汽車輪胎被扎了是應(yīng)該內(nèi)補還是外補

　　行駛在路上，突然發(fā)現(xiàn)車胎被扎了，這是所有車主都不愿意看到的現(xiàn)象。但扎了的輪胎還要繼續(xù)用的話，就必須抓緊補胎。補胎時有個問題：到底是應(yīng)該內(nèi)補還是外補呢?

　　輪胎結(jié)構(gòu)

　　目前，絕大多數(shù)車輛使用的都是充氣輪胎。充氣輪胎按組成結(jié)構(gòu)不同，又分為有內(nèi)胎輪胎和無內(nèi)胎輪胎兩種。

　　由內(nèi)胎輪胎的特點是：載重性較強，可以增加氣壓來承重，胎體很結(jié)實。但它是低速胎。散熱性不好，一旦速度快起來，溫度高，就不耐磨。而且被扎到鐵釘，輪胎氣會很快就放完了。

　　無內(nèi)胎輪胎的優(yōu)點是：輪胎穿孔時，壓力不會急劇下降，能安全地繼續(xù)行駛;無內(nèi)胎輪胎中不存在因內(nèi)外胎之間摩擦和卡住而引起損壞;氣密性較好，可以直接通過輪輞散熱，所以工作溫度低，使用壽命長;結(jié)構(gòu)簡單，質(zhì)量較小。但它不是載重型的胎，不能超載，不能拉很重的，而且胎的側(cè)面很脆弱。

　　內(nèi)補和外補的區(qū)別

　　專家表示，這種給輪胎小洞打個補丁的辦法只在臨時救急時采用，是一種漸被淘汰的方法。因為外補的材料往往是和原來車胎強度不一樣，修補后會導(dǎo)致車胎受力不一致，輪胎骨架容易變形，而且這種外補法密封程度不高，空氣和水容易進入輪胎內(nèi)，導(dǎo)致胎內(nèi)鋼線生銹，而且在高速行車時還會留有安全隱患，部分輪胎外補后只用上三四個月就報廢了。因此，建議車主對外補過的輪胎事后找專業(yè)的修補店進行內(nèi)補。

　　相比之下，輪胎內(nèi)補的辦法要復(fù)雜多了，而且需要配備專業(yè)的拆解輪胎的工具，將輪胎從輪轂上拆解下來，找到破孔后，用專用的硫化機加熱后進行熱補。采用這種方法還能補較大的創(chuàng)口。

　　一般的補胎店大多只提供簡單的外補，采用膠條粘上強力膠水鉆入破孔來完成，補一次的費用約20元錢。熱補法價格較貴一些，如小孔25元至30元，較大的創(chuàng)口則需70元左右。但好處是顯而易見的，用起來讓人安全放心。

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