央視315晚會曝光4S店汽車小病大修黑幕

 　　在今年的央視315晚會上，第一個案例便曝光了東風(fēng)日產(chǎn)、上海大眾以及奔馳等4S店的售后維修黑幕——對于一些汽車的簡單故障，往往卻故意夸大故障原因，以此來牟取暴利。這些貓膩具體是如何操作的呢?

　　讓我們跟隨央視記者的暗訪一起往下看。針對4S店售后維修存在的黑幕，央視記者進行了實地調(diào)查。首先將一輛沒有任何故障的汽車的點火線圈插頭斷開來制造故障假象，看看不同4S品牌店對這個簡單故障會如何處理。

　　而中國質(zhì)量檢驗協(xié)會專家委員會汽車專家張文利則表示，作為普通的維修技工來說，這是非常簡單的一件事，因為發(fā)動機有輕微地抖動，我們修理工，只要找到點火線圈這個位置，看它是否有松動，給它插實了重新啟動，消除故障碼，這個問題就很容易就解決了。那么究竟4S店是如何處理這個故障的呢?我們跟隨央視記者看下去。

　　央視記者開著一輛有“故障”日產(chǎn)驪威 車型來到東風(fēng)日產(chǎn)杭州元通港昌專營店，經(jīng)過檢測后4S店維修顧問給出清洗節(jié)氣門、油路以及更換點火線圈的解決方法，其中清洗節(jié)氣門需要產(chǎn)生費用，點火線圈則在保修期內(nèi)可以免費更換。而最終，因為沒有配件，4S店沒有對車進行維修。離開后，我們發(fā)現(xiàn)，當(dāng)初斷開的點火線圈插頭已經(jīng)接好，車輛恢復(fù)了正常。

　　接著用另一輛有著相同“故障”的天籟 ,央視記者來到了再次來到了杭州東風(fēng)日產(chǎn)元通港昌專營店。最后4S店技術(shù)主管給出更換點火線圈和更換變速箱油的解決方法，可能產(chǎn)生的費用在千把塊錢左右。

　　最終記者借口離開了4S店，當(dāng)初斷開的插頭已經(jīng)被重新接緊了。顯然，維修人員對故障的真正原因是心知肚明的。

　　記者又開著一輛有“故障”的驪威車型來到了合肥東風(fēng)日產(chǎn)偉業(yè)專營店，4S店工作人員依舊是給出更換點火線圈的解決方法，最終記者花費433元將本沒有任何問題的點火線圈更換下來，而當(dāng)初被斷開的點火線圈插頭也已經(jīng)接好。

　　接著記者又繼續(xù)來到阜陽東風(fēng)日產(chǎn)中源開發(fā)區(qū)專營店，不過這次用的車型是日產(chǎn)軒逸 ,面對同樣簡單的故障，這里4S店的工作人員給出的辦法則是更換火花塞。

　　在阜陽市另一家東風(fēng)日產(chǎn)4S店--晨宇專營店，記者分別用售價10萬元左軒逸轎車和售價15萬元左右的逍客 SUV 先后體驗兩次，不但都被要求更換四個缸的火花塞，還被要求清洗節(jié)氣門以及噴油嘴，兩次維修的費用分別為1164元和1098元。

　　而在杭州市石祥路的東風(fēng)日產(chǎn)南方杭城專營店，一輛有著同樣簡單的故障的天籟車型，記者得到了更為離譜的維修建議：換六個火花塞和六個點火線圈，六個都要換大概3000元左右。一個小小的故障，竟然張口就要3000元，這可把記者嚇呆了。

　　這次體驗調(diào)查，央視記者設(shè)置相同的簡單故障，在北京、天津、河北、河南、安徽、上海、浙江等七個省份，先后22次對東風(fēng)日產(chǎn)、上海大眾以及奔馳的4S店售后維修進行體驗調(diào)查，遭遇小病大修的次數(shù)高達16次，比例占到73%。

　　總結(jié)

　　從央視記者的調(diào)查中可以看到，4S店售后服務(wù)這一塊確實存在著巨大的貓膩。點火線圈松動一個小小的問題，卻被4S店工作人員不斷夸大;對真實的故障原因避而不談，一次來獲取更大的利潤。而車主由于大部分都缺乏相關(guān)的維修知識，只能聽從4S店的一面之詞，被迫花費更多的使用成本。

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