為什么懂車的人都看汽車的NVH而不是三大件

　　隨著現(xiàn)在的汽車技術(shù)發(fā)展的越來越好，現(xiàn)在的汽車性能和駕駛感都得到了提高，很多人買車都會(huì)了解這輛車的三大件好不好，因?yàn)槎贾榔嚾蠹?duì)于汽車的重要性非常大，但懂車的問都會(huì)看汽車的NVH，那么，為什么懂車的人都看汽車的NVH而不是三大件?下面就一起來看看下文是如何解答的吧。

　　汽車的NVH到底指的是什么?

　　其實(shí)，所謂的NVH就是噪聲(Noise)、振動(dòng)(Vibration)與聲振粗糙度(Harshness)的英文縮寫。噪聲，是人感到厭煩的聲音，而人類聽覺范圍主要在20Hz–20000Hz之間，噪聲主要由頻率、幅值和聲音品質(zhì)決定。振動(dòng)，是人身體感受到的物體運(yùn)動(dòng)，我們感知到較敏感的振動(dòng)范圍集中在0.5Hz–50Hz，它主要是由頻率、幅值和方向決定。微風(fēng)中蕩漾的船，頻率較低，人們感受不到振動(dòng)。當(dāng)頻率較高時(shí)，相同的振動(dòng)能量下，振幅就會(huì)變小，人們感受也不明顯。聲振粗糙度，是粗糙、刺耳、不協(xié)調(diào)的感受，是噪聲和振動(dòng)的混合效果，主要與發(fā)動(dòng)機(jī)及路面激勵(lì)力相關(guān)，NVH靜謐性作為汽車一項(xiàng)重要的性能，代表汽車制造質(zhì)量的綜合性能力，噪聲、振動(dòng)與舒適性是直接影響客戶對(duì)汽車體驗(yàn)的重要特性。聲振的強(qiáng)度和暴露時(shí)間是評(píng)價(jià)汽車舒適性的關(guān)鍵指標(biāo)。

為什么懂車的人都看汽車的NVH而不是三大件(圖片來源：攝圖網(wǎng))

　　為什么懂車的人都看汽車的NVH而不是三大件

　　首先了解一下NVH如何火起來的。前幾年，中國(guó)消費(fèi)者在媒體和廠家的宣傳下，最看重的是三大件兒，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤這三樣，只要它仨的質(zhì)量好，不管它的配置多低、造型多丑、用料多差，這輛車就是好車。但現(xiàn)在不同了，市場(chǎng)格局突變，汽車消費(fèi)從能用就行，進(jìn)化到必須好用：外觀要帥、空間要大、配置要高，總之要讓消費(fèi)者開著爽，有高級(jí)感，什么是高級(jí)感?簡(jiǎn)單來說，關(guān)門要砰砰悶響，鋼板要厚實(shí)，開起來要沉穩(wěn)，坐著像飛毯，仿佛能阻隔一切噪音和震動(dòng)。所以在三大件成為陳詞濫調(diào)之后，NVH標(biāo)準(zhǔn)自然就成了媒體評(píng)價(jià)一輛車是否有高級(jí)感的最佳標(biāo)準(zhǔn)，這就有意思了，NVH怎么評(píng)判?難不成拿著儀器測(cè)量分貝數(shù)?而且包括消費(fèi)者在內(nèi)的駕駛員，對(duì)于NVH有著不同的判定標(biāo)準(zhǔn)，有人開慣了BBA，有人開慣了五菱宏光，大家再開豐田本田，明顯會(huì)有不同的感覺。久而久之，NVH就成了主觀又必不可少的評(píng)測(cè)選項(xiàng)，優(yōu)秀的NVH性能不僅是單純的“安靜”，更是整車高品質(zhì)性能的升級(jí)。所以要嚴(yán)格把控整車品質(zhì)，在車身結(jié)構(gòu)、車身設(shè)計(jì)、動(dòng)力性能、進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)等方面做足了功夫，在結(jié)構(gòu)上抑制噪聲的傳遞，從源頭提升NVH性能，然而，提升NVH性能的復(fù)雜與難點(diǎn)之一，就在于它并不能單純依靠零部件升級(jí)而達(dá)到優(yōu)化，重要的是系統(tǒng)整體的開發(fā)。

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