為什么懂車的人都看汽車的NVH而不是三大件

　　隨著現(xiàn)在的汽車技術(shù)發(fā)展的越來越好，現(xiàn)在的汽車性能和駕駛感都得到了提高，很多人買車都會了解這輛車的三大件好不好，因為都知道汽車三大件對于汽車的重要性非常大，但懂車的問都會看汽車的NVH，那么，為什么懂車的人都看汽車的NVH而不是三大件?下面就一起來看看下文是如何解答的吧。

　　汽車的NVH到底指的是什么?

　　其實，所謂的NVH就是噪聲(Noise)、振動(Vibration)與聲振粗糙度(Harshness)的英文縮寫。噪聲，是人感到厭煩的聲音，而人類聽覺范圍主要在20Hz–20000Hz之間，噪聲主要由頻率、幅值和聲音品質(zhì)決定。振動，是人身體感受到的物體運動，我們感知到較敏感的振動范圍集中在0.5Hz–50Hz，它主要是由頻率、幅值和方向決定。微風中蕩漾的船，頻率較低，人們感受不到振動。當頻率較高時，相同的振動能量下，振幅就會變小，人們感受也不明顯。聲振粗糙度，是粗糙、刺耳、不協(xié)調(diào)的感受，是噪聲和振動的混合效果，主要與發(fā)動機及路面激勵力相關，NVH靜謐性作為汽車一項重要的性能，代表汽車制造質(zhì)量的綜合性能力，噪聲、振動與舒適性是直接影響客戶對汽車體驗的重要特性。聲振的強度和暴露時間是評價汽車舒適性的關鍵指標。

為什么懂車的人都看汽車的NVH而不是三大件(圖片來源：攝圖網(wǎng))

　　為什么懂車的人都看汽車的NVH而不是三大件

　　首先了解一下NVH如何火起來的。前幾年，中國消費者在媒體和廠家的宣傳下，最看重的是三大件兒，發(fā)動機、變速箱、底盤這三樣，只要它仨的質(zhì)量好，不管它的配置多低、造型多丑、用料多差，這輛車就是好車。但現(xiàn)在不同了，市場格局突變，汽車消費從能用就行，進化到必須好用：外觀要帥、空間要大、配置要高，總之要讓消費者開著爽，有高級感，什么是高級感?簡單來說，關門要砰砰悶響，鋼板要厚實，開起來要沉穩(wěn)，坐著像飛毯，仿佛能阻隔一切噪音和震動。所以在三大件成為陳詞濫調(diào)之后，NVH標準自然就成了媒體評價一輛車是否有高級感的最佳標準，這就有意思了，NVH怎么評判?難不成拿著儀器測量分貝數(shù)?而且包括消費者在內(nèi)的駕駛員，對于NVH有著不同的判定標準，有人開慣了BBA，有人開慣了五菱宏光，大家再開豐田本田，明顯會有不同的感覺。久而久之，NVH就成了主觀又必不可少的評測選項，優(yōu)秀的NVH性能不僅是單純的“安靜”，更是整車高品質(zhì)性能的升級。所以要嚴格把控整車品質(zhì)，在車身結(jié)構(gòu)、車身設計、動力性能、進氣和排氣系統(tǒng)等方面做足了功夫，在結(jié)構(gòu)上抑制噪聲的傳遞，從源頭提升NVH性能，然而，提升NVH性能的復雜與難點之一，就在于它并不能單純依靠零部件升級而達到優(yōu)化，重要的是系統(tǒng)整體的開發(fā)。

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