四季胎 夏季胎 冰面胎 雪地胎都有什么區(qū)別呢

　　輪胎作為汽車行駛的日常消耗品，是很重要的零部件，但輪胎里也分很多種不同的輪胎，其中就有夏季胎、四季胎、雪地胎、冰面胎，因?yàn)闆]有一種輪胎能適應(yīng)所以季節(jié)和路面，但很多司機(jī)對(duì)這方面也不是很了解，那么，四季胎 夏季胎 冰面胎 雪地胎都有什么區(qū)別呢?下面就一起來看看吧。

　　四季胎 夏季胎 冰面胎 雪地胎都有什么區(qū)別呢?

　　一、四季胎

　　四季胎常見于越野車和SUV車型，輪胎表面花紋較大較深。在常溫下摩擦力較好，胎噪聲音稍大，主要用途是為了通過性能設(shè)計(jì)。四季胎可以在非常廣闊的氣候條件下使用。然而,四季胎的胎面設(shè)計(jì)和配方更適用于普通的行駛條件和氣候狀況, 并不特別適合于在光滑冰面和積雪路面上行駛。所以四季胎一般是針對(duì)越野車，胎側(cè)上標(biāo)示的A/T 意思是：A是ALL的縮寫。T是terrain的縮寫。加在一起就是全路況的意思。夏季胎一般沒有這個(gè)標(biāo)示。四季胎一般條件下可以全年使用，但在冬季冰雪、濕滑路面制動(dòng)效果表現(xiàn)一般，但它是一種折中的辦法，制動(dòng)效果高于夏季胎，又無法逾越冬季胎，這也就是為什么我們?cè)诙究吹皆揭败嚊]有使用冬季輪胎制動(dòng)效果確比一般車輛都好的原因

　　二、夏季胎

　　夏季胎實(shí)際就是國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中所說的普通輪胎，適合全年積溫較高的地區(qū)使用(高海拔地區(qū)除外)。夏季輪胎表面花紋很淺，導(dǎo)水槽較深，能確保在夏天行使穩(wěn)定性和良好的操控性。夏季胎在雨季較好的導(dǎo)水性和經(jīng)濟(jì)燃油性，并且制動(dòng)效果比較出色。夏季輪胎的胎面花紋設(shè)計(jì)縮短干地和濕地上的剎車距離。但夏季輪胎在低于7°C 時(shí)候，摩擦力就會(huì)下降。很多同學(xué)用夏季輪胎在冬季不是很濕滑的路面踩剎車就會(huì)出現(xiàn)ABS頂腳的現(xiàn)象，這就是因?yàn)橄鹉z變硬失去了對(duì)地面的摩擦力。

四季胎 夏季胎 冰面胎 雪地胎都有什么區(qū)別呢(圖片來源：攝圖網(wǎng))

　　三、冬季胎

　　冬季胎是為在低溫氣候條件下使用而設(shè)計(jì)的。很多冬季胎上面有雪花標(biāo)志，它擁有特殊的胎質(zhì)和胎紋，胎面交叉Z形刀槽花紋技術(shù)，不僅提高了雪地/冰面剎車性能、還縮短剎車距離而且?guī)砝硐氲臓恳?。冬季輪胎的胎面花紋在雪地和泥濘路面具有特殊的效果。積雪被擠壓進(jìn)寬溝槽中，提供額外的牽引力。當(dāng)車輛發(fā)動(dòng)輪胎開始轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，細(xì)微的橫向刀槽促使花紋塊更柔韌，可以更深的嵌入冰面和積雪路面。在冰雪路面上，冬季胎比起其他輪胎在剎車時(shí)，剎車距離明顯較短，也沒有出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象。一般而言，冬季胎都會(huì)采用特殊的橡膠配方，材料包括硫、增塑劑、人們熟知的二氧化硅(硅酸)、三甲氧基硅烷、油和樹脂等化學(xué)物質(zhì)，使輪胎在濕地抓地力和驅(qū)動(dòng)力都有良好的表現(xiàn)，而且也具有省油節(jié)能的特點(diǎn)。建議長(zhǎng)時(shí)間在-7℃以下的地區(qū)最好更換冬季胎。

　　四、冰雪胎

　　冰雪胎也就是大家常誤認(rèn)的“雪地胎”。冰雪胎針對(duì)北方冬天多雪的路面防滑方式是輪胎表面有暗藏的小“釘子”，可能是金屬的，可能是硬橡膠，也可能是塑料或尼龍材質(zhì)，近幾年多半采用的是小鋼珠(有危險(xiǎn)已經(jīng)禁止生產(chǎn)使用)，硬材質(zhì)在輪胎高速轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候受到擠壓甩出表面產(chǎn)生強(qiáng)大的摩擦力。但因?yàn)閷?duì)路面破壞較大，很多國(guó)家禁止使用。如果所在的地區(qū)降雪很少的話，根本不需要用冰雪胎。因?yàn)閹п斪拥谋┨ピ诤芏鄧?guó)家是禁止使用的，比如德國(guó)就不能上路，因?yàn)樗鼘?duì)路面的破壞很大，這原理類似于冬季的東北山區(qū)村鎮(zhèn)常見的拖拉機(jī)驅(qū)動(dòng)輪上捆綁的“防滑鏈”。

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