汽車變速箱有什么用 手動變速箱工作原理

　　汽車變速箱有什么用?

　　變速器是由變速傳動機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)組成，需要時，還可以加裝動力輸出器。在分類上有兩種方式：按傳動比變化方式和按操縱方式的不同來分。手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產(chǎn)生變速變矩。

　　下面，我們就來看看手動變速箱工作原理。

　　一、變速箱的作用

　　發(fā)動機(jī)的物理特性決定了變速箱的存在。首先，任何發(fā)動機(jī)都有其峰值轉(zhuǎn)速;其次，發(fā)動機(jī)最大功率 及最大扭矩在一定的轉(zhuǎn)速區(qū)出現(xiàn)。比如，發(fā)動機(jī)最大功率出現(xiàn)在5500轉(zhuǎn)。變速箱可以在汽車行駛過程中在發(fā)動機(jī)和車輪之間產(chǎn)生不同的變速比，換檔可以使得發(fā) 動機(jī)工作在其最佳的動力性能狀態(tài)下。理想情況下，變速箱應(yīng)具有靈活的變速比。無級變速箱(CVT)就具有這種特性，可以較好的發(fā)揮發(fā)動機(jī)的動力性能。

　　二、CVT

　　無級變速箱有著連續(xù)的變速比。其一直因?yàn)閮r(jià)格、尺寸及可靠性的關(guān)系而沒有大量裝備汽車?，F(xiàn)在，改進(jìn)的設(shè)計(jì)使得CVT的使用已比較普遍。

　　變速箱通過離合器與發(fā)動機(jī)相連，這樣，變速箱的輸入軸就可以和發(fā)動機(jī)達(dá)到同步轉(zhuǎn)速。

　　一個5檔的變速箱提供5種不同的變速比，在輸入軸和輸出軸間產(chǎn)生轉(zhuǎn)速差。

　　三、簡單的變速箱模型

　　為了更好的理解變速箱的工作原理，下面讓我們先來看一個2檔變速箱的簡單模型，看看各部分之間是如何配合的：

　　輸入軸(綠色)通過離合器和發(fā)動機(jī)相連，軸和上面的齒輪是一個部件。

　　軸和齒輪(紅色)叫做中間軸。它們一起旋轉(zhuǎn)。軸(綠色)旋轉(zhuǎn)通過嚙合的齒輪帶動中間軸的旋轉(zhuǎn)，這時，中間軸就可以傳輸發(fā)動機(jī)的動力了。

　　軸(黃色)是一個花鍵軸，直接和驅(qū)動軸相連，通過差速器來驅(qū)動汽車。車輪轉(zhuǎn)動會帶著花鍵軸一起轉(zhuǎn)動。

　　齒輪(藍(lán)色)在花鍵軸上自由轉(zhuǎn)動。在發(fā)動機(jī)停止，但車輛仍在運(yùn)動中時，齒輪(藍(lán)色)和中間軸都在靜止?fàn)顟B(tài)，而花鍵軸依然隨車輪轉(zhuǎn)動。

　　齒輪(藍(lán)色)和花鍵軸是由套筒來連接的，套筒可以隨著花鍵軸轉(zhuǎn)動，同時也可以在花鍵軸上左右自由滑動來嚙合齒輪(藍(lán)色)。

　　1檔

　　掛進(jìn)1檔時，套筒就和右邊的齒輪(藍(lán)色)嚙合。見下圖：

　　如圖所示，輸入軸(綠色)帶動中間軸，中間軸帶動右邊的齒輪(藍(lán)色)，齒輪通過套筒和花鍵軸相連，傳遞能量至驅(qū)動軸上。在這同時，左邊的齒輪(藍(lán)色)也在旋轉(zhuǎn)，但由于沒有和套筒嚙合，所以它不對花鍵軸產(chǎn)生影響。