空調(diào)暖風(fēng)如何使用 讓雨雪天氣駕車更舒適

　　空調(diào)暖風(fēng)如何正確使用?

　　最近幾天南方一直被雨雪天氣覆蓋，很多車主都是凍得瑟瑟發(fā)抖，這種情況下，空調(diào)暖風(fēng)就顯得尤為重要了。

　　下面，我們就來(lái)看看汽車空調(diào)暖風(fēng)的使用方法。

　　說(shuō)到如何使用空調(diào)暖風(fēng)，相信有很多網(wǎng)友會(huì)有些不屑的認(rèn)為這沒(méi)什么可說(shuō)的，不過(guò)仔細(xì)觀察會(huì)發(fā)現(xiàn)許多車主在空調(diào)暖風(fēng)的使用方法上顯得不夠明確，看來(lái)這些最基本的操作還是很有必要拿出來(lái)說(shuō)一說(shuō)的。

　　而在車輛空調(diào)的工作原理方面，對(duì)于大多數(shù)車主來(lái)說(shuō)還是知識(shí)盲區(qū)，對(duì)其知之甚微，今天我們希望大家可以通過(guò)了解空調(diào)工作原理從而方便自己以后的用車生活。接下來(lái)，我們就先從車輛空調(diào)的工作原理說(shuō)起。

　　汽車空調(diào)的工作原理

　　汽車的空調(diào)系統(tǒng)一般由壓縮機(jī)、冷凝器、貯液干燥器、膨脹閥、蒸發(fā)箱、空調(diào)管道、電控離合器等部件組成。其中汽車空調(diào)中的制冷介質(zhì)，即制冷劑普遍為R134a，其在空調(diào)各部件間不斷循環(huán)，并利用其壓縮釋放的瞬間體積急劇膨脹就要吸收大量熱能的原理制冷。

　　如今市面上的車型普遍采用非獨(dú)立式空調(diào)，當(dāng)我們按下A/C鍵后，電磁離合器通電，發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶靠電磁線圈磁力同吸盤(pán)吸合，從而帶動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　壓縮機(jī)開(kāi)始工作后，從蒸發(fā)箱出來(lái)的低溫低壓氣態(tài)制冷劑流經(jīng)壓縮機(jī)變成高溫高壓的氣態(tài)制冷劑，之后經(jīng)過(guò)冷凝器的散熱管形成高溫高壓的液體，隨后經(jīng)過(guò)貯液干 燥器的除濕干燥，流至膨脹閥時(shí)由于空調(diào)管道變寬，壓力隨之變低，制冷劑成為低溫低壓的液體，而制冷劑一遇低壓環(huán)境即蒸發(fā)，并吸收大量熱能。車廂內(nèi)的空氣不 斷流經(jīng)蒸發(fā)箱，車廂內(nèi)溫度就隨之降低，濕度也隨之下降。液態(tài)制冷劑流經(jīng)蒸發(fā)箱后再次變成低壓氣體，又重新被吸入壓縮機(jī)進(jìn)行下一次的循環(huán)工作。

　　上面我們介紹的汽車空調(diào)工作原理主要是針對(duì)其制冷方面，而汽車空調(diào)的制熱和A/C并沒(méi)有關(guān)系，而是由暖風(fēng)水箱(冷卻液)散發(fā)的熱量而來(lái)，把發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生的大量熱量回收利用并散熱到車廂內(nèi)，從而達(dá)到空調(diào)制熱的目的。

　　汽車空調(diào)暖風(fēng)的使用

　　汽車空調(diào)面板上的按鍵其實(shí)并不多，但究竟在冬天如何調(diào)節(jié)它們才能讓車廂內(nèi)更加溫暖，讓車內(nèi)人員更加安全卻暗含技巧，下面我們就給您的空調(diào)暖風(fēng)使用提個(gè)醒。

　　車要熱：

　　上面的原理分析中我們已經(jīng)說(shuō)到，汽車空調(diào)的制熱功能由暖風(fēng)水箱散發(fā)的熱量而來(lái)，因此若想空調(diào)吹出暖風(fēng)來(lái)，前提就必須使車輛水溫處于正常值，也就是車輛要處于熱車狀態(tài)。否則迅速啟動(dòng)空調(diào)，空調(diào)只會(huì)吹出瑟瑟涼風(fēng)。