柴油機(jī)不啟動(dòng)是什么原因 如何解決不啟動(dòng)問(wèn)題

　　汽車(chē)的柴油機(jī)作為汽車(chē)的動(dòng)力來(lái)源之一，是非常重要的部件，而如果柴油機(jī)突然不啟動(dòng)了，該怎么辦呢?而有的車(chē)主就遇到了這樣的問(wèn)題，那么，柴油機(jī)不啟動(dòng)是什么原因? 如何解決不啟動(dòng)問(wèn)題?下面就一起來(lái)了解一下吧。

　　一、柴油機(jī)不啟動(dòng)是什么原因

　　1、環(huán)境溫度太低。在氣溫低的情況下，應(yīng)做好柴油機(jī)的預(yù)熱工作，否則不易起動(dòng)。

　　2、起動(dòng)轉(zhuǎn)速低。對(duì)于手搖起動(dòng)的柴油機(jī)來(lái)說(shuō)，應(yīng)逐漸加大轉(zhuǎn)速，然后將減壓手柄扳到非減壓位置，使氣缸內(nèi)有正常的壓縮。如果減壓機(jī)構(gòu)調(diào)整不當(dāng)或是氣門(mén)頂住了活塞，往往會(huì)感到搖車(chē)很費(fèi)力。其特點(diǎn)是曲軸轉(zhuǎn)到某一部位就轉(zhuǎn)不動(dòng)了，但能退回來(lái)。此時(shí)，除了檢查減壓機(jī)構(gòu)外，還應(yīng)查看正時(shí)齒輪嚙合關(guān)系是否錯(cuò)了。而對(duì)于使用電起動(dòng)機(jī)的柴油機(jī)，如果起動(dòng)轉(zhuǎn)速極其緩慢，大多系起動(dòng)機(jī)無(wú)力，并不說(shuō)明柴油機(jī)本身有故障。應(yīng)對(duì)電器線路方面進(jìn)行詳細(xì)檢查，判斷蓄電池是否充足電，各導(dǎo)線連接是否緊固及起動(dòng)機(jī)工作是否正常。

　　柴油機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的先決條件是霧化良好的柴油能準(zhǔn)確及時(shí)地噴入燃燒室內(nèi)，并且燃燒室里的壓縮空氣要達(dá)到足夠的溫度才能著火、爆發(fā)。要滿足這兩個(gè)條件，就必須在柴油機(jī)起動(dòng)時(shí)有足夠高的轉(zhuǎn)速和使氣缸內(nèi)有一定的溫度。

柴油機(jī)不啟動(dòng)是什么原因 如何解決不啟動(dòng)問(wèn)題(圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng))

　　二、如何解決不啟動(dòng)問(wèn)題

　　1、檢查噴油泵連接裝置和噴油正時(shí)

　　啟動(dòng)馬達(dá)，查看噴油泵輸入軸是否轉(zhuǎn)動(dòng)，聯(lián)軸節(jié)連接是否可靠。若不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)得太慢，應(yīng)檢查聯(lián)軸節(jié)有無(wú)斷裂，主、從動(dòng)盤(pán)的半圓鍵是否完好及固定螺釘是否松動(dòng)。

　　若上述各項(xiàng)均正常，再檢查噴油是否正時(shí)，檢查方法是：拆下第1缸的高壓油管，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使第1缸活塞處于膨脹行程始點(diǎn),此時(shí)飛輪殼的指針應(yīng)對(duì)準(zhǔn)飛輪上的0度線(如拆下噴油泵的側(cè)蓋板，第1缸的柱塞彈簧應(yīng)處于壓縮狀態(tài));按柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)方向反轉(zhuǎn)曲軸，使檢視窗上的指針對(duì)準(zhǔn)飛輪上15度~25度處(相當(dāng)于噴油提前角的規(guī)定角度值);松開(kāi)噴油泵傳動(dòng)軸聯(lián)軸節(jié)主、從動(dòng)盤(pán)上的兩個(gè)緊固螺釘，按噴油泵的轉(zhuǎn)動(dòng)方向，緩慢而均勻地轉(zhuǎn)動(dòng)噴油泵凸輪軸至第1缸出油口,.油面剛剛發(fā)生波動(dòng)的瞬時(shí)為止;擰緊聯(lián)軸節(jié)主、從動(dòng)盤(pán)上的兩個(gè)螺釘。

　　2、檢查低壓油路

　　首先，檢查柴油箱。若開(kāi)關(guān)能打開(kāi)，油箱里又有足夠的燃油，則應(yīng)檢查油箱通氣孔是否堵塞;若暢通，再檢查油箱底是否有水或雜質(zhì)。

　　其次，檢查油路是否暢通。若油箱一切正常，可通過(guò)手動(dòng)泵進(jìn)行泵油試驗(yàn)。如果拉出按鈕時(shí)感到無(wú)吸力，而按下按鈕時(shí)感到吃力，說(shuō)明輸油泵至噴油泵間的油路堵塞，應(yīng)檢查柴油濾清器是否堵塞;若拉出按鈕時(shí)明顯感到吃力，而松手后按鈕自動(dòng)回位，說(shuō)明油箱至輸油泵間的油路堵塞，應(yīng)先檢查油管是否堵塞。若上拉下按按鈕時(shí)均無(wú)正常泵油阻力，說(shuō)明手油泵有故障，應(yīng)先檢查輸油泵出油閥是否發(fā)生卡住或不密封的情況;將輸油泵解體，看彈簧是否折斷或是活塞損壞;若環(huán)境寒冷，還應(yīng)檢查所用柴油在該環(huán)境溫度下是否結(jié)蠟。

　　再次，檢查油路中是否有空氣。如果油路暢通，再檢查油路中是否有空氣，即放開(kāi)柴油濾清器或噴油泵上的排氣螺塞，用手動(dòng)泵泵油，如果從排氣螺塞處流出的柴油中夾有氣泡(即流出泡沫狀柴油)，說(shuō)明已有空氣進(jìn)入，應(yīng)先檢查油管有無(wú)破損，管接頭是否松動(dòng)。

　　若無(wú)破損、松動(dòng)，就應(yīng)分段進(jìn)行放氣檢查，檢查方法是：旋松輸油泵上的出油接頭，按動(dòng)手動(dòng)泵，觀察排出柴油的情況。如果泡沫柴油排不盡，說(shuō)明輸油泵至油箱間的油管或油箱內(nèi)的進(jìn)油管破裂或管接頭松動(dòng);如果泡沫柴油能排盡，則應(yīng)旋松柴油濾清器輸出接頭或排氣螺塞，再進(jìn)行排氣試驗(yàn)，檢查管路及接頭是否漏氣。

　　以上就是柴油機(jī)不啟動(dòng)是什么原因 如何解決不啟動(dòng)問(wèn)題的相關(guān)內(nèi)容，想對(duì)您有所幫助!