新手必備 汽車(chē)駕駛知識(shí)與技巧實(shí)用篇

　　高速公路上駕車(chē)

　　高速公路上車(chē)速很快，由此會(huì)引發(fā)一系列駕駛條件的變化，比如制動(dòng)距離增大，駕駛員的視野變窄，汽車(chē)的操縱穩(wěn)定性變差，人的反應(yīng)和判斷能力也會(huì)下降等等，因而更容易出現(xiàn)問(wèn)題，而且出了問(wèn)題就不是小事故，所以高速路上行車(chē)需要比平常路面更多的注意。

　　(1)控制車(chē)速。我國(guó)高速公路對(duì)車(chē)速作了嚴(yán)格限制，限速包括兩個(gè)方面的概念：既要限超速，也要限低速，速度太快，出事故的幾率增大，速度太慢，會(huì)令后面的車(chē)受阻，無(wú)法發(fā)揮高速路的最大效用。但如果遇到大風(fēng)、雨雪、霧天或者路面結(jié)冰時(shí)，均應(yīng)減速行駛，還要視能見(jiàn)度情況開(kāi)啟霧燈。

　　(2)保持車(chē)距。同尸車(chē)道的后車(chē)與前車(chē)必須保持足夠的行車(chē)間距，這樣遇到緊急情況可以爭(zhēng)取到寶貴的時(shí)間。正常情況下，車(chē)間距離(m)應(yīng)不小于車(chē)速的數(shù)值，比如當(dāng)時(shí)速為100km／h時(shí)，行車(chē)間距應(yīng)在100m以上。還有一種算法是“兩秒鐘原則”，比如當(dāng)車(chē)速達(dá)到72km/h時(shí)(20m／s)，車(chē)距最好保持在40m以上，具體還要視路面情況而定。夜間行車(chē)能見(jiàn)度較低，行車(chē)間距要留有余地。

　　(3)各行其道。各種車(chē)輛沒(méi)有限定的要盡量在主行車(chē)道上行駛，隨時(shí)注意路邊和路面上的標(biāo)志線(xiàn)，不準(zhǔn)騎、壓車(chē)道分界線(xiàn)行駛，也不能長(zhǎng)時(shí)間占用超車(chē)道.

　　(4)“溫柔”操控。高速行駛要始終握穩(wěn)方向盤(pán)，變道或超車(chē)時(shí)，方向盤(pán)不要打得太猛，要盡量柔和、圓滑。需要制動(dòng)時(shí)，分幾次制動(dòng)為好，不要一腳踩死，防止車(chē)輛打滑、跑偏(有ABS的車(chē)輛應(yīng)該就沒(méi)有這個(gè)擔(dān)心了)。

　　(5)提前反應(yīng)?？吹角败?chē)的制動(dòng)燈亮起時(shí)，自己也要馬上做好制動(dòng)的準(zhǔn)備。超車(chē)時(shí)，要提前打轉(zhuǎn)向燈提示臨近的車(chē)注意，給后車(chē)留下充足的反應(yīng)時(shí)間。下高速時(shí)要提前并到匝道，不要到了路口才緊急減速，匆忙并線(xiàn)，在不熟悉的道路上要注意察看交通標(biāo)志及指示牌。

　　(6)關(guān)于停車(chē)。行駛中不要隨意停車(chē)，如因故障必須停車(chē)檢修時(shí)，要把車(chē)停在緊急停車(chē)帶內(nèi)或右側(cè)路肩上，然后開(kāi)吂雙閃警示燈，并在車(chē)輛后方100m處擺放警示牌，夜間還須同時(shí)開(kāi)啟示寬燈和尾燈。

　　(7)適時(shí)休息。高速行駛長(zhǎng)時(shí)間精神高度集中，駕姿固定，操作單調(diào)，容易造成疲勞。一般連續(xù)駕駛3小時(shí)左右就應(yīng)該適當(dāng)歇息，以保持良好的精神狀態(tài)，順便也讓車(chē)輛“休息”一下，防止發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱、水溫過(guò)高。

　　(8)關(guān)注車(chē)況。隨時(shí)關(guān)注車(chē)況也是確保安全的一個(gè)因素。燃油是否夠用、水溫是否正常、輪胎氣壓是否正常、制動(dòng)效果有沒(méi)有變化以及發(fā)動(dòng)機(jī)工作有無(wú)異常等等，都要隨時(shí)留意，一旦發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)盡快予以排除，不可勉強(qiáng)行駛。

　　(9)注意公德。近兩年汽車(chē)消費(fèi)的火爆帶動(dòng)高速路上的新手越來(lái)越多，如果前車(chē)駕駛員在操作上不太熟練，應(yīng)該用平和忍讓的態(tài)度對(duì)待，不要晃大燈或者鳴笛催促。還有一些體現(xiàn)駕駛員素質(zhì)的細(xì)節(jié)，比如不要往窗外扔雜物、會(huì)車(chē)時(shí)要關(guān)閉遠(yuǎn)光燈等等都是應(yīng)該注意的 。 

　　輕松上路正確坐姿

　　1、調(diào)節(jié)以腳下與踏板距離

　　調(diào)整坐姿態(tài)的第一步是先把腿、腳安放好。為了輕松舒服地踩踏板，最正確的姿態(tài)是當(dāng)左右腳將離合和剎車(chē)踏板分別踩到底時(shí)，腿部仍能夠保持一定的彎曲度。

　　2、方向盤(pán)與身體的距離

　　第二步是調(diào)節(jié)方向盤(pán)與身體的距離。當(dāng)雙手搭在方向盤(pán)上，手腕關(guān)節(jié)到達(dá)方向盤(pán)上緣，手掌可以自然下垂時(shí)，你的背部還能自然地靠在座椅上，OK，調(diào)整到位啦！

　　3、打方向時(shí)的手臂彎曲

　　手臂與方向盤(pán)劃之間保持合理的距離，無(wú)論何時(shí)，都可以保證有一只手有足夠的力量握持方向盤(pán)，以便在需要時(shí)輕松應(yīng)對(duì)，這對(duì)日后快而穩(wěn)的開(kāi)車(chē)很有幫助。

　　4、調(diào)節(jié)雙腳與踏板距離

　　將座椅的前后、上下和椅背角度全部調(diào)整一遍，最后再檢查一下握持方向備時(shí)手臂的感覺(jué)、腿部的彎曲度以及身邊的巾服感，一切妥當(dāng)，可以上路了。