車輛配置單怎么看 如何避免被4S店給忽悠了(2)

　　離地間隙低小心“托底”

　　在一些SUV車型的宣傳資料上，離地間隙這塊是我們必須要特別注意的，畢竟無論是城市SUV還是硬派SUV，擁有一個合理的離地間隙是通過性的重要保證。

　　關(guān)于這個車輛信息，很多廠家都喜歡玩“掩護(hù)彈”，直接在宣傳冊上列出一個數(shù)據(jù)，比如135mm之類。其實離地間隙分為空車離地間隙和最小離地間隙，空 車離地間隙顧名思義就是在車輛不載人也不放行李的情況車輛底盤最低點到地面的距離;而最小離地間隙則是在車輛按照承載的人數(shù)并放滿行李后，底盤最低點到地面的距離，后者的數(shù)據(jù)是非常重要且具有參考意義的，這個數(shù)的大小關(guān)系到這款車的通過性。

　　因此當(dāng)您在看到車輛配置單上關(guān)于離地間隙的數(shù)值時，一定要問清楚銷售人員是空車離地間隙還是最小離地間隙。有時候一些城市SUV在這塊介紹的就比較模糊，只會說離地間隙：135mm，想想也是，現(xiàn)在消費者那么精明，說得那么明白還有人會把這車當(dāng)越野SUV呢!

　　最高車速只是理論狀態(tài) 最好不要嘗試

　　這里先和大家說下，國內(nèi)對最高車速的定義：指在無風(fēng)條件下，在水平、良好的瀝青或水泥路面上，以1.6公里長的試驗路段的最后500米作為最高車速的測試區(qū)，共往返四次，取平均值。

　　看到這大家就知道了，對于我們一般家用車來說，廠家在配置單里提到的最高車速也是在一個理想狀態(tài)下測試出來的，這在我們實際使用當(dāng)中也是很難實現(xiàn)的。這里我也請您不要在我們的城市路面上嘗試達(dá)到廠家標(biāo)稱的速度極限，對您對別人都好。

　　但當(dāng)然對于一些大排量車、性能跑車車型來說，在他們配置單里所標(biāo)稱的最高車速還是能實現(xiàn)的，而且對于這種跑車來說，所標(biāo)稱的最高車速還有所保留，原因是被電子裝置限制住了速度。

　　整車質(zhì)保周期

　　關(guān)于整車質(zhì)保周期目前是在4S店最容易被忽悠的地方。就拿起亞品牌來說的吧，除了起亞K5外 的所有車型整車質(zhì)保周期都是三年或者5萬公里(以先到者為準(zhǔn))，而發(fā)動機和變速箱機構(gòu)則享受五年或者10萬公里的質(zhì)保(以先到者為準(zhǔn))。其實這也是廠家為消費者解決后顧之憂的一個舉措，但有些無良4S店的銷售就偏偏混淆視聽，愣把專屬發(fā)動機和變速箱的質(zhì)保周期說成整車質(zhì)保，這樣的情況也出現(xiàn)在現(xiàn)代、華晨等品牌的4S店。

　　另外，在車輛宣傳單上，廠家肯定喜歡把能拿的出手的東西展現(xiàn)給消費者，比如在起亞的車型配置單上廠家會把針對發(fā)動機和變速箱的質(zhì)保周期放大顯示并放在顯要位置，而把只針對發(fā)動機和變速箱的字樣縮的很小，一些消費者不太注意最后就被忽悠了。

　　關(guān)于整車質(zhì)保周期，如果您不清楚的話可以打電話給廠家的客服中心進(jìn)行咨詢，如果發(fā)現(xiàn)廠家與4S店說的不一致，那您可要小心，提高警惕別被忽悠了。

　　電子差速鎖

　　現(xiàn)在很多性能前驅(qū)車都開始主打這個配置，不過這里可以負(fù)責(zé)的告訴你，電子差速鎖不是真正能看得見摸得著的東西，它只是ABS、ESP等電子系統(tǒng)的延伸功能，說白了就是一個電子程序(在配置單上會顯示叫EDL、EDS或XDS)。它和四驅(qū)車型上出現(xiàn)的電控差速鎖有著本質(zhì)的區(qū)別。您在聽4S店銷售的時候一定要特別的注意，一字之差天壤之別啊!

　　汽車整備質(zhì)量和總質(zhì)量

　　在配置單上，這兩個參數(shù)也很容易弄糊涂，簡單來說整備質(zhì)量就是汽車在正常條件下準(zhǔn)備行駛時，尚未載人(包括駕駛員)、載物時的空車質(zhì)量。而汽車總重量 則是按規(guī)定裝滿客(包括駕駛員)、貨時的重量。其中總質(zhì)量是關(guān)系到車輛行駛安全的一個重要參數(shù)，它直接影響到車輛的制動等安全性能，而汽車整備質(zhì)量則是影響車輛油耗的一個因素。