C1新科目二考試技巧講解匯總

　　C1新科目二考試技巧講解匯總，由于取消了標(biāo)桿，再加上倒車入庫中途不能停車，學(xué)員們普遍感覺，現(xiàn)在的考試中，倒車入庫和側(cè)方停車最難，稍不留神車子就會(huì)壓線?？颇慷荚噾?yīng)該怎么應(yīng)對(duì)?記者走訪了省城駕校的一些資深教練，他們把自己總結(jié)的“過關(guān)秘籍”拿出來，與廣大學(xué)員分享，為大家參加科目二考試支支招。

　　1.直角轉(zhuǎn)彎

　　新規(guī)實(shí)施后，直角轉(zhuǎn)彎的場地，路長大于等于1.5倍車長，路寬為小型車輛的軸距加1米。與九選三中的直角轉(zhuǎn)彎相同，但不能中途停車。

　　難點(diǎn)：以往中途停車，用后視鏡與吊桿或雪糕筒對(duì)標(biāo)記，再打死方向起步的做法行不通。

　　支招：直角轉(zhuǎn)彎幾乎沒難度，學(xué)員考試時(shí)，要學(xué)會(huì)利用從車后視鏡，觀察直角轉(zhuǎn)彎左側(cè)的標(biāo)線。當(dāng)車輛的左側(cè)耳窗經(jīng)過這個(gè)標(biāo)線時(shí)，就要開始打方向盤，即可輕松通過。

　　2.曲線行駛

　　新規(guī)實(shí)施后， C1駕照曲線行駛場地的圓弧半徑為7.5米。車輛需從S形車道的一端進(jìn)入后，不壓線從另一端開出。新增內(nèi)容，為一條存在兩個(gè)大于40度角轉(zhuǎn)彎的車道，需一次性開過，中途不能停車和壓線、出線。

　　難點(diǎn)：考生需對(duì)車輛的操控比較熟悉，方向盤打的力度、角度和行駛速度都必須恰到好處。

　　支招：車速放緩，注意打方向盤的力度、角度，切忌車速過快導(dǎo)致轉(zhuǎn)向不足。此外，還應(yīng)注意不可超出或壓上黃色標(biāo)線。

　　3.側(cè)方停車

　　以前的側(cè)方停車，是用四根標(biāo)桿立在地上，象征車庫的四個(gè)角，車輛是否順利進(jìn)庫停車，有沒有碰到這四根標(biāo)桿是標(biāo)準(zhǔn)之一。新規(guī)實(shí)施后，側(cè)方停車不再有標(biāo)桿，全部采用地上標(biāo)線的形式做車庫邊界。與九選三中的側(cè)方停車沒有任何區(qū)別，車輛開至與前進(jìn)方向平行的車庫前方，然后向右后方倒車入庫，中間不能有任何停頓。

　　難點(diǎn)：不能停頓，無吊桿可辨認(rèn)。

　　支招：方向盤向右打死，往后倒車;看車左邊后視鏡，后門把手應(yīng)距黃色標(biāo)線3厘米左右;方向盤回正，汽車往后倒車，行進(jìn)途中方向盤向左急打，而后正常打轉(zhuǎn)向燈駛出黃色方框標(biāo)線即可。

　　4.倒車入庫

　　與原來的電子樁相比，去掉了“移庫”，僅考察車輛在橫向行駛時(shí)，分左右兩側(cè)分別進(jìn)入豎向車庫的技能。整個(gè)考場為一個(gè)“凸”字型，考生駕車進(jìn)入考場后考試開始，此時(shí)“凸”字上方凸起的車庫應(yīng)在車輛前進(jìn)方向右側(cè)，考生應(yīng)先將車輛駕駛至“凸”字左側(cè)盡頭邊線前，然后向右后方倒車入庫，中間不能停頓。入庫后向左前方行駛至“凸”字右側(cè)盡頭邊線前，再向左后側(cè)倒車入庫，完成考試。

　　難點(diǎn)：中間不能停頓，徹底否定了目前電子樁考試中，原地打死方向及辨認(rèn)吊桿與前擋玻璃標(biāo)記的做法。此外，考生需重新學(xué)習(xí)如何從后視鏡觀察邊線。新規(guī)實(shí)施后，樁考、場考合并，小型汽車樁考改為倒車入庫，兩個(gè)樁位之間的移庫被取消，倒桿考試中學(xué)員中途不能停車，一旦停車，考試就算沒通過。

　　支招：在準(zhǔn)備入庫之前，可稍微停頓一小會(huì)兒，學(xué)員可借此機(jī)會(huì)由后視鏡觀察車庫邊線，決定倒車時(shí)方向盤的角度。車身應(yīng)與邊線保持1.5米至1.8米的距離，車頭壓紅外線開始緩慢往后倒車;車后門右側(cè)三角窗豎襯應(yīng)與黃色邊線右上角重合，方向打死，即可倒車入庫。

　　平時(shí)練習(xí)時(shí)一定要多使用離合器，學(xué)會(huì)靈活運(yùn)用離合器來控制車速，做到既慢，又不停車，時(shí)速保持在5公里左右，緩慢完成整個(gè)倒桿動(dòng)作。

　　5.坡道定點(diǎn)停車和起步

　　即舊規(guī)九選三中的半坡起步，考生需自己開車至坡起考點(diǎn)，前輪停止位置必須壓線。合格后再考察半坡起步，不能出現(xiàn)后溜。任何一步做錯(cuò)均會(huì)導(dǎo)致扣分甚至不合格。新規(guī)規(guī)定，陡坡的坡度必須大于等于10度，考C1駕照的陡坡長度要大于等于20米。在考試過程中，學(xué)員在陡坡停車后，必須在30秒內(nèi)起步，否則就算失敗。

　　難點(diǎn)：考試車與教練車車況不同，離合掌握不好易出現(xiàn)后溜。

　　支招：一是要在平時(shí)的訓(xùn)練時(shí)，學(xué)會(huì)使用踩抬離合器。考試時(shí)，一上考試車就了解這臺(tái)車的離合器需要抬多高，才能處于半離合狀態(tài)。

　　二是準(zhǔn)確定點(diǎn)停車。人的雙眼視覺會(huì)有一個(gè)虛擬誤差，明明覺得自己定點(diǎn)停了車，實(shí)際卻已超過停車線，或者還沒到停車線。針對(duì)這種情況，開車至坡起考點(diǎn)可借辨認(rèn)前擋風(fēng)玻璃標(biāo)志與標(biāo)線重疊，車右前輪應(yīng)距離黃色標(biāo)線30厘米，車頭前方停在黃色標(biāo)線上。定點(diǎn)起步時(shí)間不能超過30秒，起步時(shí)注意輕輕松開離合，同時(shí)小幅度踩住油門，再松手剎，防止后溜。