汽車三元催化器失效的原因有哪些 如何解決

　　汽車三元催化器失效的原因有哪些?汽車三元催化器是安裝在汽車排氣系統(tǒng)中最重要的機外凈化裝置。由于這種催化器可同時將廢氣中的三種主要有害物質(zhì)轉(zhuǎn)化為無害物質(zhì)，故稱三元。那么，如何解決汽車三元催化器失效?

　　在國內(nèi)汽車行駛一段時間后就會出現(xiàn)三元失效、尾氣超標、排氣不暢、背壓提高、動力下降、油耗增加等一系列問題，甚至會出現(xiàn)三元堵塞、車輛自燃的嚴重問題。國外三元失效的主要原因是高速公路行駛造成的高溫失活，在中國主要是由于硫、磷、一氧化碳化學絡(luò)合物造成的化學中毒。

       汽車三元催化器失效的原因有哪些

　　1、燃油標號低、油質(zhì)差

　　中國汽車排放目前實行歐2標準，歐2標準燃油要求辛烷值達到91、95、98，而中國只有90、93、97三檔，均低于歐2標準燃油。2004年中國技術(shù)監(jiān)督局曾對北京加油站進行了一次質(zhì)量檢查，合格率僅為50%，其中中石化加油站合格率為71%。標號低、油質(zhì)差的燃油由于不完全燃燒會吸附在三元催化器表面，形成化學絡(luò)合物，時間一長便會使三元中毒失效。實驗表明，歐3標準高檔車添加標號低、油質(zhì)差的燃油后，行駛幾百公里就會出現(xiàn)故障燈指示尾氣超標三元失效的信號。

　　2、燃油含硫量高

　　歐2標準的燃油要求硫含量小于0.05%。目前中東生產(chǎn)的高含硫量石油，由于達不到日本、美國和歐洲的環(huán)保準標，大部分銷售到了中國。中國燃油含硫量高對于大氣造成的污染問題已引起聯(lián)合國環(huán)保署的重視，含硫量大的燃油能同時造成噴油嘴積碳、進氣系統(tǒng)沉積物、三元催化器表面化學絡(luò)合物附著。研究資料表明，汽車使用含硫0.15%的燃料工作150小時后，功率下降10.5%，用含硫0.723%的燃料工作相同時間，功率下降28%，燃油消耗增加12.2%。燃油含硫量大是造成中國在用車三元失效最主要的原因。硫吸附在氧傳感器和三元催化器表面，形成化學絡(luò)合物不僅造成三元中毒失效，還給汽車動力帶來一系列問題。

　　3、道路擁堵嚴重

　　由于居住、工作環(huán)境的限制，中國大部分私家車是在城市內(nèi)行駛，城市道路擁堵已是普遍現(xiàn)象。道路擁堵開開停停會使燃油不完全燃燒而產(chǎn)生大量的一氧化碳，它極易吸附在三元催化劑活性表面造成三元中毒失效，所以汽車長期在低速、加速、減速狀況下行駛也是造成三元失效的主要原因。

　　如何解決汽車三元催化器失效

　　由于燃油品質(zhì)差、含硫量高以及城市道路擁堵，這將造成汽車三元凈化器使用壽命短、容易中毒失效。所幸的是，這種中毒失效是可逆轉(zhuǎn)的，硫、磷、一氧化碳化學絡(luò)合物在一定的高溫氧化環(huán)境下可以清除，三元催化劑可以重新恢復活性。三元清洗養(yǎng)護產(chǎn)品和技術(shù)正是基于這一點開發(fā)的，其原理是：三元清洗劑通過進氣真空管進入發(fā)動機燃燒室燃燒后，產(chǎn)生大量活性氧離子，在三元催化器內(nèi)部建立了一個高溫強氧化環(huán)境。通過化學反應(yīng)將三元催化劑表面的硫、磷、一氧化碳化學絡(luò)合物、含碳沉積物變成二氧化硫、二氧化碳氣體排出，從而達到清洗三元、恢復三元活性的目的。

　　由于三元清洗劑是一種強極性溶劑，對于噴油嘴、進氣門積碳有很強的溶解清洗作用，在清洗三元的同時，還一定程度地清洗了噴油嘴和進氣系統(tǒng)，所以清洗三元養(yǎng)護是一種燃油系統(tǒng)全方位的清洗養(yǎng)護。與其它清洗養(yǎng)護方法相比，對汽車降低尾氣排放、提升動力、減小油耗效果明顯。

　　雖然中國在用車的三元催化器容易失效，但通過清洗及常規(guī)養(yǎng)護，可以恢復其尾氣凈化功能。因此，只要經(jīng)常定期地清洗并做好常規(guī)養(yǎng)護，中國汽車三元催化器的使用壽命將超過國外。