高速緊急變線技巧有哪些 小心駛得萬年船

　　高速緊急變線技巧有哪些?

　　高速公路屬于高等級公路。一般能適應120公里/小時或者更高的速度，路面有4個以上車道的寬度。中間設置分隔帶，采用瀝青混凝土或水泥混凝土高級路面，設有齊全的標志、標線、信號及照明裝置。

　　高速公路上車流量比較大，所以開車要千萬注意。很多朋友在高速公路上隨意駕駛，往往不小心就會釀成事故。下面，我們就來看一些高速駕駛技巧。

　　在高速公路上最常見的異物就是爆碎輪胎殘骸，而且很多都是大卡車上因為老化而脫落的胎面，還有車禍現場未處理干凈的雜物，破碎的保險杠之類的，另外就是橫穿公路的小動物或者是動物的尸體，這些我都遇見過，總之對于正常行駛的車輛來說還不會構成致命的威脅，頂多就是輕微打傷前保險杠。還有一種比較可怕的就是 前車的遺撒物品，具體是什么就是聽天由命了，小則是一個紙箱子，大則是鋼筋鐵架，這對于后車來說可能是致命的。

　　1、 緊急變線之前盡可能觀察周圍情況

　　緊急變線之前還需要做的一件重要的事情就是觀察周圍情況，聽起來有些為難人，但這決定著變線后 產生的利弊和損失。首先要瞬間看一下側面是否有車，如果側面有車傷及無辜就在所難免了，另外還需要瞬間看一下后視鏡，如果您在道路的右側欲往左邊變線，就看一下右邊，反之看左邊。如果您右后方是一輛重型卡車的話，那么結果真的要比撞上前方的障礙物要嚴重得多，這一系列高速反應的動作的確有難度，但真的可以在一瞬間改變結果的好與壞。

　　這其實是權衡利弊的事兒，如果旁邊寬闊無車的話，那么在安全的操作方法下緊急避讓開就非常可取的，能躲開的干嘛不躲，但是如果情況復雜，變線結果也許會更復雜，看情況行事。

　　2、緊急變線需注意

　　電子穩(wěn)定系統(ESP、ESC、DSC、VDC等)已經不是高科技，它已經是15萬元以上的車型的主流配置了，對于有電子穩(wěn)定系統的來說，無論是剎車+轉向還是不剎車+轉向，電子系統都會進行干預，調整車身姿態(tài)，做緊急避讓這個動作可以讓人更安 心，系統會大幅度地修正即將失控的車型保證安全。

　　而對于沒有裝配電子穩(wěn)定系統的車型來說，緊急變線的操作分為兩種情況，一種是大力剎車+緊急變線;一種是不剎車+緊急線。

　　不剎車+緊急變線：這種情況下車尾失控的幾率會小一些，因為車輛的重心沒有向前移動那么多，后輪的抓地力要比大力剎車時要充足，但是也同樣要注意打方向的時候幅度盡可能小，轉動方向盤快不等于不線性，能夠避開障礙物即可。

　　大 力剎車+緊急變線：這種情況下一般出現在距離障礙物很近的的時候，兩個動作都是必須的，這時要注意的是打方向的幅度不要過大，因為大力剎車已經將重心大幅度前移，后輪的抓地力很小，突然大幅度轉向很容易導致后輪出現橫向滑動，車輛失控。此時在大力剎車的情況下，盡可能減小轉向的幅度，幅度越小失控的幾率就越小，讓車頭線性地向左或向右避讓，躲開障礙物，如果實在躲不過去，也沒轍，總比失控翻車強多了。

　　3、預防在先/避免后患

　　1)保持安全車距。

　　保持安全車距絕對是關鍵，離前車距離越遠就可以給自己留出越多觀察和反應的時間。那么多長的距離是安全車距呢?這個有個約定俗成的方法，好記也實用：看速度表，車速是多少，車距就保持多少米，這樣的距離是比較安全的。

　　2)嚴禁超速

　　相同的車輛和相同的駕駛技術，車速越快越難以控制，剎車距離越長，判斷時間越短;反之，路面上的障礙物不變的情況下，車輛速度越快受到的威脅越大，這個不用過多解釋了，總之就是一句話，任何情況下嚴禁超速行駛。今年年初升級版的駕照扣分規(guī)則已經將超速類的違章行為加強了處罰，嚴重超速行為直接扣光12分吊銷駕照。

　　總結：其實，在高速公路上行駛，前方可能會出現很多情況，遇到了情況肯定是要第一時間躲開，不過對于緊急變線的利弊一定要判斷好，到底是躲開損失更小還是不躲損失更小，這很關鍵，后果可能是天壤之別。另外，預防方面最最關鍵的還是保持較長的車距，給自己降低危險系數，對自己和他人都有好處。