自動(dòng)擋車(chē)駕駛技巧有哪些 如何駕駛才能省油

　　自動(dòng)擋車(chē)駕駛技巧有哪些?所謂自動(dòng)檔，顧名思義就是不用駕駛者去手動(dòng)換檔，車(chē)輛會(huì)根據(jù)行駛的速度和交通情況自動(dòng)選擇合適的檔位行駛。它較手動(dòng)變速箱的優(yōu)勢(shì)在于易于駕駛。另外自動(dòng)檔還包括無(wú)級(jí)變速，電子撥片變速，電子排擋桿變速。那么，自動(dòng)擋車(chē)如何駕駛才能省油?

　　由于自動(dòng)擋的軟件程式的設(shè)計(jì)復(fù)雜多變,所以不同的車(chē)型上自動(dòng)變速器也會(huì)有不同的駕駛感覺(jué)和駕駛方法,不過(guò)他們之間也存在一些共同特點(diǎn),現(xiàn)在就逐一進(jìn)行介紹。

　　用O/D擋開(kāi)關(guān)來(lái)強(qiáng)制降擋

　　為了追求手動(dòng)波的低擋提速性,我們也可以利用自動(dòng)擋車(chē)中的O/D擋開(kāi)關(guān)來(lái)強(qiáng)制降擋?；蛟S有人會(huì)問(wèn),如果沒(méi)有O/D擋開(kāi)關(guān),而又需要汽車(chē)迅速加速時(shí)該怎么辦?別忘了,自動(dòng)變速器還有一個(gè)Kick-down(強(qiáng)制降擋)功能,就是將油門(mén)迅速踩到全開(kāi)位置,此時(shí)變速器會(huì)自動(dòng)降低一擋來(lái)獲得更加強(qiáng)的加速效果。需要注意的是,在Kick-down這種工況下,自動(dòng)變速器中的摩擦片摩擦、發(fā)熱現(xiàn)象較嚴(yán)重,易造成碎裂或粘接,應(yīng)盡量少用。

　　類(lèi)似手擋車(chē)的換擋方法

　　如果你天生就是一個(gè)速度發(fā)燒友,特別想在自動(dòng)擋行車(chē)中有最猛烈的加速感覺(jué),也可以采用類(lèi)似手擋車(chē)的換擋方法,即將擋桿由起步開(kāi)始按1、2、3、D的順序換擋,當(dāng)看到轉(zhuǎn)速表接近或到達(dá)紅區(qū)時(shí),立刻掛入高一擋位,這樣就可充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力,達(dá)到最快的加速效果。事實(shí)上,這就是自動(dòng)變速器車(chē)1、2、3等擋位的一種使用方法。另外,在下坡時(shí),這些擋位還可以起到制動(dòng)的作用。不過(guò),在使用這些擋位進(jìn)行制動(dòng)的時(shí)候,一定要讓車(chē)速比正常行駛時(shí)該擋位的升擋車(chē)速低才能進(jìn)行,否則相應(yīng)的低擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)將因急劇的摩擦而損壞,增加使用成本。

　　適時(shí)運(yùn)用低速擋

　　開(kāi)自動(dòng)擋車(chē)以D擋在坡道上行駛時(shí),因阻力較大而導(dǎo)致車(chē)速下降,當(dāng)降到一定的車(chē)速時(shí)自動(dòng)變速器會(huì)自動(dòng)降低一擋,之后又因驅(qū)動(dòng)力大于阻力而使汽車(chē)加速,等升 到一定的車(chē)速時(shí)又升至高一擋位。如果坡路足夠長(zhǎng)的話(huà),如此以來(lái),就使變速器來(lái)回在這兩個(gè)擋位上跳來(lái)?yè)Q去,形成了“頻繁跳擋”,這樣會(huì)加劇自動(dòng)變速器中摩擦片的磨損。這時(shí)就需要駕駛者根據(jù)坡度的大小和道路情況,選擇L、1、2、3中某一合適的擋位,讓變速器始終穩(wěn)定在此擋位行駛。其實(shí),這是設(shè)置L、1、2、3等擋位的一個(gè)最主要的原因,也是一種強(qiáng)制鎖止擋位的方式。一般情況下,駕駛時(shí)如無(wú)特殊要求,不要將擋桿在D、3、2、1等擋位來(lái)回?fù)軇?dòng)。特別禁止在行駛中將擋桿撥入N擋或在下坡時(shí)用N擋滑行,否則,由于發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速運(yùn)轉(zhuǎn),使由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的變速器內(nèi)的油泵供油量減少,導(dǎo)致自動(dòng)變速器內(nèi)的零件因潤(rùn)滑不良而損壞。