汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理是什么 發(fā)動(dòng)機(jī)怎樣保養(yǎng)(2)

　　沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理

　　曲軸旋轉(zhuǎn)一圈，活塞上下各一次，完成一個(gè)工作循環(huán)的發(fā)動(dòng)機(jī)，稱(chēng)二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸上，設(shè)有進(jìn)氣孔、排氣孔和換氣(掃氣)孔，這些孔通過(guò)活塞在氣缸中上下運(yùn)動(dòng)時(shí)實(shí)現(xiàn)開(kāi)與閉。

　　1、 輔助行程(吸氣、壓縮過(guò)程)

　　曲軸旋轉(zhuǎn)，活塞從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，當(dāng)活塞上行，把掃氣孔和排氣孔關(guān)閉時(shí)，使已從掃氣孔進(jìn)入氣缸的新鮮可燃混合氣被壓縮;由于活塞的上行，使活塞的下 方的曲軸箱容積增大，產(chǎn)生真空吸力，把進(jìn)氣口的舌簧閥吸開(kāi)，燃油與空氣經(jīng)化油器混合的可燃混合氣被吸入曲軸箱，當(dāng)活塞到上止點(diǎn)時(shí)，這一行程結(jié)束。

　　2、 作功行程(爆燃、排氣、掃氣)

　　當(dāng)活塞上行，將要接近上止點(diǎn)時(shí)，火花塞產(chǎn)生電火花，把已被壓縮的可燃混合氣點(diǎn)燃，燃燒的氣體 迅速膨脹，使氣缸內(nèi)的壓力和溫度急劇升高，在高壓氣體的推動(dòng)下，迫使活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，活塞通過(guò)連桿，將高壓氣體的推力傳給曲軸使之旋轉(zhuǎn)作功，使 熱能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能;由于活塞的下行，使曲軸箱的容積減小，壓力增高，進(jìn)氣口的舌簧閥被關(guān)閉，進(jìn)入曲軸箱的可燃混合氣被預(yù)壓縮;活塞繼續(xù)下行時(shí)，排氣孔打 開(kāi)，燃燒后的廢氣從排氣孔排出;隨著排氣孔打開(kāi)，掃氣孔被打開(kāi)，曲軸箱中被預(yù)壓縮的可燃混合氣經(jīng)掃氣孔進(jìn)入氣缸，并將廢氣進(jìn)一步驅(qū)逐出氣缸，這一過(guò)程稱(chēng)換 氣過(guò)程。

　　作功行程結(jié)束時(shí)，一個(gè)工作循環(huán)便完成了。從上述過(guò)程中可知，在輔助行程中，活塞上方在壓縮，活塞下方在進(jìn)氣;在作功行程中，活 塞上方在作功、排氣和掃氣，而活塞下方對(duì)進(jìn)入曲軸箱的可燃混合氣進(jìn)行預(yù)壓縮。只要曲軸連續(xù)旋轉(zhuǎn)，工作循環(huán)便能連續(xù)不斷地進(jìn)行。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理常用以上 幾種，但還有一種叫轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理有點(diǎn)很大的不同。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)最為關(guān)鍵的部分，是決定車(chē)子性能的最重要的因素，猶如 人的心臟。大部分人都知道我們?nèi)粘Ｓ玫氖腔钊鶑?fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)，又分為兩沖程發(fā)動(dòng)機(jī)和四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)(以下以四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)為例)，但是還有一種不為大部分人所熟 知的發(fā)動(dòng)機(jī)，那就是轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，又叫汪克爾發(fā)動(dòng)機(jī)。我們?nèi)粘＝?jīng)常看到的為活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)形式的發(fā)動(dòng)機(jī)，即活塞在汽缸內(nèi)作往復(fù)的直線運(yùn)動(dòng)，通過(guò)曲軸把活塞的直 線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為曲軸的旋轉(zhuǎn)，而轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有這個(gè)轉(zhuǎn)化過(guò)程，它是通過(guò)活塞在汽缸內(nèi)的旋轉(zhuǎn)來(lái)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)主軸(即普通發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸,因?yàn)椴皇菑澢墓什辉俳星? 軸)旋轉(zhuǎn)的，故兩者汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理有著很大的區(qū)別。

　　汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)怎樣保養(yǎng)

　　1.使用適當(dāng)質(zhì)量等級(jí)的潤(rùn)滑油

　　對(duì)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)根據(jù)進(jìn)排氣系統(tǒng)的附加裝置和使用條件選用SD—SF級(jí)汽油機(jī)油;柴油發(fā)動(dòng)機(jī)則要根據(jù)機(jī)械負(fù)荷選用CB—CD級(jí)柴油機(jī)油，選用標(biāo)準(zhǔn)以不低于生產(chǎn)廠家規(guī)定要求為準(zhǔn)。

　　2.定期更換機(jī)油及濾芯

　　任何質(zhì)量等級(jí)的潤(rùn)滑油在使用過(guò)程中油質(zhì)都會(huì)發(fā)生變化。到一定里程之后，性能惡化，會(huì) 給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)種種問(wèn)題。為了避免故障的發(fā)生，應(yīng)結(jié)合使用條件定期換油，并使油量適中(一般以機(jī)油標(biāo)尺上限為好)。機(jī)油從濾清器的細(xì)孔通過(guò)時(shí)把油中的固體顆 粒和粘稠物積存在濾清器中。如濾清器堵塞，機(jī)油不能通過(guò)濾芯時(shí)，會(huì)脹破濾芯或打開(kāi)安全閥，從旁通閥通過(guò)，仍把臟物帶回潤(rùn)滑部位，促使發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，內(nèi)部的污 染加劇。

　　3.保持曲軸箱通風(fēng)良好

　　現(xiàn)在大部分汽油機(jī)都裝有PCV閥(曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)裝置)促使發(fā)動(dòng)機(jī)換氣，但竄氣中的 污染物“會(huì)沉積在PCV閥的周?chē)?，可能使閥堵塞。如果PCV閥堵塞則污染氣體逆向流人空氣濾清器，污染濾芯，使過(guò)濾能力降低，吸入的混合氣過(guò)臟，更加造成 曲軸箱的污染，導(dǎo)致燃料消耗增大，發(fā)動(dòng)機(jī)磨損加大，甚至損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。因此，須定期保養(yǎng)PCV，清除PCV閥周?chē)奈廴疚铩?/p>

　　4.定期清洗曲軸箱

　　發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，燃燒室內(nèi)的高壓未燃燒氣體、酸、水份、硫和氮的氧化物經(jīng)過(guò)活塞 環(huán)與缸壁之間的間隙進(jìn)入曲軸箱中，與零件磨損產(chǎn)生的金屬粉末混在一起，形成油泥。量少時(shí)在油中懸浮，量大時(shí)從油中析出，堵塞濾清器和油孔，造成發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑 困難，引起磨損。此外，機(jī)油在高溫時(shí)氧化會(huì)生成漆膜和積碳粘結(jié)在活塞上，使發(fā)動(dòng)機(jī)油耗增大、功率下降，嚴(yán)重時(shí)使活塞環(huán)卡死而拉缸。因此，定期使用 BGl05(潤(rùn)滑系統(tǒng)高效快速清洗劑)清洗曲軸箱，保持發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的清潔。

　　5.定期清洗燃油系統(tǒng)

　　燃油在通過(guò)油路供往燃燒室燃燒的過(guò)程中，不可避免地會(huì)形成膠質(zhì)和積碳，在油道、化油 器、噴油嘴和燃燒室中沉積下來(lái)，干擾燃油流動(dòng)，破壞正?？杖急龋谷加挽F化不良，造成發(fā)動(dòng)機(jī)喘抖、爆振、怠速不穩(wěn)、加速不良等性能問(wèn)題。使用 BG208(燃油系統(tǒng)強(qiáng)力高效清洗劑)清洗燃油系統(tǒng)，并定期使用BG202控制積碳的生成，能夠始終使發(fā)動(dòng)機(jī)保持最佳狀態(tài)。

　　6.定期保養(yǎng)水箱

　　發(fā)動(dòng)機(jī)水箱生銹、結(jié)垢是最常見(jiàn)的問(wèn)題。銹跡和水垢會(huì)限制冷卻液在冷卻系統(tǒng)中的流動(dòng)， 降低散熱作用，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，甚至造成發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。冷卻液氧化還會(huì)形成酸性物質(zhì)，腐蝕水箱的金屬部件，造成水箱破損、滲漏。定期使用BG540(水箱強(qiáng) 力高效清洗劑)清洗水箱，除去其中的銹跡和水垢，不但能保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，而且延長(zhǎng)水箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的整體壽命。

　　以上就是關(guān)于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理是什么，發(fā)動(dòng)機(jī)怎樣保養(yǎng)的介紹，希望對(duì)您有所幫助!