汽車爆胎原因 壓馬路牙子容易引發(fā)爆胎

 　　相信很多車主都有將車開上路肩(俗稱“馬路牙子”)的經(jīng)歷。不管這種行為是有意為之還是無意之舉，對輪胎而言都是沒有好處的——馬路牙子隨時能將輪胎頂成“內(nèi)傷”，從而埋下鼓包甚至爆胎的隱患。本期文章，我們就來談?wù)勢喬?yīng)對馬路牙子時車主必須注意的問題。

汽車爆胎原因 壓馬路牙子容易引發(fā)爆胎

　　絕大多數(shù)人都有壓馬路牙子的經(jīng)歷

汽車爆胎原因 壓馬路牙子容易引發(fā)爆胎

　　如今，不少馬路牙子的高度至少有12厘米，有些甚至達到20厘米，相當(dāng)于輪胎直徑的三分之一。但還是有很多車主無視這些馬路牙子，不管高度如何，照樣開車壓上去。其實，只要車輛的速度稍微高一點，壓上馬路牙子后輪胎都會受到損傷，埋下爆胎隱患，但卻沒能讓那些車主改變在用車過程中壓馬路牙子的壞習(xí)慣。

　　一般轎車上馬路牙子必斷幾根簾子線

汽車爆胎原因 壓馬路牙子容易引發(fā)爆胎

　　汽車輪胎并不是坦克履帶，一個上馬路牙子的動作，都可能會讓輪胎提前退役。以60扁平比的輪胎為例，假如馬路牙子高15厘米，車輛輪胎側(cè)面與馬路牙子的夾角小于45度，車速大于30km/h，在這種情況下將車開上馬路牙子，輪胎至少要斷裂3至4根簾子線(例子數(shù)據(jù)來自國家橡膠輪胎質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心)。

　　目前乘用車輪胎基本上是子午線輪胎，簾子線與輪胎斷面接近平行排列，與輪胎滾動方向垂直。當(dāng)輪胎壓上馬路牙子時，輪胎會發(fā)生形變，輪胎表面橡膠及內(nèi)部的簾子線受到擠壓后會被拉伸。材料的抗拉伸能力則與其延伸率有關(guān)。從上表可以看出，除了成本昂貴的聚酰胺纖維簾子線外，其余四種經(jīng)濟車型輪胎簾子線材料的延伸率都很低，抗拉伸能力相當(dāng)有限。橡膠的延伸率要遠遠高于簾子線，這就能解釋為什么輪胎壓上馬路牙子后，輪胎橡膠很少有損傷，而簾子線卻斷了幾根。

汽車爆胎原因 壓馬路牙子容易引發(fā)爆胎

　　與厚胎相比，薄胎里面的簾子線更容易斷。這是由于薄胎的延展范圍小，薄胎簾子線的拉伸形變更容易超過其自身極限?！∫虼耍√サ暮熥泳€很容易就會被馬路牙子弄斷，使用薄胎的車主更加要注意自己的駕駛方式，避免薄胎受損。

　　切勿因為好看而在改裝時輕率選擇薄胎

　　目前在售的絕大多數(shù)SUV及越野車型，均配備扁平比在60以上的厚胎;低價車型同樣以厚胎作為標(biāo)準(zhǔn)配置。在一般的日常使用中，車主其實沒有必要過分擔(dān)心，但切不要因為貪圖外觀而隨意改裝薄胎。確實要改的話，改裝后也要更加關(guān)注薄胎的狀態(tài)。

　　斷簾子線是爆胎最大誘因

　　簾子線斷裂的后果就是輪胎容易出現(xiàn)鼓包，意味著輪胎隨時有爆胎的危險?？膳碌氖牵芏鄷r候鼓包并不會馬上顯現(xiàn)，而是潛伏在被擠成“內(nèi)傷”的輪胎內(nèi)，然后逐漸顯現(xiàn)。假如車主繼續(xù)使用有“內(nèi)傷”的輪胎，不知道什么時候就會成為爆胎的犧牲品。可見，斷簾子線是爆胎的最大誘因。

　　時速160公里爆胎死亡率幾乎100%

汽車爆胎原因 壓馬路牙子容易引發(fā)爆胎

　　對于汽車行駛而言，除了特殊機械故障外，對安全影響最大的兩個因素就是剎車裝置和輪胎。如果不幸在高速行駛時爆胎，車速越快，死亡率越高;時速超過160公里爆胎，死亡率幾乎100%!