米其林輪胎怎么樣 米其林的輪胎質(zhì)量怎么樣

　　 米其林輪胎怎么樣 米其林的輪胎質(zhì)量怎么樣：

　　由米其林1998年發(fā)明的PAX系統(tǒng)，提高了駕車安全性、舒適性及操控性之間的平衡，顯著地改善了輪胎性能，節(jié)能省油。即使輪胎缺氣或爆破后，帶有輪轂的車輪也不會脫離開來，使汽車仍能以每小時80公里的速度行駛200公里，全面保護駕駛者及乘客的安全。

　　米其林輪胎冬季輪胎

　　米其林推出的X-ICE冬季輪胎是專門針對冬季寒冷氣候條件下，冰雪、濕滑等惡劣的路面環(huán)境而設計，其領先的技術大大增加了輪胎在冬季復雜路面上的穩(wěn)定性和可操控性，全面提升安全性能，讓駕駛者盡情體驗冰雪路面上的安全駕駛。

　　子午線與斜交線

　　米其林推動中國大車輪胎子午化進程。子午線輪胎與斜交線輪胎相比，具有以下優(yōu)勢：磨損壽命長，刺破率低，節(jié)省燃油，接地面大，操控性好，運行溫度低，更安全、舒適并且保護機器。

　　運動輪胎

　　米其林Pilot Sport 3是一款高性能運動輪胎，為多種類型的車輛而開發(fā)，廣泛適用于城市轎車、跑車、大型大馬力轎車等運動型乘用車。同時，其超大的18到19英寸產(chǎn)品還可以作為非運動車型上的選裝配置。Pilot Sport 3一經(jīng)上市便顯示出其在汽車廠商中的強大號召力，眾多知名的汽車品牌已計劃將這款輪胎使用在其最具代表性的運動車型上，例如新款奧迪A5和新款梅塞德斯-奔馳E63 AMG等。

　　無內(nèi)胎卡客車輪胎

　　無內(nèi)胎輪胎，即通常所說的“真空胎”，相對于傳統(tǒng)有內(nèi)胎輪胎(高寬比為1:1，即100%)降低了車輛的重心，從而提升了車輛的操控性和安全性。米其林向中國卡客車輪胎市場提供了多款無內(nèi)胎輪胎，其中Energy系列的輪胎，采用了節(jié)油技術，可有效節(jié)省燃油，并實現(xiàn)更長里程壽命。

　　輪胎測試

　　Lesson1：輪胎抓地力的重要性

　　輪胎最重要的一個功能就是“抓地力”，這是使得車子移動的根本，而輪胎在不同路面的抓地力差別很大，一般來說，瀝青路面>水泥路面>鋪地磚的路面。就是同一路面，雨后的輪胎抓地力也不同。不平整的路面，會產(chǎn)生大大小小的水洼。車輛在經(jīng)過時，可能右輪遇到積水，而左輪沒有，這樣左右輪的抓地力就會不同，車輛很容易發(fā)生側(cè)滑。所以對于輪胎的抓地力性能要求非常高，不同的輪胎花紋設計對排水效果也不一樣，加上輪胎的設計材質(zhì)直接影響到抓地力的效能。記得舒馬赫在加拿大站排位賽中出師不利僅名列第五時講過：“我們的側(cè)滑太多了，但是我不能100%地弄清楚其中的原因。我們沒有足夠的抓地力，這很明確。我們不知道原因，對此我們沒有參考。”這明顯讓舒馬赫感到是賽車的操控感覺不佳。這和輪胎是直接的關系，而他矛頭也間接指向了石橋輪胎。可見在各種路況的輪胎抓地力對駕駛感覺的影響之大。

　　Lesson2：輪胎對滾動阻力的影響

　　汽車輪胎對汽車的燃油經(jīng)濟性有直接的影響，減少輪胎的滾動阻力也可以提高汽車的燃油經(jīng)濟性。目前轎車都采用了子午線輪胎，減小了滾動阻力。就是說，輪胎對汽車耗能的影響主要由滾動阻力造成，滾動阻力因輪胎變形而增加，而輪胎變形又與車速有直接關系，因此輪胎對汽車耗能的影響要看車輛使用的環(huán)境。

　　在對比測試中，可以看到米其林“省油輪胎”在制作材質(zhì)和花紋設計上下了功夫，在同時停止發(fā)動機的推動力后遠比一般的輪胎滑行得更遠。它獨特的含硅配方GreenX技術降低車輛對燃油的消耗，汽車行駛中，能量被各種阻力所消耗，其中約20%的汽油被輪胎滾動阻力所消耗，而采用新配方的省油胎面可有效降低輪胎滾動阻力。如果一部車使用四條“省油輪胎”，平均可降低約5%的汽車燃油量。

　　順帶一提的是，對于汽車的燃油經(jīng)濟性，由于目前的轎車最高速度都在160公里.小時以上，所以傾向采用175毫米以上的輪胎，多數(shù)中高級轎車采用205毫米以上的輪胎。但是，如果汽車經(jīng)常在市區(qū)內(nèi)行駛，速度受到限制，那么窄胎的經(jīng)濟性就會表現(xiàn)出來。

　　Lesson3：輪胎胎噪的測試方法

　　胎噪對于每個駕駛者來說都是煩人的，而米其林在這方面是一個優(yōu)異生，可以說是它的一個優(yōu)勢所在，每每講到為什么米其林會比別的車貴的時候，車主們總會拿這個說道一番。是的，從圖中可以看出，米其林對待胎噪的測試非常重視，在測試中需要綜合考慮汽車的原有聲音，還有測試當天的風向、風速，在各項數(shù)據(jù)綜合的條件下，經(jīng)過電腦的計算才能得出每種輪胎的噪音值。Lesson4：輪胎花紋對胎噪的影響

　　這一項測試主要是說明了輪胎花紋對胎噪的重要性，眾所周知，輪胎的花紋主要是在雨天排水之用，而花紋之間的空氣間隙也是造就胎噪的主要來源，這是空氣壓縮和突放的必然結(jié)果，在完全沒有花紋的輪胎在測試車中。車中的我們已經(jīng)感受不到任何的噪音了，非常的安靜，而這種“光頭胎”也是異常地抓地，所以賽車比賽時通常干地使用的就是沒有花紋的輪胎，而其看中的顯然是抓地力的效果。但在日常行車中，各種氣候條件下，還是需要花紋有排水功能的輪胎，不然將會非常危險，而這個測試也讓記者們了解了輪胎胎噪的主要來源。

　　Lesson5：輪胎對于高速行車的重要性

　　高速彎道行車———這種類似賽車的駕駛方式一般是檢驗各品牌高等級輪胎的試金石，對于一個品牌輪胎公司來說，一般大眾化的輪胎是難以有說服力的，雖然高性能輪胎在銷售市場上并不是主要客戶群，但其高性能的輪胎如果可以勝出，直接帶動了整個輪胎品牌的效應。因此這一塊也是非常重要的測試項目，從圖中可以看到，駕駛者已經(jīng)把車速提高到220KM.H的高速，雙手都可以放離方向盤而不會有晃動，而后的高速緊急變線更是讓記者們捏了一把—汗……可以看出，抓地力好的高性能輪胎是能帶給駕駛者和乘客信心的保證。

　　Lesson6：輪胎在濕地駕駛的技巧

　　這一塊的測試項目，主要是體現(xiàn)了米其林輪胎在排水糟、輪胎花紋上的設計功力，盡管是在漫布水道上高速彎道行使，無論漂移還是緊急制動，米其林輪胎帶給我們是一種信心。這里要說明的是輪胎的液面效應，汽車以高速行駛在具有較厚水膜的路面上時，由于水的動壓作用，輪胎在水面上打滑，使汽車喪失操縱性、制動性和驅(qū)動能力，這種現(xiàn)象稱為液面效應。而液面效應產(chǎn)生的臨界速度取決于水深、輪胎花紋溝槽深度和輪胎氣壓。