駕駛技巧:連續(xù)過彎的技巧解析

　　過一個彎道的時候大家總能過得很順溜，但碰到連續(xù)彎道時總是會犯這樣那樣的錯誤。于此，我們總結了這些連續(xù)過彎的技巧，希望對大家有幫助。

　　輪胎和地面的摩擦力是您藉以過彎的唯一力量，當您過彎的速度過快，產(chǎn)生的離心力大于地面與輪胎間的摩擦力時，您的車子就會開始打滑。同樣一個彎，如果我們走內(nèi)側的話，就會有較小的過彎半徑，但如果走外一內(nèi)一外的路線我們的半徑就會增加?；旧?，越大的半徑，路就越直，即可允許越大的速度。所以盡量將彎路拉直就會增快速度。

　　當您有一連串彎路時，勢必不可能每個彎道都用我們以上所提到的晚出彎方式過彎，您一定得犧牲某些彎，走較差的路線以便其它彎可走最佳的路線。

　　轉(zhuǎn)向不足--車輛已轉(zhuǎn)，但方向盤仍沒打。當您轉(zhuǎn)方向盤而車子轉(zhuǎn)彎的程度不到您轉(zhuǎn)方向盤的程度，我們稱為轉(zhuǎn)向不足。

　　轉(zhuǎn)向過度--輪胎大量轉(zhuǎn)彎但車輛仍直直前進。當您轉(zhuǎn)方向盤而車子轉(zhuǎn)彎的程度超過您轉(zhuǎn)方向盤的程度，我們稱為轉(zhuǎn)向過度。

　　每個人的駕駛風格不同，所需的操控性也不同。轉(zhuǎn)向的特性通常依車子而異，但在某種程度內(nèi)都可藉由懸吊的調(diào)整來達成。