新手開(kāi)車(chē)上路都存在什么問(wèn)題 應(yīng)該如何解決

　　新手開(kāi)車(chē)上路都存在什么問(wèn)題?

　　很多人拿了駕照卻不敢開(kāi)車(chē)，缺乏駕駛經(jīng)驗(yàn)導(dǎo)致不自信讓很多新手沒(méi)有勇氣遲遲不敢走出第一步。很多新手還沒(méi)開(kāi)車(chē)出小區(qū)就不敢再往前了。

　　那么，如何解決這些問(wèn)題呢?

　　緊張

　　通過(guò)考試拿到車(chē)本是一回事，真正開(kāi)著車(chē)上路又是另一回事，沒(méi)有專(zhuān)用車(chē)道，更沒(méi)有教練從旁指導(dǎo)，缺乏駕駛經(jīng)驗(yàn)導(dǎo)致不自信讓很多新手沒(méi)有勇氣遲遲不敢走出第一步，或是只在人煙稀少的五環(huán)外過(guò)過(guò)癮。還沒(méi)等車(chē)開(kāi)出小區(qū)就打退堂鼓的新手不在少數(shù)，可開(kāi)車(chē)是門(mén)技術(shù)，講究熟能生巧，熟練的車(chē)技僅靠理論知識(shí)是不夠的，更不能在練車(chē)場(chǎng)搞定，咬緊牙也得進(jìn)市區(qū)。

　　應(yīng)對(duì)：貼上“實(shí)習(xí)”的標(biāo)志，路上的司機(jī)們基本上還是會(huì)讓著的，膽大心細(xì)，心態(tài)放平和，其實(shí)也沒(méi)什么可怕的。上車(chē)前仔細(xì)檢查車(chē)況，駕自己熟悉的車(chē)型，走自己熟悉的路線。即使車(chē)在途中突然“歇”了，后車(chē)狂按喇叭的情況下，也別慌張，免得越急越亂，只要按照平時(shí)操作規(guī)程重新啟動(dòng)就可以了。

　　坡起

　　坡起時(shí)突然熄火，或是溜車(chē)讓新手對(duì)坡起格外發(fā)憷。尤其是排隊(duì)上立交橋時(shí)，基本功不扎實(shí)，不但自己寸步難行，尷尬不已，還影響到一條車(chē)道交通。遇到坡起，大腳油門(mén)，再加上手制動(dòng)就能解決，可新手在油門(mén)、離合、手剎配合不好時(shí)，也難讓車(chē)重新起步。

　　應(yīng)對(duì)：新手因?yàn)橛烷T(mén)控制不好容易突然向前沖，要注意與前車(chē)保持車(chē)距，以免發(fā)生追尾。別讓后車(chē)的喇叭聲干擾了情緒，掛上一擋，左腳在松離合時(shí)給油，松開(kāi)手剎，車(chē)輛就能平穩(wěn)上坡了。即使是老司機(jī)也會(huì)遇到坡起突然熄火的情況，新手多練習(xí)幾次，油離配合熟練后，坡起就不再是難題了。

　　并線

　　新手對(duì)道路不熟悉，加上還未掌握一心多用的技巧，經(jīng)常會(huì)發(fā)生要到路口才開(kāi)始并線，緊急掰輪，卡在路中間。車(chē)技熟練的老司機(jī)練就了“見(jiàn)縫插針”的功夫，即使空隙不大時(shí)，也能輕松隨意并線。可對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，并線絕對(duì)是件技術(shù)含量高的活，尤其是周?chē)?chē)流量大時(shí)，更是遲遲不敢下手，猶猶豫豫間反而錯(cuò)失時(shí)機(jī)。

　　應(yīng)對(duì)：路口前都會(huì)有提醒指示牌，新手要養(yǎng)成眼光放遠(yuǎn)，早做打算的開(kāi)車(chē)習(xí)慣，以免臨時(shí)手忙腳亂地并線。并線時(shí)提前做好準(zhǔn)備，先看清楚本車(chē)道和要并入車(chē)道，估測(cè)兩條車(chē)道后車(chē)的距離和車(chē)速是否有足夠的時(shí)間順利并線，看準(zhǔn)時(shí)機(jī)后打轉(zhuǎn)向燈，加速駛?cè)胍⑷氲能?chē)道，要求動(dòng)作果斷，一氣呵成。

　　加塞兒

　　擁堵的路面總讓人著急，為了早點(diǎn)過(guò)路口，總有技術(shù)熟練的老司機(jī)開(kāi)始頻繁加塞兒。在一步步往前挪的路面上，新手控制不好與前車(chē)的距離，與前車(chē)距離稍大，就給加塞兒者有機(jī)可乘。一旦加塞兒成功，就好似打開(kāi)個(gè)缺口，只能眼睜睜地看著一輛又一輛車(chē)排在自己前面。怎奈技不如人，不僅自己吃虧，還要忍受后車(chē)司機(jī)的怨言。保持與前車(chē)的安全距離，不緊貼也別太遠(yuǎn)，既保證了行車(chē)安全，也減少了加塞兒現(xiàn)象。