什么是自動變速箱 自動變速箱工作原理

　　什么是自動變速箱?

　　和手動擋相比，自動變速箱在結構和使用上有很大不同。手動擋主要通過調節(jié)不同齒輪組合來更換擋位，而自動變速箱是通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速的目的。

　　下面，我們就來看看自動變速箱工作原理。

　　什么是自動變速箱

　　自動變速箱簡稱AT，全稱Auto Transmission，它是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。

　　和手動擋相比，自動變速箱在結構和使用上有很大不同。手動擋主要通過調節(jié)不同齒輪組合來更換擋位，而自動變速箱是通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達 到變速的目的。其中液力變扭器是自動變速箱最具特點的部件，它由泵輪、渦輪和導輪等構件組成，泵輪和渦輪是一對工作組合，泵輪通過液體帶動渦輪旋轉，而泵 輪和渦輪之間的導輪通過反作用力使泵輪和渦輪之間實現轉速差并實現變速變矩功能，對駕駛者來說，您只需要以不同力度踩住踏板，變速箱就可以自動進行擋位升 降。

　　由于液力變矩器自動變速變矩范圍不夠大，因此在渦輪后面再串聯幾排行星齒輪提高效率，液壓操縱系統會隨發(fā)動機工作變化自行操縱行星 齒輪，從而實現自動變速變矩。為了滿足行駛過程中的多種需要(如泊車、倒車)等，自動變速箱還設有一些手動撥桿位置，像P擋(停泊)、R擋(后擋)、N擋 (空檔)、D擋(前進)等。

　　從性能上說自動變速箱的擋位越多，車在行駛過程中也就越平順，加速性也越好，而且更加省油。除了提供輕松愜 意的駕駛感受，自動變速箱也有無法克服的缺陷。自動變速箱的動力響應不夠直接，這使它在“駕駛樂趣”方面稍顯不足。此外，由于采用液力傳動，這使自動擋變 速箱傳遞的動力有所損失。

　　手自一體自動變速箱

　　手自一體變速箱的出現其實就是為了提高自動變速箱的經濟性和操控性而增加的設置，讓原來電腦自動決定的換擋時機重新回到駕駛員手中。同時，如果在城市內堵車情況下，還是可以隨時切換回自動擋。

　　手自一體自動變速箱實際上還是自動變速箱的一種，最早出現在保時捷911上，手自一體變速箱通過電控系統模擬出手動變速箱的操作。它的出現，在操作上給予駕駛者更大的自由度，可以通過檔把上的加減檔或者方向盤上的換擋撥片來選擇自己認為合適的擋位和換擋時機，從而大大提高了駕駛樂趣。

　　汽車自動波的分類

　　汽車自動波常見的有三種型式，分別是液力自動波(簡稱AT)、機械無級自動波(簡稱CVT)、電控機械自動波(簡稱AMT)。目前轎車普遍使用的是AT，AT幾乎成為自動波的代名詞。本文先著重介紹AT。

　　自動變速箱工作原理如果你開過自動檔的車的話，你就知道自動檔和手動檔有兩大區(qū)別