冬天汽車開(kāi)暖風(fēng)費(fèi)油嗎 汽車暖風(fēng)怎么開(kāi)

　　冬天汽車開(kāi)暖風(fēng)費(fèi)油嗎?

　　其實(shí)如果打開(kāi)暖風(fēng)開(kāi)關(guān)，冷卻液會(huì)流入暖風(fēng)水箱，暖風(fēng)水箱可以幫助冷卻液散熱，使電子風(fēng)扇開(kāi)關(guān)的頻率下降，對(duì)車輛來(lái)說(shuō)是有利的，不存在費(fèi)油的說(shuō)法。

　　下面，我們就來(lái)看看汽車暖風(fēng)怎么開(kāi)。

　　1.當(dāng)你把風(fēng)扇關(guān)閉，打到外循環(huán)(紅色)開(kāi)暖風(fēng)是不費(fèi)油的，反而是環(huán)保的做法。因?yàn)榕L(fēng)的熱量是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中所作的額外功，如果不開(kāi)暖風(fēng)，這部分能量就通過(guò)水箱和散熱片等冷卻系統(tǒng)借助防凍液的循環(huán)散發(fā)到大氣層中了，為什么不開(kāi)鼓風(fēng)機(jī)，只是把調(diào)節(jié)溫度的紅蘭開(kāi)關(guān)撥到紅色那邊，就會(huì)有暖風(fēng)緩慢吹出?

　　其實(shí)，如果在冷車時(shí)就打開(kāi)暖風(fēng)，既得不到暖風(fēng)又會(huì)延長(zhǎng)暖車時(shí)間，所以一般在水溫上來(lái)之前不要打開(kāi)暖風(fēng)開(kāi)關(guān)，應(yīng)該把調(diào)節(jié)溫度的紅蘭開(kāi)關(guān)撥到蘭色那邊，這樣就把暖水開(kāi)關(guān)關(guān)閉了。等水溫正常后再把調(diào)節(jié)溫度的紅蘭開(kāi)關(guān)撥到紅色那邊，打開(kāi)鼓風(fēng)機(jī)就可以了。

　　雖然鼓風(fēng)機(jī)沒(méi)有開(kāi)，但是如果換氣系統(tǒng)處于外循環(huán)的時(shí)候，由于車輛前行，外部的空氣通過(guò)外循環(huán)閥吹入暖風(fēng)水箱盒，將熱風(fēng)帶入車內(nèi)，所以你會(huì)感到有暖風(fēng)緩慢吹出，如果改成內(nèi)循環(huán)，就不會(huì)有這種現(xiàn)象了。

　　只要把調(diào)節(jié)溫度的紅蘭開(kāi)關(guān)撥到紅色那邊，即使不開(kāi)鼓風(fēng)機(jī)，冷卻液也已經(jīng)在暖風(fēng)系統(tǒng)循環(huán)了，的確是這樣的。

　　為了保持發(fā)動(dòng)機(jī)水溫正常，一旦水溫超標(biāo)，電子風(fēng)扇就會(huì)啟動(dòng)，幫助水箱散熱，水溫正常后，電子風(fēng)扇停止工作，如此不斷重復(fù)，以保持水溫正常，如果打開(kāi)暖風(fēng)開(kāi) 關(guān)，冷卻液會(huì)流入暖風(fēng)水箱，暖風(fēng)水箱可以幫助冷卻液散熱，使電子風(fēng)扇開(kāi)關(guān)的頻率下降，對(duì)車輛來(lái)說(shuō)是有利的，不存在費(fèi)油的說(shuō)法。

　　2.在氣溫太低的情況下，開(kāi)暖風(fēng)是會(huì)多耗油的!因?yàn)樵跉鉁靥颓闆r下，即使冷卻液循環(huán)未被打開(kāi)、風(fēng)扇未啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量也會(huì)被快速散發(fā)掉，發(fā)動(dòng)機(jī)就必須加大汽油燃燒量，以保證最佳的工作溫度，如果這時(shí)候打開(kāi)暖風(fēng)，只會(huì)促使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)一步加大汽油燃燒量。

　　冬季發(fā)動(dòng)機(jī)為了保持溫度，大都處于小循環(huán)狀態(tài);而當(dāng)你打開(kāi)暖風(fēng)時(shí)，車內(nèi)冷空氣快速流經(jīng)交換器表面，實(shí)際上是為發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻循環(huán)系統(tǒng)里面增加一個(gè)高效散熱 器!特別是你開(kāi)外循環(huán)的時(shí)候，其強(qiáng)大的冷卻作用可想而知，電腦會(huì)指示增加噴油量和改變點(diǎn)火提前角度來(lái)保持必要的工作溫度。所以最好在汽車水溫未達(dá)到正常 時(shí)，不要用暖氣。

　　3.開(kāi)啟空調(diào)，風(fēng)扇，壓縮機(jī)在工作，肯定要費(fèi)油，由于空調(diào)在制熱時(shí)的功耗比制冷時(shí)更高，所以這種狀代下比夏天開(kāi)空調(diào)更費(fèi)油。

　　暖風(fēng)是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中所作的額外功，如果不開(kāi)暖風(fēng)，這 部分能量就通過(guò)水箱和散熱片等冷卻系統(tǒng)借助防凍液的循環(huán)散發(fā)到空氣中了，因此，開(kāi)暖風(fēng)對(duì)油耗的影響基本可以忽略不計(jì)。但如果在冷車時(shí)就打開(kāi)暖風(fēng)，既得不到 暖風(fēng)又會(huì)延長(zhǎng)暖車時(shí)間，所以一般在水溫上來(lái)之前不要打開(kāi)暖風(fēng)開(kāi)關(guān)。如果啟動(dòng)空調(diào)，壓縮機(jī)進(jìn)行工作，肯定會(huì)費(fèi)油，由于空調(diào)在制熱時(shí)的功耗比制冷時(shí)更高，這種 狀態(tài)下比夏天開(kāi)冷風(fēng)更費(fèi)油。

　　所以冬天汽車開(kāi)暖風(fēng)不費(fèi)油。

　　冬季油耗高于其它季節(jié)的原因

　　看到這個(gè)題目，肯定有朋友要質(zhì)疑：冬季也不開(kāi)空調(diào)怎么費(fèi)油?大不了早上啟動(dòng)后熱車時(shí)間短點(diǎn)兒，不至于比其它季節(jié)要高吧!

　　錯(cuò)!錯(cuò)!錯(cuò)!!!

　　發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳工作溫度是80~90。如果溫度過(guò)高，發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)能自動(dòng)改變冷卻水循環(huán)，增加散熱，帶走多余的熱量;反之，減少冷卻水的循環(huán)從而保持必要溫度。

　　朋友們不知是否了解冷卻系統(tǒng)“大循環(huán)”和“小循環(huán)”這兩個(gè)名詞。實(shí)現(xiàn)循環(huán)自動(dòng)變化的主要部件是發(fā)動(dòng)機(jī)溫度傳感器、節(jié)溫閥和風(fēng)扇。冷機(jī)啟動(dòng)時(shí)，風(fēng)扇處于 停止?fàn)顟B(tài)，節(jié)溫器也處于關(guān)閉態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液只在發(fā)動(dòng)機(jī)水套里小循環(huán)(不經(jīng)過(guò)水箱)，不易散熱，同時(shí)電腦板受到溫度傳感器輸出參數(shù)指示，會(huì)發(fā)出增加噴油、 增大怠速閥門(mén)的開(kāi)度的指令，提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，有利于讓發(fā)動(dòng)機(jī)迅速升溫，也就是小幸冷車啟動(dòng)時(shí)的“冷車迨速”，1500-1200轉(zhuǎn)左右。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常 后，噴油量和怠速閥門(mén)的開(kāi)度都恢復(fù)常態(tài)。當(dāng)溫度超過(guò)正常工作溫度時(shí)，節(jié)溫閥打開(kāi)，發(fā)動(dòng)機(jī)水套里面的冷卻液通過(guò)節(jié)溫閥流經(jīng)散熱器(水箱)做大循環(huán)，通過(guò)車輛 行駛產(chǎn)生的空氣流動(dòng)，帶走大量的熱量，保持冷卻液的正常溫度。如果車速慢甚至停車但是不熄火，沒(méi)有流動(dòng)空氣幫助散熱，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)很快升溫，這時(shí)溫度傳感器發(fā) 出指令讓風(fēng)扇啟動(dòng)幫助散熱器散熱。

　　在寒冷的冬季，發(fā)動(dòng)機(jī)需要的是保溫而不是散熱!冬季由于受到流動(dòng)空氣的影響，發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度不容易保持在正常工作溫度，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)增加噴油量和改變點(diǎn)火提 前角度來(lái)保持溫度(這也是氣候變冷后小幸雜音大和車抖的主要原因)，同時(shí)汽油的熱效率也大大不如熱天。另外，你為了保持正常的車速，會(huì)不知不覺(jué)地增加油門(mén) 的開(kāi)度。這些都會(huì)增加油耗。

　　以上就是關(guān)于冬天汽車開(kāi)暖風(fēng)費(fèi)油嗎，汽車暖風(fēng)怎么開(kāi)的介紹，希望對(duì)您有所幫助!