汽車補(bǔ)胎應(yīng)注意什么 常見(jiàn)的汽車補(bǔ)胎方式

　　汽車補(bǔ)胎應(yīng)注意什么?

　　汽車輪胎是最容易受到損耗的，所以我們經(jīng)常會(huì)遇到補(bǔ)胎的情況。雖然補(bǔ)胎的方法有很多樣但不是萬(wàn)能的。如果輪胎壁出現(xiàn)了大于小拇指指甲蓋大小的破口，或者胎冠被鋼筋等物體扎穿造成大漏洞的話，您還是直接更換新輪胎吧。

　　下面，我們就來(lái)看看常見(jiàn)的汽車補(bǔ)胎方式介紹。

　　方法1：傳統(tǒng)穿膠條方法

　　優(yōu)點(diǎn)：價(jià)格低 操作方便

　　缺點(diǎn)：擴(kuò)大傷口 安全性差

　　推薦指數(shù)：★☆☆☆☆

　　操作過(guò)程：這是一種比較原始簡(jiǎn)單的補(bǔ)胎方法，原理就是將一種涂滿膠水的“橡膠條”填充進(jìn)被扎穿的洞內(nèi)即可，操作簡(jiǎn)單成本極低，不用分離輪胎輪轂，也不用進(jìn)行動(dòng)平衡處理。弊端在于破損的洞往往不大，相比之下為了將比較粗的膠條穿入，需要用錐子等硬物將原本不大的洞口“撐大”，擴(kuò)大受損面積以方便膠條填充。

　　總結(jié)：早年間這種補(bǔ)胎方法很普遍，目前仍有部分商家沿用這種方法，不過(guò)多數(shù)維修站早已摒棄了這樣的補(bǔ)胎方式。雖 然成本極低，補(bǔ)胎價(jià)格不超10元，但是無(wú)形中擴(kuò)大了損傷面積，并且當(dāng)夏季溫度較高時(shí)，膠條容易融化分離，高速顛簸中有可能出現(xiàn)彈出的情況。并且膠條本身直 接接觸外界，長(zhǎng)時(shí)間可能老化變形，容易出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象。同時(shí)各個(gè)維修店的工藝參差不齊，膠條質(zhì)量也千差萬(wàn)別，因此不推薦使用。

　　方法2：貼片內(nèi)補(bǔ)

　　優(yōu)點(diǎn)：可靠性強(qiáng) 價(jià)格適中

　　缺點(diǎn)：操作相對(duì)復(fù)雜 外側(cè)傷口不能填補(bǔ)

　　推薦指數(shù)：★★★☆☆

　　操作過(guò)程：這 是目前最常用的一種方法，目前絕大多數(shù)補(bǔ)胎店都在使用這種方法。在確定輪胎被扎穿之后，將輪胎內(nèi)測(cè)破損處進(jìn)行打磨處理，將表層不易粘貼的保護(hù)層打磨粗糙， 然后吸塵，將破損處及周圍涂抹一些專用補(bǔ)胎膠水，將補(bǔ)胎用的貼片粘在破損處同時(shí)碾壓牢固，再附上一層膠，補(bǔ)胎就完成了。

　　總結(jié)：這種補(bǔ)胎方法是目前使用比較廣泛的一種，根據(jù)破損大小選擇不同大小的貼片，完成一次補(bǔ)胎的價(jià)格在20-80元區(qū)間(各地消費(fèi)存在差異，貼片質(zhì)量也大有不同，價(jià)格僅從參考，如果過(guò)于太便宜建議謹(jǐn)慎選擇)。并且效果不錯(cuò)，安全系數(shù)也很高。弊端在于需要分離輪胎輪轂，相對(duì)來(lái)說(shuō)比較費(fèi)時(shí)，并且補(bǔ)胎完成后需要進(jìn)行動(dòng)平衡。同時(shí)完成胎內(nèi)修補(bǔ)后，從輪胎表面來(lái)看，原來(lái)的破損還在，雨水泥沙等還會(huì)通過(guò)損傷處腐蝕輪胎，所以即便補(bǔ)胎完成仍然要勤觀察。