冰雪路面駕駛常見(jiàn)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)形式介紹

        其實(shí)只要放平心態(tài)，雪天駕駛并沒(méi)有想像中可怕。

        后輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)容易發(fā)生轉(zhuǎn)向過(guò)度

        轉(zhuǎn)向過(guò)度是后驅(qū)車(chē)失控的一種叫法，指由于后輪摩擦力不足造成的后輪向外滑動(dòng)。通俗的理解方式可以稱(chēng)之為甩尾，實(shí)際上電視上常見(jiàn)的漂移也是轉(zhuǎn)向過(guò)度的一種。造成轉(zhuǎn)向過(guò)度主要是由于速度太快、轉(zhuǎn)向過(guò)猛、油門(mén)較大造成的，轉(zhuǎn)彎時(shí)因?yàn)轵?qū)動(dòng)力在車(chē)尾，而且車(chē)頭重量大于車(chē)尾重量，所以在冰雪路面駕駛，后驅(qū)車(chē)極易發(fā)生轉(zhuǎn)向過(guò)度現(xiàn)象。出現(xiàn)類(lèi)似危險(xiǎn)情況時(shí)，千萬(wàn)不要猛打方向，企圖靠轉(zhuǎn)動(dòng)方向改變打滑狀態(tài)，這是非常危險(xiǎn)的，不但起不到糾正作用，有時(shí)還會(huì)適得其反。首先仍是松開(kāi)油門(mén)，輕柔而迅速地反打方向，必須回正過(guò)中線，必要時(shí)配合點(diǎn)剎降低車(chē)速。避免轉(zhuǎn)向過(guò)度的方法是，轉(zhuǎn)彎時(shí)油門(mén)要柔和，避免猛打方向。國(guó)內(nèi)較為常見(jiàn)的后輪驅(qū)動(dòng)轎車(chē)主要有寶馬3系、5系、豐田銳志、皇冠等中高級(jí)轎車(chē)。

        前輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)容易發(fā)生轉(zhuǎn)向不足

        轉(zhuǎn)向不足，指由于前輪摩擦力不足造成的轉(zhuǎn)彎時(shí)車(chē)頭轉(zhuǎn)向角度比前輪轉(zhuǎn)向角度小。因驅(qū)動(dòng)輪在前邊，加之發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，可以使前驅(qū)轎車(chē)在冰雪路面上獲得更大的附著力，所以起步也相對(duì)更加容易。不過(guò)較重的車(chē)頭重量在轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)令輪胎負(fù)荷加大，所以前驅(qū)車(chē)輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)容易產(chǎn)生轉(zhuǎn)向不足，從而導(dǎo)致車(chē)頭向外偏離預(yù)定的路線。補(bǔ)救方法是首先松開(kāi)油門(mén)踏板，收油。然后略微回正方向，在轉(zhuǎn)向與回正間不斷調(diào)整，但切忌過(guò)大，以不超過(guò)車(chē)輪正常行駛位置為限，必要時(shí)可輕點(diǎn)剎車(chē)減速，配合方向修正。避免轉(zhuǎn)向不足的方法是轉(zhuǎn)彎前提前收油，轉(zhuǎn)向時(shí)盡量不轉(zhuǎn)小彎，避免將方向盤(pán)打死，過(guò)彎時(shí)控制好車(chē)速。
        
        四輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)雪天穩(wěn)定性最佳

        四輪驅(qū)動(dòng)分為分時(shí)四驅(qū)、全時(shí)四驅(qū)和適時(shí)驅(qū)動(dòng)，分時(shí)四驅(qū)是一種駕駛者可以在兩驅(qū)和四驅(qū)之間手動(dòng)選擇的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，由駕駛員根據(jù)路面情況，通過(guò)接通或斷開(kāi)分動(dòng)器來(lái)變化兩輪驅(qū)動(dòng)或四輪驅(qū)動(dòng)模式，這也是一般越野車(chē)或四驅(qū)SUV最常見(jiàn)的驅(qū)動(dòng)模式。全時(shí)四驅(qū)則不需要駕駛?cè)诉x擇操作，前后車(chē)輪永遠(yuǎn)維持四輪驅(qū)動(dòng)模式，行駛時(shí)將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩按50：50設(shè)定在前后輪上，使前后排車(chē)輪保持等量的扭矩。適時(shí)驅(qū)動(dòng)通過(guò)電腦來(lái)控制選擇適合當(dāng)下情況的驅(qū)動(dòng)模式。不管哪種四驅(qū)模式的汽車(chē)，都能保證四個(gè)車(chē)輪能有足夠的抓地力，所以面對(duì)冰雪路面，四輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)是最具穩(wěn)定性和安全性的選擇。