汽車蓄電池保養(yǎng)方法 微弱電流不能忽視(2)

　　微弱電流不能忽視：

　　鎖車后，車輛防盜系統(tǒng)開始工作，會從電池獲取微弱的電流，所以長時間不用車也會導致電池缺電。如發(fā)現(xiàn)車 輛靜止一段短時間就缺電時，除了要檢查電池情況，還要檢查車輛靜置時的微弱電流是否過大。車輛靜置微弱電流過大很可能是因為車內電器線路部分搭鐵造成，如 不及早處理將引致安全隱患，與此同時電池長時間過度放電也會使其壽命縮短。汽車維修行業(yè)一般采用鉗形電流表來檢測車輛靜置時的微弱電流。

　　蓄電池結冰怎么辦?

　　既然蓄電池里面的電池液是水和硫酸，那么蓄電池在低溫下很可能就會結冰。遇上蓄電池結冰，作為車主應該怎么辦?

　　首先我們先不研究蓄電池的電池液究竟會不會結冰，我們先來看看電池結冰后我們應該怎么辦?

　　電池結冰后，我們的車輛將無法啟動。我們應該把電池從汽車上拆下來，然后搬到室內有暖氣的地方讓電池液融化后再裝到車上使用。當然，晚上把蓄電池拆下來帶到屋內暖和的地方保存就可以避免電池結冰情況的發(fā)生了。

　　蓄電池會結冰嗎?

　　蓄電池在以下情況下會結冰：

　　1)添加蒸餾水過多導致電池液密度下降，此時水占電池液的百分比上升導致電池液冰點上升。

　　2)過度放電導致電解液密度下降，硫酸和水的比例失衡使得電池液冰點上升。

　　蓄電池電解液的冰點是多少攝氏度?

　　正常的蓄電池硫酸濃度為35%-40%，根據(jù)“硫酸-水混合物冰點曲線”我們可以得知，電解液的冰點約在-60攝氏度至-50攝氏度之間。從數(shù)據(jù)上看，只要保持電池液密度在1.25-1.30之間，發(fā)生結冰的可能性不大(除非你在中國非常北部的地方用車)。

　　但是，隨著硫酸濃度的下降，電池液的冰點隨之而上升，這就使得電池液有結冰的可能。舉個例子，北京的冬季最低溫度一般在零下十多度，當電池液密度低至1.10的時候，電池就有結冰的可能。而引起以上變化的最常見原因就是電池過度放電。

　　如何避免電池過度放電：

　　1)停車等候時避免使用大功率用電器。大功率用電器包括大燈、霧燈、座椅加熱、音響以及空調等。

　　2)停車離開前檢查大燈以及車內車頂燈光是否已經(jīng)關閉。一般來說，一個正常的滿電的蓄電池能讓大燈工作兩小時。隨著電池額定容量的減少，大燈能正常工作的時間就越短。如果在停車離開后忘記關大燈，車輛的電腦也沒有自動滅燈功能，次日早晨不能著車的幾率可達99%。

　　3)長時間不用車輛應將蓄電池負極拔下來。由于停車時，車輛電路系統(tǒng)中也存在微弱的電流消耗，長時間靜置車輛將導致電池耗盡。所以，對于長期不使用的車輛，我們應該將其蓄電池負極拔下來，避免電池電量過快耗費。

　　總結：

　　在中國的大部分區(qū)域，一個狀態(tài)良好的鉛酸蓄電池是不會產(chǎn)生結冰現(xiàn)象的。車主朋友們平時應多多關注車輛的蓄電池，定期檢查蓄電池狀況，避免蓄 電池過度放電。如蓄電池使用的年限已到，并發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)啟動困難、大燈亮度不足等情況，我們建議車主們還是盡快更換蓄電池為好。