原地打圈怎么操作 初級(jí)入門(mén)漂移技巧分享

　　原地打圈怎么操作?

　　如果是用手剎產(chǎn)生漂移的，那么當(dāng)車旋轉(zhuǎn)到你所希望的角度后，就應(yīng)該放開(kāi)手剎了。漂移的中途的任務(wù)就是要調(diào)整車身姿勢(shì)。因?yàn)槁访姘纪?、路線彎曲程度、汽車的過(guò)彎特性等因素是會(huì)經(jīng)常變化的。

　　下面，我們就來(lái)看看初級(jí)入門(mén)漂移技巧分享。

　　漂移原理：

　　漂 移到底是起源于日本還是其他國(guó)家，至今沒(méi)有定論，寬泛意義上的漂移是指讓車頭的指向與車身實(shí)際運(yùn)動(dòng)方向之間產(chǎn)生較大的夾角，使車身側(cè)滑過(guò)彎的系列操作。漂移時(shí)車輛的后輪會(huì)失去抓地力，失去抓地力的形式有兩種，一是后輪抱死，二是后輪空轉(zhuǎn)(一般情況下：后驅(qū)用動(dòng)力，前驅(qū)用手剎，專業(yè)的漂移車手也經(jīng)常會(huì)運(yùn)用手剎在側(cè)滑的過(guò)程中來(lái)糾正車身側(cè)滑的角度) 。這兩種方法都對(duì)車都有非常大的損害，所以漂移車都要經(jīng)過(guò)專業(yè)級(jí)的改裝。今天我們找的是一款后驅(qū)車，所以主要運(yùn)用后輪空轉(zhuǎn)進(jìn)行漂移。

　　首先我們先來(lái)看原地打圈：

　　登 車之后務(wù)必先系好安全帶：賽車的安全帶與普通家用車的安全帶不同，賽車安全帶一般有兩種：第一種是四點(diǎn)式，第二種是五點(diǎn)式，一般家用的轎車都是三點(diǎn)式，賽車對(duì)安全系數(shù)要求的很高所以采用四點(diǎn)式或五點(diǎn)式安全帶，這兩種會(huì)把賽車手牢牢的固定在賽車座椅上，如果賽車發(fā)生意外，可以盡大可能的保護(hù)車手免受傷害。

　　原地打圈，相信很多人都會(huì)，打滿方向持續(xù)給油就好了。練習(xí)時(shí)尋找合適的場(chǎng)地非常重要。首先要求路面平坦，其次是不會(huì)的打擾到周圍的人。

　　操作：

　　第一步：打滿方向，踩住離合器，掛入1擋。

　　第二步：踩油門(mén)，轟油門(mén)讓發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定的轉(zhuǎn)速(轉(zhuǎn)速越高，輪胎越容易迅速打滑，一般要高于5000轉(zhuǎn)，因?yàn)樗呻x合的瞬間轉(zhuǎn)速會(huì)迅速掉落，為了保證后輪持續(xù)打滑，高轉(zhuǎn)速是為了提供足夠的扭力)。

　　第三步：彈離合(松手剎后，迅速抬起離合器，抬起的時(shí)候切記要快，否則一些馬力較小的車很容易產(chǎn)生推頭現(xiàn)象而增大回轉(zhuǎn)半徑，增加控制難度。)方向盤(pán)保持打滿，持續(xù)給油、保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。

　　注意：隨時(shí)注意轉(zhuǎn)速表，轉(zhuǎn)速表指針要盡量保持在紅線區(qū)域以內(nèi)!

　　原地漂移繞彎更多的是讓車手找一下漂移的感覺(jué)，熟悉自己車輛的性能并掌握其操控性，稍加熟練后可慢慢的回轉(zhuǎn)方向盤(pán)，增大回轉(zhuǎn)半徑，為過(guò)彎漂移做準(zhǔn)備。

　　過(guò)彎漂移：

　　漂 移過(guò)彎是車友們應(yīng)用最多的漂移技法，與原地打圈相比，加了制動(dòng)、減檔、反打方向等流程，相對(duì)復(fù)雜。在入彎前要保持高速，按照速度和彎道的不同找到入彎前的一個(gè)“預(yù)甩位”，從視覺(jué)判斷等車子到達(dá)“預(yù)甩位”后，馬上制動(dòng) (剎車)，但不要松開(kāi)油門(mén)，迅速將車頭打回到入彎的方向，同時(shí)減檔，車尾會(huì)由于沖力會(huì)快速地朝車頭擺正，此時(shí)反打方向、增大回轉(zhuǎn)半徑(如果彎度大、彎道 長(zhǎng)，急轉(zhuǎn)漂移時(shí)為避免車子壓到彎道內(nèi)側(cè)或者急停造成原地打彎，一般都要反打方向，修正過(guò)彎角度)，此時(shí)最終車子會(huì)以與出彎直路平行的方向過(guò)彎，當(dāng)車頭對(duì)準(zhǔn) 直路后馬上換檔踏油門(mén)，車子便會(huì)以高速完成整個(gè)過(guò)彎過(guò)程。

　　操作：

　　1.進(jìn)入彎道前，保持足夠的速度，輕拉手剎，使重心前移，迅速往彎道方向打方向盤(pán)，同時(shí)踩離合，掛低檔(油門(mén)不松，使引擎高速空轉(zhuǎn)，后輪失去抓地力)。

　　2. 猛向彎道打方向后，此時(shí)注意用油門(mén)來(lái)調(diào)整動(dòng)力的持續(xù)性并維持平衡。

　　3.車尾隨慣性甩出后，為增加回轉(zhuǎn)半徑往彎道的反方向打方向盤(pán)，持續(xù)踏油門(mén)，保持高轉(zhuǎn)速漂移過(guò)彎。

　　4.在要漂移出彎道前，保持持續(xù)給油(新手在出彎道前可減油踩剎車，總之以控制住車輛的行駛軌跡為前提)。

　　5.滑出彎道后，矯正方向，使車盡快和賽道平行，加檔位、恢復(fù)正常行駛。整個(gè)步驟要在2-3秒內(nèi)完成，過(guò)早則會(huì)撞到彎道內(nèi)線，過(guò)晚則會(huì)撞向外線。