冰雪路面駕駛常見汽車驅動形式介紹

        其實只要放平心態(tài)，雪天駕駛并沒有想像中可怕。

        后輪驅動汽車容易發(fā)生轉向過度

        轉向過度是后驅車失控的一種叫法，指由于后輪摩擦力不足造成的后輪向外滑動。通俗的理解方式可以稱之為甩尾，實際上電視上常見的漂移也是轉向過度的一種。造成轉向過度主要是由于速度太快、轉向過猛、油門較大造成的，轉彎時因為驅動力在車尾，而且車頭重量大于車尾重量，所以在冰雪路面駕駛，后驅車極易發(fā)生轉向過度現象。出現類似危險情況時，千萬不要猛打方向，企圖靠轉動方向改變打滑狀態(tài)，這是非常危險的，不但起不到糾正作用，有時還會適得其反。首先仍是松開油門，輕柔而迅速地反打方向，必須回正過中線，必要時配合點剎降低車速。避免轉向過度的方法是，轉彎時油門要柔和，避免猛打方向。國內較為常見的后輪驅動轎車主要有寶馬3系、5系、豐田銳志、皇冠等中高級轎車。

        前輪驅動汽車容易發(fā)生轉向不足

        轉向不足，指由于前輪摩擦力不足造成的轉彎時車頭轉向角度比前輪轉向角度小。因驅動輪在前邊，加之發(fā)動機的重量，可以使前驅轎車在冰雪路面上獲得更大的附著力，所以起步也相對更加容易。不過較重的車頭重量在轉彎時會令輪胎負荷加大，所以前驅車輛在轉彎時容易產生轉向不足，從而導致車頭向外偏離預定的路線。補救方法是首先松開油門踏板，收油。然后略微回正方向，在轉向與回正間不斷調整，但切忌過大，以不超過車輪正常行駛位置為限，必要時可輕點剎車減速，配合方向修正。避免轉向不足的方法是轉彎前提前收油，轉向時盡量不轉小彎，避免將方向盤打死，過彎時控制好車速。
        
        四輪驅動汽車雪天穩(wěn)定性最佳

        四輪驅動分為分時四驅、全時四驅和適時驅動，分時四驅是一種駕駛者可以在兩驅和四驅之間手動選擇的四輪驅動系統，由駕駛員根據路面情況，通過接通或斷開分動器來變化兩輪驅動或四輪驅動模式，這也是一般越野車或四驅SUV最常見的驅動模式。全時四驅則不需要駕駛人選擇操作，前后車輪永遠維持四輪驅動模式，行駛時將發(fā)動機輸出扭矩按50：50設定在前后輪上，使前后排車輪保持等量的扭矩。適時驅動通過電腦來控制選擇適合當下情況的驅動模式。不管哪種四驅模式的汽車，都能保證四個車輪能有足夠的抓地力，所以面對冰雪路面，四輪驅動汽車是最具穩(wěn)定性和安全性的選擇。