E動(dòng)戰(zhàn)略第一步 領(lǐng)航主流汽車發(fā)動(dòng)機(jī)

 　　不久前的成都車展上，全新5系、朗動(dòng)、K3、捷達(dá)NF多款新車亮相，連番沖擊媒體的上限或下限。去年帶來508、308兩款新車，東風(fēng)標(biāo)致今年揮出更大手筆，“E動(dòng)戰(zhàn)略”清晰勾勒出未來品牌發(fā)展方向，更順勢提出全新車型上市信息，全系車型即將改款升級(jí)動(dòng)力總成，一系列信息量巨大的未來產(chǎn)品規(guī)劃。

　　高效、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保 關(guān)鍵詞道出晉級(jí)攻略

　　國家第八批“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車推廣目錄提升門檻，油價(jià)三連跌之后兩連漲復(fù)辟8元時(shí)代。“險(xiǎn)惡”的大環(huán)境對(duì)汽車動(dòng)力技術(shù)步步進(jìn)逼，東風(fēng)標(biāo)致提出高效、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保，魚與熊掌兼得的領(lǐng)先概念，率先用”E動(dòng)戰(zhàn)略”做出回應(yīng)。先前已經(jīng)說過，成都車展新上市車型按批量算，大半年以來衰弱起步、微增長現(xiàn)狀絲毫沒有影響到各個(gè)品牌推出新車的熱情。新3系和新A4針鋒相對(duì)，新凱美瑞、新軒逸、新?？怂构参?ldquo;經(jīng)典”不退，朗動(dòng)、K3、捷達(dá)NF共享3代同堂。各大主流品牌均采取以量變應(yīng)對(duì)市場變幻，東風(fēng)標(biāo)致則直面挑戰(zhàn)，發(fā)布動(dòng)力總成升級(jí)計(jì)劃，為消費(fèi)者帶來更直接的現(xiàn)實(shí)利益。

　　“E動(dòng)戰(zhàn)略”發(fā)布，1.6 THP渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的幾個(gè)對(duì)手也都在各自的席位上排好隊(duì)等著一絕高低。大眾的1.4 TSI、1.8 TSI、2.0 TSI陣容頗具厚度，卻掩蓋不了第一代技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)、鑄鐵缸體等一系列已顯頹勢的技術(shù)組成。真正的對(duì)手反倒是同樣新加入陣營，福特即將搭載于新款?？怂?，以及通用給邁銳寶、科魯茲、英朗配備的分別兩款1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)。它們有一個(gè)共同的特點(diǎn)——歐系風(fēng)格的經(jīng)濟(jì)設(shè)計(jì)，福特的?？怂埂⒓文耆A幾乎被公認(rèn)為是“歐系產(chǎn)品”，通用則更簡單明了，大至平臺(tái)、細(xì)至發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)全由旗下英國品牌歐寶包辦。與PSA、寶馬聯(lián)合開發(fā)的背景相比，至少從出身來講，這款1.6 THP渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)血統(tǒng)更加純正了許多。

　　遲來的?最好的

　　1.6 THP渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)早在北京車展已經(jīng)在標(biāo)致•東風(fēng)標(biāo)致展臺(tái)亮相，在海外也已經(jīng)有140萬用戶“預(yù)先”享受過這款PSA與寶馬合作研發(fā)的經(jīng)典發(fā)動(dòng)機(jī)。此刻亮相實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)，不少車迷早已耳聞其連續(xù)6年贏得“國際年度發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)”的經(jīng)歷，并對(duì)其遲到表達(dá)“不滿”。然而國產(chǎn)經(jīng)歷之外，這款發(fā)動(dòng)機(jī)便也不再有哪些“遲”的反應(yīng)，1.6 THP渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)除缸內(nèi)直噴、可變氣門正時(shí)系統(tǒng)之外，最核心之處在于雙渦管增壓進(jìn)氣結(jié)構(gòu)，結(jié)合小排量渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪相應(yīng)更快的天然優(yōu)勢，1000轉(zhuǎn)時(shí)渦輪增壓器便開始工作，并在隨后到達(dá)1400轉(zhuǎn)時(shí)爆發(fā)240牛米最大扭矩。成績單上的評(píng)定，是解決了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輸出遲滯頑疾，與整車配合的表現(xiàn)，則是起步時(shí)酣暢淋漓的加速體驗(yàn)。就如同為城市路況，特別是“國內(nèi)特產(chǎn)”的擁堵路況而生。

　　“E動(dòng)戰(zhàn)略”發(fā)布會(huì)上，東風(fēng)標(biāo)致總經(jīng)理呂海濤表示，這款1.6 THP渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)首先會(huì)搭載在明年初上市的全新SUV 3008上，參考它之前的140萬分“簡歷”，預(yù)計(jì)未來與各款緊湊車型甚至中高級(jí)車或許也會(huì)有親密接觸。與此同時(shí)，1.2 THP、1.8 THP渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)未來也將陸續(xù)登場，組成完整陣容沖擊大眾TSI系列。尚未登場便有媒體、消費(fèi)者聚焦，未來的前景自然更值得關(guān)注，參考對(duì)國內(nèi)市場適應(yīng)性，環(huán)比競品發(fā)動(dòng)機(jī)，表達(dá)一下謹(jǐn)慎樂觀也無不可。