駕駛小知識 帶檔和空擋滑行的細解

         假設A、B兩輛車均加速到60公里/小時。然后A空擋滑行。B在五檔滑行。

         如果一直滑行到自然停，A車可以滑大概2公里才徹底停。此時A車的油耗是怠速油耗，約百公里2.5，那么2公里就是0.05升。

         B車最多滑750米，這之前，它的油耗為零。0.75公里后，車速不到30，轉速降到1000一下，你不得不降擋，比如降至3檔（4檔5檔會熄火），你可以用700的轉速，15左右時速，慢慢走完這后一個1.25公里。這個狀態(tài)下的百公里油耗約4,那么4*1.25公里/100＝0.05升。

         加上一些計算誤差和假定數(shù)據(jù)誤差，這兩種方法該沒什么明顯區(qū)別。

         但是，平時我們不可能這樣開車的。

         下面是幾個假設實際情況：

        情況一，前方800米是紅燈必須停，那么，掛空擋的A車耗油0.02升，而帶檔B車耗油為0！這時掛空擋的車明顯吃虧了。

        情況二（用中高檔），A車滑了400米后，感到速度低于40，需要再加速，那么這400米耗油是0.01升,而帶檔B車只能滑200米就會感覺速度低于40了要加速，但前面的200米耗油為0，省下的油對付后200米，也就差不多0.01升左右。這種情況空擋和掛檔綜合油耗差不多。

        情況三（用中低檔），城市擁擠道路，車速只能30左右甚至更低。這個時候，檔位用不到中高檔，而低檔的帶檔滑行發(fā)動機阻力明顯增大，這個時候帶檔滑行的距離與空擋可以滑行的距離比值，太小了，掛檔省下的油就不足以彌補后續(xù)行程，這種情況空擋就比掛檔明顯省油。

         所以，純粹從省油情況出發(fā)，可以參考我上面的三種情況，再做考慮。

         當然，不能純粹從省油出發(fā)，還要考慮反復離合的磨損后果，更要考慮行車時的舒適和安全，再決定是否空擋、帶檔。相信一個成熟的司機會熟練重復運用空擋、帶檔。只咬住空擋滑行或只咬住帶檔滑行的觀點都是不成熟的！

        另外，就如EQ特別強調的，為了安全，山路行駛決不掛空擋滑行！送給我這個油錢也不要。