如何在惡劣天氣下駕駛 寒冬車輛安全常識(2)

　　四、請勿搶行

　　1、搶行是造成撞車事故的最常見原因，駛近交叉路口時，要記住以下事項：

　　a)駛近交叉路口時，應給已在路口的其他車輛和行人讓路;

　　b)左轉時，應給交叉路口的車、或離得過近的、足以構成撞車危險的車讓路。

　　2、避免因搶行而造成撞車事故，要讓周圍的駕駛員和行人看到自己：

　　a)用燈光向其他駕駛員表明你的意圖，這一簡單方法可以讓你避免因未能讓路引起的撞車事故;

　　b)鳴笛是另一個好方法，短促的笛聲可以讓其他駕駛員知道你的存在，但不要在禁止鳴笛區(qū)鳴笛。

　　五、關于交叉路口

　　統(tǒng)計數據顯示，2001年36%的撞車事故發(fā)生在交叉路口。

　　1、城區(qū)最危險的時段是晚高峰。交通高峰期在交叉路口一定要格外小心，這時最容易發(fā)生交通事故的時間和地點!

　　2 、在交叉路口轉彎時，你在自己的車道上減速，等待時機進入其他車道，這時容易遭遇兩大類撞車事故：尾部被撞和側面被撞。在沒有控制的交叉路口尤其如此。

　　3、行人經常在交叉路口穿行或者在附近走動，孩子特別容易遭受嚴重傷害或喪生，因為小孩可能突然改變行進方向或行進速度。

　　4、你前面的車輛可能會停下來等行人穿過路口，很多追尾事故就是這樣造成的。

　　5、在交叉路口附近，側面撞車十分常見。駕駛員必須非常謹慎，確保自己不在其他駕駛員的“盲區(qū)”內，所謂“盲區(qū)”就是駕駛員在后視鏡和側視鏡中看不到其他車輛的區(qū)域。

　　6、駛近有交通信號燈控制的路口時，還要特別注意老人、兒童、打手機過馬路的人、雨天打傘和穿雨衣的人、嘻笑打鬧的人等。

　　六、建立安全緩沖區(qū)/安全距離

　　在中國，追尾事故是最常見的相撞類型之一，80%的原因是駕駛員與前車距離過近。

　　1、你必須使自己的車輛周圍(不僅僅是正前方)有一個“安全緩沖區(qū)”，即在你的行進過程中，使你的車輛與其他任何車輛之間都有一個“安全距離”，這樣，你才有足夠的時間和距離來安全地操縱車輛，避免發(fā)生危險。

　　2、需要緊急停車時，駕駛員約在0.75秒后才能反應過來，如果車輛以50公里/小時的速度行駛，汽車已經行駛了約10米;車輛反應又需要約0.75秒，再過約1.5秒后才能完全停下，停下前車輛已經行駛了約24米。

　　3、建立“安全緩沖區(qū)”的方法：不斷觀察前方路況，并且每6至8秒觀察1次后視鏡和側視鏡，掌握周圍車輛動態(tài)，及早察覺潛在危險，及時調整自己的車速和位置，保證自己和周圍車輛之間有足夠的安全距離。

　　4、安全行車的另一個要點就是，隨車流行駛并遵守車速限制，在沒有速度限制標志的道路，也要隨車流行駛。如果你的車速比其他車輛快、或者比其他車輛慢，那么你就成為道路上的危險因素，因為這導致自己與周圍車輛之間的安全距離被破壞。

　　七、關于分心/走神

　　1、駕駛員的心理狀態(tài)本身可能就是分心的根源。如果你心神不安或一直想著其他事情，最好不要開車。

　　2、有研究顯示，開車接聽手機，其危險程度不亞于酒后駕駛。

　　3、駕駛員分心的原因：55%是駕駛員自身的原因，30%是因為車外事物，15%是因為車內其他事物。

　　4、開車時抽煙，低頭按點煙器、拿點煙器點煙的時候很容易分心。一個老司機說過，以前他開車抽煙，煙灰飛進了眼睛里，差點釀成大禍。

　　八、疲勞駕駛

　　1、因疲勞駕駛或打瞌睡而發(fā)生的相撞事故的高峰期為凌晨2點至6點、下午3點至5點;而這類事故又以獨自一人開車的男性居多。

　　2、與其他相撞事故相比，在開車時打瞌睡的駕駛員，其死亡或重傷的可能性會高出50%，這是因為打瞌睡的駕駛員在相撞時不能踩剎車或采取其他躲閃措施。

　　3、因疲勞駕駛或打瞌睡而發(fā)生的相撞事故，大部分是發(fā)生在高速公路上的嚴重追尾或正面相撞，駕駛員在開車時睡著往往導致車輛漸漸偏離車道。