干式離合器和濕式離合器有什么區(qū)別 優(yōu)缺點(diǎn)有哪

　　離合器作為我們開(kāi)車(chē)中控制汽車(chē)的部件是非常重要的，但隨著汽車(chē)的發(fā)展，市面上離合器也出現(xiàn)了有干濕兩種不同的離合器，很多人對(duì)這兩種離合器并不是很了解，那么，干式離合器和濕式離合器有什么區(qū)別呢? 優(yōu)缺點(diǎn)有哪些呢?下面就一起來(lái)看看吧。

　　干式離合器和濕式離合器有什么區(qū)別

　　干式離合器

　　干式離合器，沒(méi)有機(jī)油冷卻，采用外露的方式散熱。它能輕便自如地完成與動(dòng)力接合與分離，在較短時(shí)間內(nèi)，可處于半離合狀態(tài)。由于干式離合器沒(méi)有機(jī)油的阻力，一般來(lái)說(shuō)咬合的反應(yīng)較快而且咬合力大一點(diǎn)，一輛車(chē)之所以能正常行駛，其發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力必須要傳給車(chē)輪，但首先要通過(guò)變速器，壓盤(pán)與發(fā)動(dòng)機(jī)相連，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳給了壓盤(pán)。壓盤(pán)再把動(dòng)力傳給離合器片(也稱(chēng)摩擦片)，離合器片傳給變速器。分離軸承控制變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)之間的動(dòng)力“切斷”作用，在換擋時(shí)，踩下離合器踏板的目的就是控制分離軸承，讓它暫時(shí)切斷發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，以便操控變速器。

　　濕式離合器

　　濕式離合器，它是采用變速器油ATF冷卻的，它是通過(guò)油壓控制離合器的分離與結(jié)合的，其優(yōu)點(diǎn)是使用壽命長(zhǎng)、動(dòng)力傳遞平穩(wěn)，一般不會(huì)發(fā)生故障，除非經(jīng)常違反操作規(guī)程或ATF油質(zhì)過(guò)臟、高溫等，現(xiàn)在使用的無(wú)極變速器、AT變速器、DSG濕式雙離合變速器，其離合器均有：液壓缸、鋼片、摩擦片組成。通過(guò)電腦控制電磁閥液流方向，控制液壓缸工作，再通過(guò)液壓缸的作用壓緊多個(gè)鋼片和摩擦片使離合器結(jié)合，回油后則在彈簧力的作用下使鋼片和摩擦片分離，在AT變速器上，離合器數(shù)目很多，有的9檔變速器離合器多達(dá)4個(gè)。

　　1、以工作環(huán)境的區(qū)別干/濕式雙離合器，干式和濕式雙離合器的區(qū)別在于它們有不同的離合器片。干式雙離合器依靠空氣，濕式雙離合器依靠油 [1]干式離合器摩擦片沒(méi)有密封油槽，需要依靠風(fēng)冷來(lái)散熱。 [2]濕式離合器的兩組離合器片在一個(gè)密封的油箱中，以通過(guò)浸泡離合器片的變速器油吸收熱量。濕式雙離合器使用更穩(wěn)定，因?yàn)殡x合器片工作在液壓油中，具有一定的散熱效果。干式由于散熱不佳，在擁擠的城市地區(qū)容易出現(xiàn)離合器片高溫甚至離合器片燒蝕的風(fēng)險(xiǎn)。因此在這一層，濕式雙離合器變速箱具有較高的技術(shù)成熟度。

干式離合器和濕式離合器有什么區(qū)別 優(yōu)缺點(diǎn)有哪些(圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng))

　　2、響應(yīng)速度區(qū)別[1]干式離合器由金屬板的直接接觸傳動(dòng)，這使得動(dòng)力傳遞更加直接，金屬板被壓縮，傳動(dòng)比增大，效果直接顯著 [2]對(duì)于濕式離合器，油被用作“中間人”，以增加從主動(dòng)盤(pán)到油離心力的速度，然后到從動(dòng)盤(pán)的提速，增加了一套程序。從離合器的結(jié)構(gòu)可以看出，濕式離合器更加復(fù)雜，復(fù)雜的結(jié)構(gòu)意味著更高的能量損失，所以濕式雙離合器變速箱的傳動(dòng)效率低一些，這就占用了更多的發(fā)動(dòng)機(jī)功率，在其他因素保持不變的情況下，這也意味著更高的油耗。濕式雙離合器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本高，動(dòng)力傳遞效率不如干式。因此，在這一層面上，干式離合器在響應(yīng)速度、傳動(dòng)效率和成本控制方面具有更多優(yōu)勢(shì)。

　　3、扭矩軸承差異[1]干式離合器的金屬摩擦片不能承受太大的扭矩。如果受到的應(yīng)力太大，很容易損壞摩擦片。因此，干式離合器只能用于車(chē)型小排量、低扭矩輸出!大師總結(jié)：濕式離合器根本沒(méi)有這樣的問(wèn)題。對(duì)于家用車(chē)輛，小到1.5L排量的200N·m的家用車(chē)，大到6.0L排量過(guò)于1000N·m的超跑，都能完美勝任。甚至在許多大型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)上也可以看到濕式離合器的應(yīng)用 ?

　　干式離合器優(yōu)缺點(diǎn)有哪些

　　干式離合器的優(yōu)點(diǎn)(即濕式離合器缺點(diǎn))

　　第一，扭矩傳送效率高。我們講離合器是傳遞汽車(chē)扭矩的，干式離合器由于沒(méi)有離合器油的阻隔，能輕便自如地控制動(dòng)力接合與分離，可以在較短時(shí)間實(shí)現(xiàn)半離合狀態(tài)下工作，咬合反應(yīng)較快而且咬合力比較大。而濕式離合器則在傳遞扭矩時(shí)沒(méi)有那么明確。

　　第二，重量輕，燃油經(jīng)濟(jì)好。由于干式離合器采用空氣冷卻，這就使得匹配了干式離合器的車(chē)輛減少了油壓冷卻系統(tǒng)以及離合器油的重量，變相的減輕了車(chē)體重量，提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　第三，造價(jià)低。相比于匹配了濕式離合器的汽車(chē)來(lái)說(shuō)，匹配干式離合器的汽車(chē)相對(duì)來(lái)說(shuō)價(jià)格要低一些。

　　干式離合器的缺點(diǎn)(即濕式離合器優(yōu)點(diǎn))

　　第一，使用壽命短，由于采用的空氣冷卻，摩擦片相對(duì)濕式離合器來(lái)說(shuō)不能很好的進(jìn)行冷卻，尤其是當(dāng)汽車(chē)在市區(qū)長(zhǎng)時(shí)間處于半離合狀態(tài)，會(huì)使離合器的摩擦片處于高溫工作之中，降低離合器的使用壽命。

　　第二，操控性差，干式離合器使用時(shí)需要頻繁的進(jìn)行換擋操控，除非技術(shù)過(guò)硬，不然相比較濕式離合器來(lái)說(shuō)操控性還是差一些。

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