冬季車(chē)輛常見(jiàn)故障原因和解決方法

　　冬季車(chē)輛常見(jiàn)故障原因和解決方法，冬季汽車(chē)最好不要在露天存放，應(yīng)該方在有取暖設(shè)備的車(chē)庫(kù)內(nèi)，如果在露天停放的話，也應(yīng)該放在陽(yáng)光容易照到的地方，這樣升溫比較快，容易啟動(dòng)。

　　冬季，我國(guó)大部分地區(qū)氣溫在0℃以下，北方地區(qū)氣溫一般在-25℃左右，個(gè)別地區(qū)最低氣溫在-35℃左右。汽車(chē)在低溫條件下使用，易造成發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，燃油消耗增加，機(jī)件磨損嚴(yán)重。

　　低溫條件下，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難的主要原因是潤(rùn)滑油粘度增大，燃油揮發(fā)性變差和蓄電池工作能力減弱。潤(rùn)滑油粘度大，流動(dòng)性差，使發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的旋轉(zhuǎn)阻力增加，降低了啟動(dòng)轉(zhuǎn)速，并使進(jìn)氣管內(nèi)氣體流速減慢，燃油霧化不良而不能迅速啟動(dòng)。

　　隨著氣溫的降低，汽油粘度和比重增大，揮發(fā)性變差。據(jù)試驗(yàn)，當(dāng)氣溫從40℃下降到-10℃時(shí)，汽油的粘度增加76%，比重提高6%，使得汽油的化油器油道中的流動(dòng)性變差。在喉管中也因表面張力增大而霧化困難，再加上低溫時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的吸熱作用，影響混合氣的溫度，致使大部分燃料以液態(tài)進(jìn)入氣缸，造成混合氣過(guò)烯，不易啟動(dòng)。

　　蓄電池在低溫下，由于電解液粘度增加，滲透能力下降，電阻增大而降低了輸出功率，使啟動(dòng)機(jī)拖動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)困難，無(wú)法達(dá)到最低啟動(dòng)轉(zhuǎn)速，影響發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。同時(shí)，由于蓄電池端電壓低，火花塞的火花弱，加之混合氣密度大使電極間電阻增大，難以點(diǎn)燃混合氣，亦是造發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難的原因。

　　低溫條件下啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)件磨損相對(duì)加快，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命影響極大。據(jù)有關(guān)資料介紹，汽車(chē)在氣溫為5℃時(shí)啟動(dòng)一次冷發(fā)動(dòng)機(jī)，并加熱在到正常溫度，氣缸磨損量相當(dāng)于汽車(chē)行駛30-40公里;氣溫在-18℃時(shí)啟動(dòng)一次冷發(fā)動(dòng)機(jī)，并加熱到正常溫度，氣缸磨損量相當(dāng)于汽車(chē)行駛200-250公里。在發(fā)動(dòng)機(jī)的總磨損量中，啟動(dòng)期的磨損約占50%。如經(jīng)常在低溫條件下進(jìn)行冷啟動(dòng)，其氣缸磨損就更為嚴(yán)重。造成這一情況的

　　原因有以下三個(gè)方面:

　　一、是磨擦表面潤(rùn)滑不及時(shí)。冷啟動(dòng)時(shí)，機(jī)油泵不可能立即將潤(rùn)滑油壓送到各磨擦表面。使初始階段潤(rùn)滑條件變壞。

　　二、是氣缸壁潤(rùn)滑油膜遭到破壞。由于溫度低，汽油霧化困難，一部分未霧化的燃料以液態(tài)進(jìn)入氣缸，沖刷氣缸壁上殘存的油膜，使所缸壁與活塞環(huán)之間的潤(rùn)滑條件惡化，磨損量急劇增加。這種情況直到發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常溫度以前都不同程度地存在。因此，冷啟動(dòng)后就“猛轟”油門(mén)的做法是十分有害的，應(yīng)堅(jiān)決糾正。

　　三、是受酸性物質(zhì)腐蝕。發(fā)動(dòng)機(jī)在未達(dá)到正常工作溫度之前，汽油燃燒生成的硫化物與冷凝在氣缸上的水蒸氣合成酸性物質(zhì)，使氣缸壁與活塞環(huán)受到腐蝕而加速磨損。發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度越低，磨損就越嚴(yán)重。傳動(dòng)部分因預(yù)熱困難，其正常溫度往往是靠零件相互間的磨擦和攪油產(chǎn)生的熱來(lái)保證的，溫度上升速度很慢。此時(shí)，齒輪和軸承得不到充分潤(rùn)滑，從而使磨損增大低溫時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸和進(jìn)氣管內(nèi)充滿著冷空氣，以及啟動(dòng)轉(zhuǎn)速低、散熱量大、汽油不能全部汽化燃燒，這不僅增加了燃料消耗量，也降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。

　　冬季啟動(dòng)應(yīng)注意：

　　1、就是最好在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作后，再打開(kāi)車(chē)燈、收音機(jī)等電器設(shè)備。在停車(chē)之前，要先關(guān)上這些耗電的電器設(shè)施再關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。因?yàn)橥砩宪?chē)輛熄火以后，電瓶還是處于一種放電的狀態(tài)。這時(shí)候產(chǎn)生靜態(tài)放電電流，它非常小，一般在0.1安以下，屬于正常放電。在冬季到來(lái)時(shí)，車(chē)輛要提早到維修站檢測(cè)這個(gè)參數(shù)。一些上了年頭的車(chē)輛，靜態(tài)放電電流可能達(dá)到1安甚至幾安，這就容易造成電瓶虧電，第二天有可能無(wú)法啟動(dòng)。一般來(lái)說(shuō)，在0.5安以下，都屬于可接受的正常范圍。

　　2、就是不要第一次啟動(dòng)不了，又緊接著第二次、第三次……，其實(shí)這樣只會(huì)加速電能的消耗。而一旦電能消耗干凈，就連推車(chē)也無(wú)濟(jì)于事。因此在第一次無(wú)法啟動(dòng)時(shí)，最好等30秒，再進(jìn)行第二次的啟動(dòng)嘗試。還有汽車(chē)啟動(dòng)后不要急于高速行駛，而是要給車(chē)輛一個(gè)預(yù)熱時(shí)間，這樣車(chē)輛才不易磨損而且可以提高燃油經(jīng)濟(jì)性。一般要車(chē)輛水溫至少40攝氏度以上再起步行駛

　　冷車(chē)起步前1分鐘預(yù)熱，對(duì)自動(dòng)變速器車(chē)型尤為重要，使發(fā)動(dòng)機(jī)變速器預(yù)熱后流動(dòng)性達(dá)到最佳。這一點(diǎn)不要與使用說(shuō)明書(shū)中預(yù)熱內(nèi)容相混淆，說(shuō)明書(shū)特指為維持怠速穩(wěn)定而進(jìn)行的冷車(chē)?yán)栾L(fēng)門(mén)或踩油門(mén)實(shí)現(xiàn)冷發(fā)動(dòng)機(jī)高速空轉(zhuǎn)，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)異常磨損。而這里的預(yù)熱指發(fā)動(dòng)機(jī)自身怠速不加人為干預(yù)。

　　啟動(dòng)后風(fēng)窗加熱與后視鏡加熱，車(chē)外后視鏡有加熱功能，用于除霜除霧;但熱車(chē)后，若后視鏡無(wú)霜又無(wú)霧，可以及時(shí)關(guān)閉以免造成不必要的電瓶虧電、能源浪費(fèi)。

　　檢查雨刮器是否凍到風(fēng)窗上，雨刮片下面是否有冰雪或沙塵等渣滓，這會(huì)使雨刮電機(jī)過(guò)載、風(fēng)窗劃傷、雨刮片產(chǎn)生震動(dòng)噪聲。

　　特別強(qiáng)調(diào)不要過(guò)度依賴于安全配置ABS、EBD、EDL、ASR等的安全作用，這些高新技術(shù)能最大限度幫助我們避免或減少危險(xiǎn)，盲目夸大其作用是一個(gè)誤區(qū)，會(huì)使我們放松警惕。

　　所以勸大家行車(chē)注意慢加速：冰雪路面起動(dòng)困難時(shí)升入相應(yīng)高一擋位，起步會(huì)減少打滑;慢制動(dòng)，盡量有預(yù)見(jiàn)性行車(chē)，減少制動(dòng)頻率，若輕微制動(dòng)則將變速器掛入相應(yīng)低擋?冰雪路面?zhèn)认蚋街禂?shù)也相應(yīng)減小，極易發(fā)生側(cè)滑，轉(zhuǎn)彎時(shí)注意油門(mén)踏板、制動(dòng)處于放松位置，必要時(shí)控制離合器踏板利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。

　　對(duì)于冬季輪胎，該種輪胎能提高冰雪路面的防滑性能，特別對(duì)于駕駛經(jīng)驗(yàn)少的司機(jī)，請(qǐng)盡快選用。但請(qǐng)注意使用時(shí)按下ASR開(kāi)關(guān)，極端路況過(guò)后取消這些裝備，否則汽車(chē)的油耗會(huì)高、舒適性會(huì)差。