汽車長時間不用 停放多久后電瓶會沒電

　　現(xiàn)在受疫情的影響，很多人都只能待在家里，躲避疫情，所以開車的次數(shù)就少了，但長時間的停放也會對汽車也會有很大的影響，那么，汽車長時間不用 停放多久后電瓶會沒電呢?下面我們就一起來了解一下吧。

　　汽車長時間不用 停放多久后電瓶會沒電

　　在的汽車，即使把點火開關斷開，所有的用電器關閉，電瓶仍然會有微弱的放電。這主要是因為發(fā)動機熄火后，汽車上的電控單元以及防盜系統(tǒng)還在繼續(xù)工作，需要消耗一定的電量。但是這個電量是比較小的，一般低于30mA。在這種情況下，一個60Ah的電瓶在2000小時之內就會徹底把電放光。事實上很多電瓶都達不到標稱的容量，這個時間要短得多，一般在1000小時左右電瓶就徹底沒電了。至于有些車放置幾天就沒電了，一個可能是汽車有漏電的部位，比如某個燈常亮等;另外就是電瓶容量下降了或者停駛的時候虧電嚴重。

　　有人說如果把電瓶連接線斷開，電瓶是不是就不會放電了呢?其實在這種情況下電瓶也會放電?，F(xiàn)在的汽車電瓶學名叫做“鉛酸蓄電池”，它有自放電的特性，就是把它放在那里不用，它的電量也會逐漸減少。電瓶的自放電量與電瓶的材質和制造質量有關，一般越高級的電瓶自放電量越小。在早期的標準中，電瓶的自放電率在1%以下就是合格的，這樣的電瓶放置三個月就徹底沒電了;現(xiàn)在的電瓶技術更先進了，使用的材料可以大大降低自放電率，一般放置半年都是沒有問題的。

汽車長時間不用 停放多久后電瓶會沒電(圖片來源：攝圖網）

　　在這里給大家普及一個小常識：所謂的電瓶徹底沒電了，并不是電瓶的電壓降低到了0V，而是下降到了10.5V?，F(xiàn)在汽車電瓶的標稱電壓是12V，一般在空載情況下測量電壓應該在12.5~12.8V之間。而所謂的電瓶額定容量，是指把充滿電的新電瓶在平均溫度為30°C的條件下，以20h放電率連續(xù)放電，直到電瓶電壓降低到10.5V為止，電瓶所輸出的容量。比如說6-QA-60中的“60”就是額定容量，是以3A的電流持續(xù)放電20小時，電瓶電壓下降到10.5V所得到的。一般汽車電瓶空載電壓低于11.5V，汽車啟動就比較吃力了;低于10.9V，汽車基本就無法啟動了。從這個參數(shù)來看，電瓶技術狀況良好的汽車，停駛30~40天是沒有問題的，可以自行發(fā)動，超過這個時間就不好說了。如果電瓶技術狀況不好，或者停駛時就虧電，可能半個月就打不著了。

　　為了避免長期停駛的汽車電瓶虧電，最好的做法是定期發(fā)動，讓汽車自帶的發(fā)電機給電瓶充電。如果電瓶狀況良好的話，半個月左右發(fā)動一次，以兩千轉左右的轉速運行半小時左右，基本就可以把電瓶自放電補滿了。如果電瓶技術狀況不好，最好是每星期發(fā)動一次?，F(xiàn)在的汽車不建議斷開電瓶連接線，一方面是斷開連接線后汽車的防盜系統(tǒng)就停止工作了，汽車有失竊或損傷的風險;另一方面電瓶斷電后，汽車上的很多設置就消失了，以后啟用時需要重新設定，甚至有些車在斷電后必須用專用電腦進入發(fā)動機控制單元系統(tǒng)重新設定后才可以發(fā)動，這就得不償失了。

　　對于北方地區(qū)，現(xiàn)在外面環(huán)境氣溫-15--28℃，這種情況下露天存放的時間還要縮短一些

　　這個溫度下，發(fā)動機阻力大、啟動電流可以達到200A左右，比夏季高一倍。而電瓶在低溫下放電容量也會縮短，蓄電池對溫度是非常敏感的，20℃時電池可以放出額定容量的電量，當環(huán)境溫度下降到-20℃時電池只能放出額定容量80%的電量，如果放電電流過大，例如車輛啟動電流達到200A，那么容量還會進一步縮短。這就是為什么冬季車輛連續(xù)啟動幾次后電池就虧電的原因。因此北方冬季汽車停放的時間還要短一些，大多數(shù)汽車停放10-15天左右是沒有問題的。冬季氣溫低，發(fā)動汽車時盡量在中午、一天氣溫最高的時候，北方建議一星期啟動一次，可以跑一段路也可以原地怠速運轉十五分鐘以上，主要不要開啟空調音響等其他電器，盡量降低電量消耗。南方地區(qū)可以間隔10-15天左右發(fā)動一次汽車。

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