汽車發(fā)動(dòng)機(jī)爆缸是什么原因 發(fā)動(dòng)機(jī)爆缸怎么處理

　　對(duì)于開(kāi)車的朋友們來(lái)說(shuō)，汽車的各種故障總是讓人糟心的，比如汽車發(fā)動(dòng)機(jī)爆缸這一情況，就非常讓人頭疼了，那么汽車發(fā)動(dòng)機(jī)爆缸是什么原因呢，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)爆缸怎么處理呢，下面就一起來(lái)看看吧。

　　汽車發(fā)動(dòng)機(jī)爆缸是什么原因

　　什么是發(fā)動(dòng)機(jī)爆缸

　　由于溫度過(guò)高，活塞膨脹而卡在了氣缸中，造成引擎報(bào)廢。嚴(yán)重時(shí)由于壓力過(guò)大而活塞又無(wú)法活動(dòng)，則會(huì)噴出濃濃火焰，這就是我們常說(shuō)的發(fā)動(dòng)機(jī)爆缸。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒十分復(fù)雜，所以需要有相當(dāng)精確的設(shè)計(jì)與控制，稍有一點(diǎn)控制失誤或是失常，便會(huì)造成不正常燃燒，而“爆缸”就是一種不正常燃燒。簡(jiǎn)單的說(shuō)，爆缸是不正常燃燒所導(dǎo)致的燃燒室內(nèi)壓力失常。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)爆缸的原因

　　1、設(shè)計(jì)上缺陷

　　其實(shí)之所以出現(xiàn)汽車爆缸的主要原因還是汽車質(zhì)量的問(wèn)題，是汽車設(shè)計(jì)的缺陷問(wèn)題，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度超過(guò)了發(fā)動(dòng)機(jī)能承受的最高溫度，而造成發(fā)動(dòng)機(jī)爆缸。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)爆缸是什么原因 發(fā)動(dòng)機(jī)爆缸怎么處理（圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng)）

　　2、機(jī)油的質(zhì)量和運(yùn)轉(zhuǎn)情況

　　造成發(fā)動(dòng)機(jī)爆缸除了汽車設(shè)計(jì)上的缺陷外，還與汽車機(jī)油的質(zhì)量和運(yùn)轉(zhuǎn)情況有關(guān)系。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的機(jī)油的質(zhì)量不佳或者是機(jī)油的運(yùn)轉(zhuǎn)不良造成潤(rùn)滑不足，導(dǎo)致散熱出現(xiàn)嚴(yán)重的問(wèn)題，這也會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)爆缸。

　　3、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣系統(tǒng)以及點(diǎn)火正時(shí)的調(diào)整不準(zhǔn)確

　　發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)排氣系統(tǒng)與點(diǎn)火時(shí)間的調(diào)整不準(zhǔn)確造成時(shí)間上出現(xiàn)錯(cuò)誤，也是造成發(fā)動(dòng)機(jī)爆缸的一個(gè)原因。

　　4、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過(guò)高

　　還有一個(gè)原因就是由于對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的過(guò)度使用造成的。過(guò)度使用導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作負(fù)荷過(guò)高都會(huì)造成所謂爆缸或是縮缸的現(xiàn)象發(fā)生。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)爆缸怎么處理

　　1、保發(fā)動(dòng)機(jī)處于冷卻狀態(tài)并熄火，取下散熱器蓋確保發(fā)動(dòng)機(jī)是涼的。

　　2、讓冷卻液流入桶里。

　　3、關(guān)上排放塞(或裝上水管)并給散熱器注水。

　　4、打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)，打開(kāi)加熱器控制系統(tǒng)，添加冷卻系統(tǒng)清潔劑，空轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)30分鐘。

　　5、關(guān)掉發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻5分鐘，將散熱器內(nèi)液體排空。

　　6、關(guān)上排放塞，往散熱器注水并讓發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)5分鐘。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)爆缸是什么原因 發(fā)動(dòng)機(jī)爆缸怎么處理（圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng)）

　　7、重新注入50/50水和乙二醇防凍劑/冷卻液的化合物。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)爆缸、拉缸、縮缸的區(qū)別

　　拉缸：由于活塞質(zhì)量不過(guò)關(guān)，或運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)溫度過(guò)高，造成活塞發(fā)生形變與汽缸壁摩擦，使汽缸壁產(chǎn)生劃痕，造成封閉不嚴(yán)，動(dòng)力損失。嚴(yán)重時(shí)會(huì)噴出青藍(lán)色的煙。

　　爆缸和縮缸這應(yīng)該是同一件事情但是說(shuō)法不一樣，只不過(guò)爆缸這兩個(gè)字聽(tīng)起來(lái)好象比較嚴(yán)重的樣子，引擎會(huì)發(fā)生這種狀況其實(shí)不一定是在賽車上面才會(huì)發(fā)生，在一般我們使用的市售車款如果引擎保養(yǎng)不好的話也會(huì)有這種慘劇會(huì)發(fā)生的，

　　而這種現(xiàn)象在賽車運(yùn)動(dòng)當(dāng)中高度壓榨引擎的狀態(tài)之下，就可以說(shuō)是司空見(jiàn)慣經(jīng)常會(huì)發(fā)生的事情啦，而會(huì)發(fā)生這樣的意外狀況通常是在幾種現(xiàn)象之下才會(huì)產(chǎn)生。

　　以上就是關(guān)于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)爆缸是什么原因，發(fā)動(dòng)機(jī)爆缸怎么處理的介紹，希望對(duì)大家有幫助。

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