汽車排氣管一根和兩根有什么區(qū)別

　　生活中，我們經(jīng)?？梢钥吹剑行┢囀且桓艢夤?，有的是兩根，還有些是四根的，那么汽車排氣管一根和兩根有什么區(qū)別呢，下面就一起來看看吧。

　　汽車排氣管一根和兩根有什么區(qū)別

　　在了解區(qū)別之前，大家先看看排氣管的作用吧，排氣管的作用無非就是降低排氣壓力，降低發(fā)動機排氣噪音，減少有害氣體污染，當然也與汽車本身的排量大小有關，有時會直接影響我們開車時的動力和油耗。

　　排氣管的作用不僅是排出廢氣這么簡單，同時它還具有凈化廢氣、降低噪音、減少震動、控制動力區(qū)間的作用。排氣的尾段包括管路、消音包以及尾喉(排氣孔)，它們的作用是降低噪音和用來裝飾的。

　　如果有些車一根粗的排氣管也不能滿足需求，只能再加一根了。因為這樣排氣效率更高，所以大排量的汽車你會經(jīng)常看到有兩根并排的排氣管。特別是一些跑車，需要更大的進氣量來提速，排氣管都設計的特別粗。滿足吸氣的同時也滿足廢氣的排放。

　　一般排量大的車，采用雙排氣管比較多。想想也知道，排氣管是銜接發(fā)動機的運動的。所以排量大的車用兩根排氣管也是能理解的。它們需要的空氣多，所以排除的廢氣也就多。一根完全滿足不了他們的需求。有一些車會采用一根粗一根細的配置，只要轎車不會發(fā)生背壓的問題也就相安無事了。

汽車排氣管一根和兩根有什么區(qū)別（圖片來源：攝圖網(wǎng)）

　　那么，是不是排氣管越多越好呢?關于這個問題沒有統(tǒng)一的答案，因為汽車排量的不同，排氣管的數(shù)量也不一樣。排量越大，動力越強，所需要的排氣管數(shù)量自然也就越多，一般有一根、兩根、四根等。

　　不過，有些廠家為了迎合消費者的這種心理，硬生生把一根排氣管就可以完成的排氣工作，分成兩根或者四根，這樣就會給人一種動力強的錯覺。其實，動力強不強是由整臺車的動力所決定的，而非排氣管數(shù)量。

　　所以，不管排氣管是2個還是1個，內(nèi)部構造才是決定因素，只看表面的排氣孔是無法準確判斷一輛車的動力性能好壞的，而且也不是判斷這輛車是否高級的主要因素。

　　汽車排氣管類型有哪些

　　1、原廠管

　　即為汽車出廠時所配備的排氣管。

　　2、回壓管

　　跟原廠的原理一樣，但是聲音會比原廠好聽。原廠車大多都采用這種管主要是靠管內(nèi)的格板消音器或管子的容積變化來產(chǎn)生一種會返回汽缸的壓力，當發(fā)動機點火后，活塞開始徑行動力行程，而排氣門會在活塞到達下死點前就會打開。

　　這時，管內(nèi)的回壓會擋住廢氣沖出，讓混合氣能夠達到完全燃燒。但回壓過強，會造成廢氣無法完全排出汽缸，造成廢氣與混合氣一起燃燒降低燃燒效率，當然最直接的就是影響馬力輸出。優(yōu)點：噪音小，低速扭力佳，缺點：高速時廢氣無法快速排出，影響引擎動力輸出。

　　3、半回壓管

　　這種管子回壓的力量較低，排氣的順度比回壓管好，簡單的說，它是介于回壓管與直通管之間有適度的回壓來取得起步扭力，排氣順度比回壓管佳，當然中高轉速扭力也比回壓管大。優(yōu)點：起中尾速扭力表現(xiàn)不錯;缺點：噪音偏大。

　　4、直通管

　　加速性會比回壓管好，但是最大的缺點是非常的吵，吵到會讓"警察杯杯"來追你，回壓極低，排氣無阻力，低轉速扭力較差，中高轉速扭力較大。優(yōu)點：排氣順暢，高轉速扭力強，缺點：低轉速軟力，噪音大。

　　5、半直通管

　　其實半直通管跟半回壓管是一樣，只是排氣口徑比半回壓管來的大。優(yōu)點：起步扭力較半回壓低，但中高轉速扭力大。

　　6、半雙閥門可變排氣

　　在排氣管道上接上可變排氣系統(tǒng)，增加了一根側管。在一根管道完全開啟的時候，另一根管道完全關閉，相對于單閥門可變排氣來說，有更好的聲音效果，開度在三分之一的時候，聲音效果更單閥門排氣基本上一樣。做到了可以開關聲音，可以改變聲音大小的排氣。

　　以上就是關于汽車排氣管一根和兩根有什么區(qū)別的介紹，希望對大家有幫助。

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