guò)大，否則變速箱會(huì)認(rèn)為駕駛者需要急加速，而當(dāng)前檔位動(dòng)力輸出無(wú)法滿足要求而自動(dòng)降檔，又回到較低檔位上造成跳檔!這點(diǎn)新手上路的車(chē)友們可以在操作中實(shí)驗(yàn)幾次，掌握好自己車(chē)輛變速箱的控制尺度。

　　三、超車(chē)時(shí)

　　【宜用D擋】“將踩油門(mén)的腳松一下，然后再猛踩下去”

　　自動(dòng)擋汽車(chē)超車(chē)的技巧也是非常重要的，超車(chē)時(shí)的急加速僅靠變速箱電腦的能力是很難在短時(shí)間內(nèi)完成的，所以此時(shí)應(yīng)將踩油門(mén)的腳松一下，然后再猛踩下去，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速提升，達(dá)到令車(chē)迅速提起速度的效果。自動(dòng)變速箱會(huì) 根據(jù)你踩油門(mén)的度數(shù)來(lái)決定是否降檔的，例如你要超前面的行車(chē)，你可以先松開(kāi)油門(mén)再一腳踩下去，這時(shí)變速箱就會(huì)自動(dòng)降1檔甚至2檔來(lái)滿足你的動(dòng)力要求，完成 超車(chē)后松開(kāi)油門(mén)，檔位又會(huì)回到你當(dāng)前速度合適的檔位，這種情況下你就沒(méi)必要使用限制檔，光用油門(mén)來(lái)控制就可以了。

　　四、爬坡時(shí)【宜用S擋或手動(dòng)模式】

　　若僅僅使用D擋駕駛者會(huì)明顯感覺(jué)汽車(chē)比較“肉”，應(yīng)使用手動(dòng)模式(退后一擋)，采用爬坡?lián)?低擋如2擋/3擋等)爬坡，汽車(chē)不僅跑起來(lái)會(huì)非常有力，而且會(huì)更加輕快。(如果一味地堅(jiān)持使用D擋行駛，會(huì)導(dǎo)致引擎“拖拉”得更厲害，而且自動(dòng)變速齒輪會(huì)在不同擋間(比如:3-2/2-3)不斷地轉(zhuǎn)擋，變速箱會(huì)很‘累’還會(huì)‘出汗’，會(huì)增加變速器損壞的可能性，而且油耗也會(huì)加大，發(fā)動(dòng)機(jī)積炭還會(huì)增加。)

　　五、下坡時(shí)【宜用S擋或手動(dòng)模式】

　　應(yīng)該采用制動(dòng)器和手動(dòng)模式(低擋)交叉使用，減少制動(dòng)器的磨損。(若一直掛D擋連同一直用踩制動(dòng)踏板的方式下坡，會(huì)增加制動(dòng)器的磨損，長(zhǎng)時(shí)間用剎車(chē)，會(huì)使制動(dòng)系統(tǒng)過(guò)熱，造成剎車(chē)效果減退，影響安全)。

　　附：下坡的時(shí)候，限制擋就是作為輔助制動(dòng)來(lái)使用，大家都知道手動(dòng)擋車(chē)在山區(qū)行駛，下長(zhǎng)坡、大坡時(shí)(當(dāng)然下小坡就沒(méi)有必要這么操作了)可以掛在較低檔位作為輔助制動(dòng);而自動(dòng)擋在D檔時(shí)是沒(méi)有輔助制動(dòng)作用的，它只會(huì)越滑越快，在這個(gè)時(shí)候就可以掛入限制檔，利用限制檔位上升來(lái)實(shí)現(xiàn)用發(fā)動(dòng)機(jī)作為剎車(chē)的輔助制動(dòng)，以減輕剎車(chē)片的工作壓力?？梢圆捎媚_制動(dòng)和手動(dòng)低擋交叉使用，減 少制動(dòng)器的磨損。

　　限制擋有時(shí)也可以作為強(qiáng)制降檔使用，就是說(shuō)你長(zhǎng)時(shí)間需要強(qiáng)大扭力輸出的時(shí)候，你可以用它把檔位控制在較低檔位上來(lái)實(shí)現(xiàn)，或者是超車(chē)時(shí)，你可以直接把檔位拉下來(lái)。

　　以上就是自動(dòng)擋爬坡時(shí)用什么擋位 自動(dòng)擋駕駛技巧的相關(guān)內(nèi)容，希望對(duì)您有所幫助!