方向盤游動間隙忽大忽小的原因

　　方向盤游動間隙忽大忽小的原因，一輛北京BJ2020吉普車來修理。據(jù)司機稱，自半年前從別人那里接過這輛車就感覺這車方向盤很不好使。這輛車在行駛過程中打方向時感到方向盤游動間隙正常，可有時又感到游動間隙過大，車速快時往往回正方向不及時，轉彎時也易轉過了頭，有好幾次出現(xiàn)了險情。

　　根據(jù)司機的陳述，我們首先對方向盤的游動間隙進行了檢查，結果游動間隙正常。后又對橫直拉桿、球頭銷等轉向聯(lián)動機構進行檢查，亦屬正常。后又駕車進行路試，發(fā)現(xiàn)這車有時有轉向過大的感覺(即方向盤轉過許多時車輪才轉向)，而有時又正常。有時回正方向時往往不及時，或者是回過了頭。

　　停車后，我們用千斤頂將前橋支起，轉動方向盤觀察車輪，有時方向盤一轉動車輪就動，可有時方向盤動了而車輪過一會兒才隨方向盤轉動。最后，我們將疑點落到了轉向機上，我們將轉向機拆下分解檢查發(fā)現(xiàn)轉向螺桿稍有彎曲。

　　北京BJ2020汽車轉向機采用循環(huán)球--齒條齒扇式轉向機。當轉動方向盤時，轉向軸帶動撓性萬向節(jié)轉動，通過花鍵使轉向螺桿轉動，鋼球便在兩條滾道內流動，然后帶動轉向螺母沿螺桿上下移動，最后通過聯(lián)動機構帶動車輪轉向。由于此車轉向螺桿彎曲，造成轉向螺母不是隨轉向螺桿有規(guī)律的運動，而是運動量忽大忽小，導致車輪不聽方向盤的“使喚”。

　　將一廢舊轉向機的轉向螺桿替換彎曲的轉向螺桿，裝復后試車，一切正常。