汽車(chē)輪胎磨損的原因有哪些

 　　汽車(chē)輪胎是汽車(chē)的重要配件之一，汽車(chē)使用一段時(shí)候后我們會(huì)發(fā)現(xiàn)汽車(chē)輪胎有磨損的情況，那汽車(chē)輪胎磨損的原因有哪些呢?下面一起來(lái)看看相關(guān)內(nèi)容。

　　汽車(chē)輪胎磨損的原因有哪些

　　1、氣壓導(dǎo)致輪胎磨損

　　當(dāng)輪胎氣壓低于標(biāo)準(zhǔn)氣壓10%時(shí)，其行駛里程減少6%，低于標(biāo)準(zhǔn)氣壓20%時(shí)，行駛里程減少17%，低于標(biāo)準(zhǔn)氣壓50%時(shí)，行使里程減少52%，反之，當(dāng)胎氣壓高于標(biāo)準(zhǔn)氣壓10%時(shí)，其行駛里程降低5%，高于標(biāo)準(zhǔn)氣壓20%時(shí)，行駛里程降低9%，高于標(biāo)準(zhǔn)50%時(shí)，行駛里程降低40%。

　　2、駕駛技術(shù)導(dǎo)致輪胎磨損

　　起步前沖，胎面磨損量增加2%，緊急制動(dòng)一次，輪胎磨損增加5%～7%，車(chē)輛陷入深溝或在泥濘路面上打滑空轉(zhuǎn)，輪胎磨損增加10%—12%，車(chē)輛行駛中左右擺動(dòng)和急劇轉(zhuǎn)向，輪胎行駛里程降低5%～10%。

汽車(chē)輪胎磨損的原因有哪些

　　3、路面狀況導(dǎo)致輪胎磨損

　　同一車(chē)型、同一種輪胎，在二級(jí)公路上的行駛里程比在一級(jí)公路上少20%～25%，在三級(jí)公路上行駛的里程則比一級(jí)公路少40%～45%，在碎石路面上的行駛里程僅為瀝青路面、混凝土路面的60%左右，在山區(qū)公路上行駛的里程一般比在平原地區(qū)的同類(lèi)路面上少15%—20%。

　　4、承載負(fù)荷導(dǎo)致輪胎磨損

　　若承載負(fù)荷超過(guò)額定值10%，輪胎行駛里程則降低8%，承載負(fù)荷超過(guò)20%，行駛里程降低35%，承載負(fù)荷超過(guò)50%時(shí)，行駛里程則降低59%，承載負(fù)荷超過(guò)100%時(shí)，行駛里程將降低80%。

　　5、車(chē)輛技術(shù)狀況致使輪胎磨損

　　前束角增大1°，輪胎磨損便增加7%;前束角增大2°，磨損則增大12%，前輪外傾角增大1°，輪胎磨損增加10%，外傾角增大2°，磨損增大23%。

　　輪轂軸承松動(dòng)，制動(dòng)單邊、發(fā)咬，左右鋼板彈簧彈性不均，輪輻變形、扭曲，車(chē)架及后橋彎曲等，都極易加速輪胎的磨損。

　　6、行駛速度產(chǎn)生輪胎磨損

　　同一車(chē)型、同一輪胎、同一路面，在同一氣候條件下，汽車(chē)行駛速度每增加一倍(從50km/h增加到100km/h)，輪胎行駛里程降低60%，速度越高，胎面溫升越快，當(dāng)輪胎胎面溫度超過(guò)95℃時(shí)，胎體簾線即遭到破壞，輪胎有爆炸的危險(xiǎn)。

　　7、氣候條件使輪胎磨損

　　一般來(lái)說(shuō)輪胎的正常工作溫度為95℃，當(dāng)外界溫為O℃時(shí)，允許輪胎溫升為95℃，當(dāng)外界氣溫為40℃時(shí)，允許輪胎溫升為55℃，輪胎胎面溫度每升高1℃，其磨損強(qiáng)度增加2%。

　　輪胎在標(biāo)準(zhǔn)氣壓的情況下，外界氣溫每升高5℃，輪胎氣壓增加5～10kPa，外界氣溫升高10℃，輪胎氣壓增加20～30kPa，輪胎在同一路面、同一車(chē)速下行駛，外界氣溫升高5℃，輪胎行駛里程降低10%～15%外界氣溫升高10℃，輪胎行駛里程下降45%。

　　汽車(chē)輪胎磨損處理方法

　　1、避免超載

　　般情況下，超載20%則輪胎壽命減少30%，超載40%則輪胎壽命減少50%。

　　2、調(diào)整駕駛方式

　　司機(jī)在行車(chē)中除了處理情況外，要選擇路面行駛，躲避鋒利的石頭、玻璃、金屬等可能扎破和劃傷輪胎的物體，躲避化學(xué)遺灑物質(zhì)對(duì)輪胎的粘附，腐蝕，行駛在拱度較大的路面時(shí)，要盡量居中行駛，減少一側(cè)輪胎負(fù)荷增大而使輪胎磨損不均。

　　3、定期檢查前輪定位

　　前輪定位對(duì)輪胎的使用壽命影響較大，而尤以前輪前束和前輪外傾為主要因素，前輪外傾主要會(huì)加速胎肩的磨損即偏磨，前輪前束過(guò)小過(guò)大主要是加速輪胎內(nèi)外側(cè)的磨損。

　　4、注意輪胎氣壓

　　氣壓是輪胎的命門(mén)，過(guò)高和過(guò)低都會(huì)縮短它的使用壽命，氣壓過(guò)低，則胎體變形增大，胎側(cè)容易出現(xiàn)裂口，同時(shí)產(chǎn)生屈撓運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)致過(guò)度生熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞、簾線折斷。氣壓過(guò)低，還會(huì)使輪胎接地面積增大加速胎肩磨損，氣壓過(guò)高，會(huì)使輪胎簾線受到過(guò)度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車(chē)在行駛中受到的負(fù)荷增大，如遇沖擊會(huì)產(chǎn)生內(nèi)裂和爆破，同時(shí)氣壓過(guò)高還會(huì)加速胎冠磨損，并使耐軋性能下降。

　　5、避免各種緊急情況

　　急速轉(zhuǎn)彎、緊急制動(dòng)、高速起步以及急加速等都將對(duì)輪胎的損壞產(chǎn)生影響。

　　上面介紹了汽車(chē)輪胎磨損的原因有哪些的相關(guān)內(nèi)容，下面一起來(lái)看看減少汽車(chē)輪胎磨損的方法。

　　減少汽車(chē)輪胎磨損的方法：

　　1、起步不要過(guò)猛，以免因輪胎與地面拖曳而加速胎面磨損。

　　2、車(chē)輛轉(zhuǎn)彎應(yīng)根據(jù)彎道路況、轉(zhuǎn)彎半徑，一般要適當(dāng)減速，以免由于慣性和離心力的作用，加速單邊輪胎磨損;

　　3、在拐彎會(huì)車(chē)、超車(chē)、通過(guò)交叉路口、狹窄路面、鐵路道口等地段時(shí)，應(yīng)掌握適當(dāng)?shù)能?chē)速且要注意路面、行人、車(chē)輛動(dòng)態(tài)，做好制動(dòng)準(zhǔn)備，減少頻繁制動(dòng)，避免緊急制動(dòng)，從而降低輪胎磨損;

　　4、通過(guò)泥濘地段，應(yīng)選擇較堅(jiān)實(shí)、不滑的地方通過(guò)，以免輪胎下陷、原地空轉(zhuǎn)、劇烈震動(dòng)造成輪胎及胎側(cè)嚴(yán)重割傷、劃傷;

　　5、車(chē)輛下坡，應(yīng)根據(jù)坡度的大小、長(zhǎng)度及路面情況，控制適當(dāng)?shù)能?chē)速，這樣可以避免或少用緊急制動(dòng)，減少輪胎磨損;

　　6、在凹凸不平的道路上行車(chē)，一要選擇路面，減輕汽車(chē)輪胎與路面的碰擊，避免機(jī)件及輪胎的損壞，二要減速緩行，避免輪胎顛簸和強(qiáng)烈震動(dòng);

　　7、在公路維修施工地段行車(chē)時(shí)，應(yīng)用低速緩行的辦法通過(guò)，避免輪胎受到過(guò)度碰擊，甚至被刺傷或劃傷;

　　8、車(chē)輛在行駛途中停車(chē)和到站停車(chē)，應(yīng)養(yǎng)成安全滑行的習(xí)慣。

　　以上就是關(guān)于汽車(chē)輪胎磨損的原因有哪些的全部?jī)?nèi)容分享，希望對(duì)大家有所幫助。